2023上海國(guó)際車展將于4月18日拉開帷幕，作為今年首個(gè)A級(jí)車展，本屆上海車展將迎來(lái)一大波新車的首發(fā)亮相和預(yù)售、上市，其中有大量新車?yán)绫葋喌虾ｚt、奇瑞星途E03、甚至還有百萬(wàn)級(jí)純電超跑-仰望U9等均將首次亮相與大家見面。接下來(lái)就讓小編帶大家一起搶先了解一下在本屆上海車展中都有哪些值得關(guān)注的新能源轎車。

比亞迪海鷗

在陸陸續(xù)續(xù)“擠牙膏”似的信息露出吊足了大家的胃口之后，比亞迪海鷗終于將在本屆上海車展上和大家正式見面。新車預(yù)計(jì)售價(jià)為8-10萬(wàn)元，將代表比亞迪在小型車（A0級(jí)）市場(chǎng)壓陣，阻擊五菱和哪吒的上攻。

比亞迪海鷗在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有與別人一樣選擇“炒冷飯”，反而很有自己獨(dú)特的想法，車身融入了大量的賽博朋克元素，結(jié)合簡(jiǎn)約凌厲的線條，使其看來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感，與那些市場(chǎng)中走可愛(ài)路線的“小方盒子怪”形成了鮮明的對(duì)比。

車身尺寸方面，海鷗的長(zhǎng)寬高分別為 3780*1715*1540mm，軸距為 2500mm，相比海豚小了一圈。充電口位于副駕駛側(cè)，預(yù)計(jì)采取與海豚相同，將快慢充電口集成在一起。

根據(jù)此前的內(nèi)飾諜照，比亞迪海鷗將采用和海豚類似的環(huán)抱式座艙布局，并采用海豚同款方向盤，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以營(yíng)造出輕盈靈動(dòng)的即視感，相信也能夠滿足當(dāng)下年輕人對(duì)個(gè)性化的追求。

動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)信息，比亞迪海鷗將提供最大功率 55 kW和 70 kW兩種動(dòng)力電機(jī)，最高車速為130km/h，續(xù)航里程最高可能達(dá)到 400 公里。

奇瑞星途E03

星途旗下首款高端智能純電動(dòng)轎車（代號(hào)E03）將于4月18日在上海車展正式亮相，新車定位中型轎車，是由奇瑞汽車、寧德時(shí)代和華為三方聯(lián)合打造的一款中型純電轎車，有望在今年年內(nèi)正式迎來(lái)上市，未來(lái)或?qū)⑴c特斯拉Model 3和比亞迪海豹形成激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

新車基于奇瑞B(yǎng)EV純電平臺(tái)打造而來(lái)，從此前曝光的新車諜照該車前臉采用了封閉式格柵處理，兩側(cè)大燈組線條犀利并與貫穿式燈帶相銜接，加上下方前包圍鍍鉻的裝飾，一定程度上增強(qiáng)了整體的科技感與時(shí)尚感。此外，新車車頂可能還將配有激光雷達(dá)，所以在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面相信會(huì)有著出色表現(xiàn)。

此前該車的專利圖已經(jīng)曝光，與實(shí)車圖基本保持一致，車尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，極具辨識(shí)度。新車車長(zhǎng)或在4950mm左右，軸距在2900mm左右，車寬更接近2000mm，不僅營(yíng)造更為低趴的視覺(jué)效果，車內(nèi)也將擁有更出色的乘坐空間。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車將采用三幅式多功能方向盤，搭配懷擋式電子換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)大面積采用皮革材質(zhì)的包裹，營(yíng)造出更高級(jí)的質(zhì)感。新車還將取消絕大多數(shù)的實(shí)體按鍵，各種功能將集成于中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏。此外，新車將搭載華為的智能生態(tài)座艙，或?qū)⑦€會(huì)搭載L3級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將采用寧德時(shí)代麒麟電池，純電續(xù)航里程700km，雙電機(jī)四驅(qū)車型0-100km/h加速將達(dá)到3秒級(jí)，領(lǐng)先于比亞迪海豹（3.8秒）。

改款特斯拉Model 3

特斯拉Model 3自2016年的驚艷亮相至今已經(jīng)度過(guò)6個(gè)年頭，即便是經(jīng)歷配置、外觀裝飾調(diào)整以及數(shù)不清的OTA升級(jí)，也難免會(huì)讓不少消費(fèi)者產(chǎn)生審美疲勞。而新款特斯拉Model 3或?qū)⒃诮衲甑纳虾＼囌股险搅料?，相較于現(xiàn)款在售的Model 3，新款車型將在外觀、內(nèi)飾、配置上作出全方面的改變，且會(huì)率先在國(guó)內(nèi)上市。

新車的車頭燈、后視鏡以及后保險(xiǎn)杠均經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，其中新款的前大燈將采用更加方正、銳利的造型。而后視鏡的變化較小，僅僅是在造型上有細(xì)微的區(qū)別，并沒(méi)有換裝電子后視鏡。

改款Model 3移除了特斯拉標(biāo)志性的木質(zhì)裝飾條，取而代之的是織物飾面，可能是將采用和Model S/Model X同款的Alcantara面料。同時(shí)新款車型可能會(huì)采用Model S Plaid同款的17英寸中控屏，并可選裝Yoke方向盤。

配置方面是此次改款中最大的變化，新車將在前保險(xiǎn)桿以及車身左右兩側(cè)增加3個(gè)攝像頭，這將為新車提供360俯視全景功能。并且前保險(xiǎn)杠攝像頭的位置和特斯拉在投資者日上Cybertruck展示的攝像頭非常接近，這將取代超聲波雷達(dá)的作用。

而作為特斯拉車型的大腦的Hardware硬件（集成了智能駕駛FSD、車載娛樂(lè)系統(tǒng)MCU和車聯(lián)網(wǎng)模塊），即將推出的4.0版本對(duì)比此前的3.0版在外形尺寸、算力規(guī)模、傳感器接口類型和數(shù)量等方面有了較大的改變，有望成為新款Model 3最大的賣點(diǎn)之一。

大眾ID.7

大眾ID家族的第六款車型—大眾ID.7將于今年上海車展正式亮相，并于2024年在國(guó)內(nèi)上市，新車定位中大型純電轎車，上市后將分別由上汽大眾和一汽大眾國(guó)產(chǎn)并銷售。

新車基于ID.AERO概念車打造，前臉將延續(xù)ID家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)計(jì)會(huì)配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO，下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風(fēng)口。

AION Hyper GT

埃安旗下高端品牌—昊鉑全新車型Hyper GT將在上海車展開啟預(yù)售，并于5月上市，6月開啟交付。作為一款豪華性能轎跑，Hyper GT在外觀、性能、智能駕駛等多個(gè)方面都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，適合追求個(gè)性、駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。

Hyper GT車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，流線動(dòng)感，兩側(cè)傾斜的熏黑燈組從視覺(jué)上增加前臉寬度。其前包圍下方配有梯形散熱口，兩側(cè)有導(dǎo)流裝置。值得一提的是，其前門采用了超跑車型常見的蝴蝶門設(shè)計(jì)，車尾部分線條則采用下滑的溜背設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加其個(gè)性。

此外，新車采用了溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身腰線貫穿至尾部，采用隱藏式的門把手。此外，新車還配備了五輻式的輪圈，并搭配了亮色的制動(dòng)卡鉗。此外，新車在外觀造型上通過(guò)大量空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使風(fēng)阻系數(shù)降低至0.19Cd。

Hyper GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自意大利米蘭，將藝術(shù)趨勢(shì)融入到電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)之中。車內(nèi)融入了大量的圓形和弧形元素，營(yíng)造出一種寬敞、溫馨、充滿科技感的駕駛環(huán)境。中控臺(tái)采用了超大的多媒體中控屏，搭配一個(gè)長(zhǎng)橢圓狀的液晶儀表以及方圓形的多功能三幅式方向盤，將極簡(jiǎn)主義發(fā)揮到極致的同時(shí)也兼具科技感和時(shí)尚感。

配置方面，Hyper GT配備了多融合智駕感知系統(tǒng)，車輛擁有包括風(fēng)云三號(hào)紅外遙感技術(shù)、3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等在內(nèi)的39個(gè)感知傳感器，可精準(zhǔn)判斷路況及障礙物，并適應(yīng)多重變化的天氣。同時(shí)，車內(nèi)配備23分區(qū)揚(yáng)聲器，前排8寸低音單元，使座艙內(nèi)任一位置都能180度聲音環(huán)繞。

動(dòng)力方面，后驅(qū)單電機(jī)車型，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速4秒級(jí)且制動(dòng)距離小于35米。

改款蔚來(lái)ET7

自2020年首發(fā)亮相以來(lái)，蔚來(lái)ET7將于年內(nèi)推出年度改款車型，或?qū)⒂谏虾＼囌拐桨l(fā)布。2023款ET7預(yù)計(jì)將對(duì)外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做出優(yōu)化，并對(duì)現(xiàn)款ET7不足的地方進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步提升ET7實(shí)用性和質(zhì)感。

2023款ET7主要針對(duì)車內(nèi)配置上進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，包括：優(yōu)化座椅體驗(yàn)、方向盤撥桿造型、低速提示音；提升無(wú)線充電面板功率（15W升級(jí)為40W風(fēng)冷）、Haptex內(nèi)飾搭配超纖合成皮方向盤、中控飾板增加鍍鉻圈裝飾、前后門板下側(cè)采用軟包覆、門板儲(chǔ)物盒增加水杯限位器，底部采用植絨工藝、前排扶手箱內(nèi)新增一個(gè)Type-C接口。

同時(shí)新車還將增加4項(xiàng)選裝配置，包括：曙光金車漆、拖掛套裝、N-box增強(qiáng)娛樂(lè)主機(jī)以及前風(fēng)擋下沿加熱。

而在動(dòng)力及續(xù)航部分，2023款ET7動(dòng)力預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款車型保持一致，前后雙電機(jī)綜合功率480kW，綜合峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8s，并提供75kWh、100kWh電池包可選，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程為530km、675km。

此次2023款ET7基于用戶反饋，并從實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，對(duì)車內(nèi)外多項(xiàng)實(shí)用功能進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)也在細(xì)節(jié)質(zhì)感方面有所提升，進(jìn)一步增加該車的豪華感。作為“用戶企業(yè)”，目前還不清楚蔚來(lái)在推出2023款ET7后，如何對(duì)老用戶的車輛進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，但是按照蔚來(lái)此前的慣例，相信不會(huì)忘了老用戶。

哪吒GT

哪吒GT是哪吒山海平臺(tái)第二款車型，定位雙門四座純電跑車，雙電機(jī)版百公里加速3秒級(jí)，將于上海車展正式亮相并于2023年上半年上市交付。

相比哪吒S，哪吒GT的造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車頭大燈采用縱向設(shè)計(jì)，前艙蓋表面設(shè)計(jì)有兩個(gè)通風(fēng)口，下方導(dǎo)流槽被設(shè)計(jì)成三角形輪廓，與點(diǎn)陣式下散熱口形成三段式設(shè)計(jì)，將起到優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的作用，簡(jiǎn)約而不失運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距達(dá)到了2770mm，整體比哪吒S小了一圈，但車寬基本一致，兼容寬體跑車的力量感與駕乘空間的舒適性。

此外，新車的內(nèi)飾布局與哪吒S基本一致，座椅同樣為電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)儀表盤由嵌入式改為懸浮式，并取消了副駕娛樂(lè)屏，中控屏下方疑似設(shè)有無(wú)線充電面板，雙杯儲(chǔ)物格后設(shè)有扶手箱，中控臺(tái)下方或?qū)⒃鲈O(shè)儲(chǔ)物空間，預(yù)計(jì)依舊會(huì)配備AR-HUD抬頭顯示屏。參照哪吒S，裝配了13.3英寸的儀表盤、17.6英寸的2.5K中控大屏，同時(shí)貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口隱藏在中控臺(tái)。

動(dòng)力及續(xù)航方面，新車采用純電動(dòng)，預(yù)計(jì)不會(huì)提供增程動(dòng)力，單電機(jī)版最大功率為170kW，最大扭矩為310N·m，有560km和660km兩種續(xù)航可選；雙電機(jī)版前后電機(jī)的最大功率同為340kW，最大扭矩同為310N·m，續(xù)航里程為580km。智駕方面，新車預(yù)計(jì)將有NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種可選。

MG Cyberster

在經(jīng)歷了兩年MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)，MG Cyberster量產(chǎn)版車型終于要來(lái)了！在上一屆上海車展中，MG Cyberster概念車憑借扎實(shí)動(dòng)感的跑車姿態(tài)、“獵風(fēng)者”全新電驅(qū)跑車前臉、“魅眼”動(dòng)態(tài)交互大燈、“激光腰帶”、“赤翼”尾燈、Kammback下切式車尾等吸睛設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。而量產(chǎn)版車型定位純電雙門跑車，采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，或?qū)⒂?月上海車展正式亮相。

外觀設(shè)計(jì)方面，根據(jù)此前的假想圖結(jié)合無(wú)偽實(shí)車曝光來(lái)看，量產(chǎn)版的MG Cyberster比起之前的概念車看起來(lái)更加樸實(shí)，沒(méi)有夸張的科幻風(fēng)格前臉和尾部設(shè)計(jì)，更加貼近實(shí)際量產(chǎn)的雙門跑車的樣子。車頂預(yù)計(jì)會(huì)采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，尾燈LED光源的輪廓與概念車非常相似，就整體設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，具有足夠強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。

內(nèi)飾部分，新車將采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接曲面雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，半輻式方向盤視覺(jué)上要更為硬朗。值得一提的是，新車方向盤上帶有紅色的啟動(dòng)按鈕，能進(jìn)一步提升車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

據(jù)悉，新車還將具備基于全新智能純電架構(gòu)的5G互聯(lián)能力，所以新車或者在車機(jī)系統(tǒng)以及智能駕駛功能上都具備不少優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。根據(jù)目前掌握的消息，MG Cyberster量產(chǎn)版可能會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)的入門級(jí)車型，以及性能更加強(qiáng)勁的雙電機(jī)四驅(qū)車型，此前概念車NEDC續(xù)航里程800公里，零百加速時(shí)間3秒。

仰望U9

除了以上兩款平民純電小跑車之外，本屆上海車展還將迎來(lái)一位“炸場(chǎng)”級(jí)別的純電超跑—仰望U9。新車定位百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑，整車搭載易四方動(dòng)力系統(tǒng)，在四臺(tái)電機(jī)的加持下，新車百公里加速可達(dá)2s級(jí)。

在外觀部分，相比之前亮相的實(shí)車，仰望U9針對(duì)車頭及車燈部分進(jìn)行了調(diào)整，燈帶改為了線條式，C字形框架內(nèi)布滿了像獠牙一樣的小分叉燈組，使得前臉整體的風(fēng)格極似一條兇悍的眼鏡蛇。

車身的側(cè)面線條非常干練流暢，車窗下沿的車身采用了起伏式的風(fēng)格，車身的中間位置采用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，將超跑的氛圍體現(xiàn)的淋漓盡致。側(cè)裙部分也進(jìn)行了延展，車尾還配上了大型固定尾翼。貫穿式尾燈組結(jié)合造型新穎的擾流板與碳纖維材質(zhì)后引擎蓋極具辨識(shí)度。另外，U9還配備夸張的尾部擴(kuò)散器組件。

關(guān)于仰望U9的更多信息，可能會(huì)在上海車展上進(jìn)一步揭曉，但可以預(yù)見的是，仰望U9的出現(xiàn)將為消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)大的性能體驗(yàn)，同時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)燃油超跑來(lái)說(shuō)也是一種威脅。

寫在最后：

從小型車市場(chǎng)的“王炸”比亞迪海鷗，到曾經(jīng)“最強(qiáng)王者”特斯拉Model 3的改款，本屆上海車展各車企都將紛紛把自家上半年最重磅的產(chǎn)品帶來(lái)亮相，2023年的新能源轎車市場(chǎng)也將越來(lái)越卷。而除了文中介紹的新車外，車展現(xiàn)場(chǎng)還有哪些新車進(jìn)入我們的視野，車展期間有哪些熱點(diǎn)話題，請(qǐng)您關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)在上海車展現(xiàn)場(chǎng)的后續(xù)報(bào)道。

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