蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，10月30日，現(xiàn)代汽車公司發(fā)布了名為INITIUM的氫燃料電池概念車，并計劃在明年上半年推出基于該款車型的量產(chǎn)氫燃料電池車。

INITIUM概念車；圖片來源：現(xiàn)代汽車

根據(jù)現(xiàn)代汽車公司的一份聲明，INITIUM概念車的續(xù)航里程超出650公里（404英里），高于現(xiàn)代汽車公司首款氫燃料SUV車型Nexo的續(xù)航里程（609公里）。此外，INITIUM概念車的氫燃料電池系統(tǒng)可在不排放任何污染物的情況下提供電力，通過“車載供電”功能（V2L）為家用電器和個人設(shè)備供電。特別是戶外端口可直接連接220伏家用插座，使INITIUM從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)闈撛诘哪茉垂?yīng)裝置。

雖然氫燃料汽車可以更快地補充燃料且續(xù)航里程也更長，但大多數(shù)研究表明，純電動汽車是減少乘用車排放最快、最便宜的產(chǎn)品，氫燃料系統(tǒng)被認(rèn)為更適合重型商用車使用。

雖然電動汽車市場需求的增長速度正在放緩，但現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官Jaehoon Chang向媒體表示，汽車行業(yè)更廣泛地采用電動系統(tǒng)只是時間問題，氫動力汽車“不是利潤很高的產(chǎn)品，但無論如何，我們都在推動它，把它當(dāng)作使命來推進”。

自2018年推出Nexo以來，現(xiàn)代汽車一直是氫燃料汽車的重要支持者。在今年8月的投資者日上，現(xiàn)代汽車承諾在未來10年投資約40億美元，打造一個以氫為基礎(chǔ)的未來，以到2045年實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，并在生產(chǎn)和運營的所有階段實現(xiàn)碳中和。

根據(jù)現(xiàn)代汽車公司公布的數(shù)據(jù)，今年1月至9月，氫燃料汽車銷量在該公司的韓國總銷量中占比不到0.5%，約為2,400輛。相比之下，現(xiàn)代汽車同期在韓國銷售出30,942輛電動汽車。不過，與去年同期相比，該公司的氫動力汽車和電動汽車銷量均下降約37%。

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