近期，各大車企降價(jià)的消息不斷刺激著整個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，截至目前，已經(jīng)有超過30個(gè)品牌推出了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，投下史無前例的重磅優(yōu)惠。

從此次促銷中，可以很明顯的感知到，銷量不佳的車型優(yōu)惠力度都比較大，那么，對(duì)于那些并不愁賣的車型，是否也會(huì)受到影響？

今天，我們就來看看合資品牌中銷量擔(dān)當(dāng)?shù)摹癆級(jí)五強(qiáng)”的優(yōu)惠情況，他們是否能夠頂?shù)米。?/p>

一汽豐田卡羅拉

卡羅拉自2004年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已經(jīng)走過了20個(gè)年頭，這款車可謂是一汽豐田的銷量常青樹，截止到目前，累計(jì)用戶已經(jīng)突破了500萬。

盡管被國(guó)人戲稱為馬路“三大媽”之一，但，卡羅拉憑借出色的節(jié)油表現(xiàn)以及高可靠性備受大家的認(rèn)可。

在剛剛過去的2月份中，以12776輛的成績(jī)排名第11位，排名有所下滑！

從終端了解到，目前，一汽豐田卡羅拉全系優(yōu)惠3萬：

入門版價(jià)格直接來到7.98萬起售，1.8L雙擎版本更是低至10.58萬，10萬出頭的價(jià)格買一個(gè)百公里油耗4L的豐田混動(dòng)車，確實(shí)很香。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

此次湖北東風(fēng)系的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，熱度最高的是雪鐵龍，最受益一定是日產(chǎn)了，尤其是日產(chǎn)銷量擔(dān)當(dāng)?shù)能幰?，目前最新?4代軒逸優(yōu)惠1.5萬，經(jīng)典版優(yōu)惠2.5萬。

此次優(yōu)惠過后，軒逸經(jīng)典價(jià)格直接來到7萬起售，又將引發(fā)一大波網(wǎng)約車司機(jī)的搶購(gòu)了。

在市場(chǎng)上，軒逸一直利用兩代同堂銷售的策略來滿足不同需求的消費(fèi)者，新款設(shè)計(jì)更潮流，在智能科技配置上要更豐富些，經(jīng)典款維持13代的造型不變，價(jià)格更低，優(yōu)惠力度更大，彼此彌補(bǔ)，互不影響！

在剛剛過去的2月份，軒逸以25102輛的成績(jī)位居第三位。

上汽大眾朗逸

作為上汽大眾專為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，朗逸少了“德味”，卻將中國(guó)消費(fèi)者的喜好拿捏的非常到位，從2008年上市以來，銷量一路高歌猛進(jìn)，曾經(jīng)一度常年霸榜。

如今，大眾朗逸在銷量上依舊可以取得月均2萬+的成績(jī)，卻很難回到當(dāng)初的輝煌。

新款朗逸在車身尺寸上進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距也增加到了2688mm，根據(jù)中網(wǎng)設(shè)計(jì)的不同還推出了特別的星空版，依舊搭載1.5L，1.2T以及1.4T三種動(dòng)力，一直期待1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)在2023款上見到。

目前，新款朗逸優(yōu)惠力度已經(jīng)來到2.5萬，同時(shí)在售的2019款朗逸作為經(jīng)典款也同樣在售中，優(yōu)惠力度高達(dá)3.4萬，優(yōu)惠過后最低只要6.8萬。

一汽大眾速騰

海外的JETTA，中國(guó)的速騰，作為一款原滋原味的德系車，大眾速騰緊跟海外版JETTA的更新頻率，在大眾推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，速騰也是國(guó)內(nèi)最先用上的車型。

作為一款A(yù)+級(jí)車型，大眾速騰在指導(dǎo)價(jià)上比朗逸，卡羅拉等A級(jí)車要高出不少，不過，這款車在終端優(yōu)惠力度一直不小，優(yōu)惠過后，僅僅比它們高出一點(diǎn)點(diǎn)，加上尺寸和空間的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上也是備受歡迎。

目前，速騰的終端優(yōu)惠已經(jīng)來到3.8萬，優(yōu)惠過后，入門版車型價(jià)格也是來到了9萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間。

東風(fēng)本田思域

2006年，東風(fēng)本田引入了第8代思域，憑借出色的產(chǎn)品力迅速走紅，而真正讓思域這款車走上神壇的當(dāng)屬十代思域的到來。

十分迎合年輕消費(fèi)者審美的運(yùn)動(dòng)風(fēng)配上1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，跑進(jìn)8秒的零百加速，在一眾主打家用的同級(jí)車型中猶如鶴立雞群，快速得到了市場(chǎng)的追捧，從此開啟了思域的加價(jià)之旅。

幾年過去了，如今的思域銷量已經(jīng)慢慢下滑，在剛剛過去的2月份連前15名都沒有擠進(jìn)去。

目前，思域的價(jià)格在全國(guó)各地出現(xiàn)了不同程度優(yōu)惠，此次湖北地區(qū)在政府補(bǔ)貼的加持下，優(yōu)惠幅度直接來到了2萬。

看到這些車的價(jià)格優(yōu)惠，只能感嘆世道變了，合資品牌在轎車市場(chǎng)的統(tǒng)治力也在逐漸變?nèi)?，?dāng)比亞迪秦PLUS用9.98萬的混動(dòng)車敲開這片市場(chǎng)大門的時(shí)候，也就意味著合資品牌們的好日子也就到頭了。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的深入，這場(chǎng)由湖北政府補(bǔ)貼的汽車戰(zhàn)火也將蔓延到全國(guó)，接下來就看誰能降的更多了！

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