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尹同躍:奇瑞智能化也不客氣了,必須進(jìn)入行業(yè)頭部

蓋世汽車

去年,我們吹過的牛(奇瑞新能源要不客氣了)實現(xiàn)了。今年吹的‘牛是:明年,奇瑞的智能化也不客氣了,必須進(jìn)入行業(yè)頭部。”在近日舉辦2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上,奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍如是說到。

尹同躍:奇瑞智能化也不客氣了,必須進(jìn)入行業(yè)頭部

 奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長 尹同躍(圖片來源:奇瑞集團(tuán))

近兩年,在國內(nèi)車圈焦灼混戰(zhàn)的態(tài)勢下,奇瑞集團(tuán)則以破竹之勢,銷量迅速攀升。數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,奇瑞累計銷量1752793輛,同比增速39.9%,已達(dá)到2023年全年銷量的93%。當(dāng)中,新能源汽車銷量331,788輛,同比暴增186.4%,是整體銷量增長的重要驅(qū)動力之一。

“去年科技日上,我曾說‘奇瑞新能源要不客氣了’,那時我們的排名還比較落后。然而,今年以來新能源業(yè)務(wù)開足了馬力,單月銷量一路高歌,9月接近6萬輛,排名進(jìn)入行業(yè)第四。10月,我們要跨過8萬輛大關(guān),12月份過10萬輛,確保第三,力爭第二。我們終于把‘起了大早,趕了晚集’變?yōu)椤鹆舜笤?,趕上大集’?!币S滿臉自豪的說到。

而今,面對另一汽車產(chǎn)業(yè)競爭核心——智能化,奇瑞再立flag,足以呈現(xiàn)其全面發(fā)力的決心。尹同躍堅定的表示:“我們會像20年前投入發(fā)動機一樣,把智能化,把AI作為奇瑞下一個20年、40年的重大機遇和突破方向,而且我們已經(jīng)有了一系列布局,還請大家拭目以待?!?/p>

作為行業(yè)公認(rèn)的“理工男”,奇瑞的確并非說說而已。在本次全球創(chuàng)新大會活動期間,奇瑞圍繞" 瑤光 2025"前瞻科技戰(zhàn)略中的大卓智駕、雄獅科技、火星架構(gòu)、銀河生態(tài)、鯤鵬動力五大核心領(lǐng)域公布和展現(xiàn)了一系列研發(fā)成果及商業(yè)化進(jìn)展,有關(guān)智駕部分內(nèi)容重點梳理如下。

大卓智駕:從C-Pilot 4.0進(jìn)化到C-Pilot 5.0

在奇瑞智能化進(jìn)階版圖中,大卓智駕承載著重要使命。大會現(xiàn)場,奇瑞發(fā)布了面向未來的高階智能駕駛技術(shù)方案,進(jìn)化大卓智駕C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0,讓自動駕駛照進(jìn)現(xiàn)實。據(jù)了解,目前已經(jīng)量產(chǎn)的奇瑞大卓智駕 C-Pilot 4.0 支持城區(qū)無圖智駕、0 車速激活 NOA、三點掉頭、人車混行等。C-Pilot 5.0 已在研發(fā)當(dāng)中,車端算力可以達(dá)到 1000 TOPS,將實現(xiàn)車位到車位智駕功能。

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奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長、CTO高新華博士在發(fā)表講話時表示,“奇瑞智能車全面進(jìn)入高階智駕NOA元年,2025年高階智駕將搭載十幾款車型量產(chǎn)上市,從無圖城區(qū)NOA到自主旗艦高速NOA,依托于端到端技術(shù)快速實現(xiàn)NOA規(guī)?;慨a(chǎn)。”

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此外,奇瑞發(fā)布的奇瑞智駕大模型,通過云端world model生成豐富場景,形成感知大模型加規(guī)劃大模型模擬人腦行為決策,2025年將實現(xiàn)一段式端到端,2027年,形成VLA大模型,讓汽車真正進(jìn)入智能駕駛時代。

雄獅智艙:重新定義人機交互

高新華博士指出,雄獅智艙則將重新定義人機交互,打造好看、好用、好聽、好智能、好國際的新五好AI座艙。并以Lion.AI智艙大模型作為大腦,融合人工智能領(lǐng)域多項領(lǐng)先技術(shù),為用戶帶來智能、專業(yè)、周到的個性化、舒適化的用車體驗。

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在雄獅座艙體驗區(qū)的一輛展示車上,工作人員介紹,目前采用的高性能車規(guī)級芯片可以同時支持車上十個屏的運行。

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火星架構(gòu):云臺底盤2.0+魔方空間

奇瑞的火星架構(gòu),旨在構(gòu)建不同動力領(lǐng)域?qū)S闷嚻脚_架構(gòu),以高適應(yīng)性、高空間利用率、高安全性為特性,為用戶帶來大空間、高安全、多元化的全新產(chǎn)品。

本次活動期間,奇瑞重點展示的云臺底盤2.0,通過主動液壓懸架、線控轉(zhuǎn)向、電子機械制動、底盤域控等技術(shù),為用戶帶來超激動、超安全、超舒適、超穩(wěn)定的駕駛體驗。值得一體的是,當(dāng)中的超維機動可以實現(xiàn)駕馭無死角(無死角蟹行、靈活掉頭、小圈數(shù)方向盤轉(zhuǎn)彎、定輪轉(zhuǎn)向、定圈轉(zhuǎn)向)。

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云臺底盤2.0

除了云臺底盤2.0外,魔方空間展示車是奇瑞火星架構(gòu)展區(qū)另一人氣聚焦點。據(jù)介紹,在無B柱車身、一鍵自動開關(guān)門、>1500mm同級最大進(jìn)出空間,180°旋轉(zhuǎn)多功能座椅,>160mm伸縮折疊方向盤、1400mm超長移動吧臺等功能和技術(shù)支撐下, 魔方空間可以賦能整車超過30個用車場景,如辦公、朋友聚會、育兒等等。

銀河生態(tài):未來飛行汽車

奇瑞銀河生態(tài)著重打造便捷安全、多元開放、無限拓展的產(chǎn)品生態(tài)價值系統(tǒng),如小無人機、三體載人大飛行汽車等。

在本次活動期間,奇瑞未來飛行汽車也亮相現(xiàn)場。據(jù)介紹,這款三體式復(fù)合翼飛行汽車由飛行翼、座艙和底盤三個部分組成。它有兩種模式,在飛行模式時,飛行翼和座艙脫離底盤在空中飛行;在地面模式時,座艙與底盤結(jié)合像汽車一樣在地面行駛。目前,該款未來飛行汽車已成功首航。

除了觸角滲入到汽車智能化各個細(xì)分領(lǐng)域,并不斷進(jìn)階外,為了更好的發(fā)展,奇瑞還決定拓寬技術(shù)合作邊界,成立開陽實驗室。作為面向全生態(tài)鏈全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)實驗室體系,開陽實驗室匯聚全球頂尖智慧與資源,加速科研成果的轉(zhuǎn)化,讓科技創(chuàng)新真正落地生根。

尹同躍:奇瑞智能化也不客氣了,必須進(jìn)入行業(yè)頭部

圖片來源:奇瑞集團(tuán)

對于以上生態(tài)開放合作,尹同躍指出,奇瑞將會出錢、出人、出訂單,支持各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊落戶蕪湖,鼓勵從0到1的原始創(chuàng)新,支持創(chuàng)新技術(shù)從實驗室走向市場。成功了,大家舉杯同慶,共享產(chǎn)業(yè)化成果;不成功,我們提供“車馬費”,承擔(dān)投資風(fēng)險。我們希望全球的院士、專家、博士們的論文不僅僅寫在紙上,更寫在我們的零件上,寫在汽車產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品上,不斷為汽車注入面向未來的、嶄新的元素。

與此同時,他總結(jié)表示:”當(dāng)前的汽車行業(yè),更應(yīng)該通過技術(shù)創(chuàng)新、品類創(chuàng)新,尋求新的市場機會,做差異化競爭。中國每年有3000萬輛的市場,全球有接近1億輛的市場,空間非常廣闊。對奇瑞來說,創(chuàng)新是靈魂,是剛需。我們希望通過創(chuàng)新賦能產(chǎn)品和服務(wù),使其具有唯一性和差異性,推動品牌向上,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/shichang/250690

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