顏值高、空間大，五菱繽果僅剛開始盲訂就俘獲了一大波人的關(guān)注，更有不少網(wǎng)友稱其會(huì)成為繼宏光MINIEV后又一臺(tái)具備爆款潛質(zhì)的“國民神車”。然而當(dāng)下的小車市場(chǎng)可并不好“混”，前有零跑T03、哪吒V等選手早已扎根銷量榜，后有比亞迪海鷗來勢(shì)洶洶，所以全網(wǎng)幾乎都在叫好的五菱繽果到底都能卷動(dòng)誰？

五菱繽果到底卷在哪？

雖然五菱繽果的定位是一臺(tái)車長(zhǎng)不足4m的小型純電動(dòng)車，但它的軸距卻達(dá)到了2560mm，軸長(zhǎng)比更是達(dá)到0.65，車內(nèi)的乘坐空間相比同級(jí)別競(jìng)品來看屬實(shí)夸張的一批！五門四座的布局也能為車內(nèi)乘客帶來更好的乘坐感受。雖然對(duì)于這種主打通勤代步的小車來說，滿載的情況是極少的，但如果某一天你需要臨時(shí)應(yīng)急，你的朋友們也不需要很尷尬地從前排鉆進(jìn)去，在后排“縮著脖子做人”了。

同樣夸張的還有繽果的后備箱空間，五菱繽果不僅在小巧的車身中掏出了一個(gè)巨大的后備箱，還給后備箱挖了一個(gè)“地下室”。而當(dāng)你把后排座椅全部放倒后，你可以獲得一個(gè)最大容積790L的后備箱，足以放下7個(gè)20寸登機(jī)箱！你完全可以輕松放下多個(gè)大件物品，嬰兒車、代步車、貓爬架、航空箱等等，只要你想，繽果都能照單全收。

在智能人機(jī)交互方面繽果同樣有著不俗的表現(xiàn)，高配車型上雙10.25英寸懸浮式大聯(lián)屏能營造出不錯(cuò)的科技感，中控屏也內(nèi)置了五菱那套非常好用且語音助手很聰明的LING OS靈犀系統(tǒng)，支持同級(jí)別少有的連續(xù)語音對(duì)話和多指令同時(shí)下達(dá)等功能。另外像倒車影像、遠(yuǎn)程操控、藍(lán)牙鑰匙、車機(jī)導(dǎo)航等自然也沒有缺席。

時(shí)尚可愛的造型能獲得更多的眼緣，寬敞的空間也使其擁有更好的實(shí)用性，車內(nèi)很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分貼心，整體產(chǎn)品力十分均衡。對(duì)于那些“既要又要還要”的消費(fèi)者來說，五菱繽果的確卷得很有吸引力。

五菱繽果到底能卷得動(dòng)誰？

要說五菱繽果的出現(xiàn)對(duì)誰的影響最“大”，那我覺得歐拉好貓肯定逃不掉，我們甚至一度懷疑：那天晚上，歐拉和五菱是不是都喝多了？

相似的造型設(shè)計(jì)、相近的車身比例，如果把繽果上那對(duì)“奶兇”的大燈換成憨萌一點(diǎn)的圓燈的話，看上去就像是個(gè)小一號(hào)的“貓寶寶”。車內(nèi)兩臺(tái)車也都走的可愛精致的路線，甚至都采用了雙連屏和旋鈕換擋的設(shè)計(jì)。好嘛，合著我花幾萬塊就能搞定的事，何必另外多掏那幾萬塊呢？妥妥的好貓“平替”啊！

當(dāng)然了，說五菱繽果能影響到歐拉好貓只是一個(gè)開玩笑的小插曲，畢竟兩臺(tái)車的尺寸和售價(jià)的差距擺在那，歐拉好貓的空間、續(xù)航、動(dòng)力和配置也要比繽果更有優(yōu)勢(shì)?；蛟S只有那一小部分想買一臺(tái)精致可愛的代步小車又不需要多高的配置，覺得多花幾萬塊買好貓沒什么太大必要的消費(fèi)者會(huì)考慮一下吧？

而五菱真正要卷的，還得是以下這幾位。

相比零跑T03，五菱繽果的中低配版本在基礎(chǔ)性能及續(xù)航能力上相近，空間上又有著絕對(duì)碾壓級(jí)別的優(yōu)勢(shì)，用車場(chǎng)景自然也會(huì)更豐富一些。所以在不選頂配的前提下，繽果333km續(xù)航的中配版本無疑是更值得推薦的。

只不過作為純電微型車市場(chǎng)中的一位“老牌”選手，零跑T03的智能化配置在同級(jí)別中一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，頂配車型更是具備包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持功能在內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助。另外頂配版本的零跑T03還擁有更大的電池、更長(zhǎng)的續(xù)航以及更強(qiáng)的性能，這對(duì)于繽果來說可能會(huì)帶來越級(jí)的打擊。

而相比哪吒V以及幾何E這兩位“亂入”十萬內(nèi)市場(chǎng)中的小型SUV選手，五菱繽果大空間的優(yōu)勢(shì)依然足夠能打。只不過SUV的天生優(yōu)勢(shì)讓這兩臺(tái)車擁有比繽果更自然舒適的乘坐感受，而且在續(xù)航以及性能上，哪吒V和幾何E也會(huì)更厚道一些。所以除了空間和顏值，五菱繽果也很難在這兩臺(tái)車上占到什么便宜。

寫在最后

總的來看五菱繽果相比同價(jià)位的競(jìng)品最大的優(yōu)勢(shì)就是在于空間，在保證車身小巧靈活、便于城市通勤的前提下，充裕的后排乘坐空間和夸張的后備箱空間在同級(jí)別中的確找不到任何對(duì)手；即便是作為年輕人的第一臺(tái)代步車，五門四座的布局也使其有著不錯(cuò)的實(shí)用性；精致可愛的設(shè)計(jì)更能讓它獲取到更多年輕人的芳心。但畢竟純電小車這個(gè)市場(chǎng)還是太卷了，在相同的價(jià)位里你也能選擇到其他十分合適的車型，更何況比亞迪海鷗仍“黃雀在后”，所以繽果想要卷得動(dòng)那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為下一臺(tái)爆款的“國民神車”，還得看正式上市后能給出怎樣的售價(jià)。

畢竟前幾天13萬的雪鐵龍C6告訴了我們一個(gè)道理：沒有賣不動(dòng)的車，只有賣不動(dòng)的價(jià)，但凡你決定掀桌子了誰也別想卷過你！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >