從今年1月的首次相識(shí)，到3月份的近距離接觸，和威馬W6已經(jīng)打過(guò)了多次交道。最初它給我留下深刻印象的是AVP無(wú)人駕駛系統(tǒng)，但隨著深入了解，它的大空間、雙聯(lián)屏，也讓我看到了它的其他特點(diǎn)。這次我們實(shí)拍的是威馬W6車型520km續(xù)航的頂配版，那么它今天又會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜呢？

　　在具體了解威馬W6之前，還是想讓我們看看它的車型定位。威馬W6雖然還未公布正式售價(jià)，但預(yù)售價(jià)會(huì)在20萬(wàn)元左右，和它比較接近的車型有小鵬G3(參數(shù)|詢價(jià))、廣汽Aion V(參數(shù)|詢價(jià))等。另外從它公布的4620mm長(zhǎng)度和2715mm軸距來(lái)看，它的定位介于自家的EX5和EX6之間，更趨向于是一輛大5座SUV車型。所以如果您有意購(gòu)買一輛這個(gè)價(jià)位的純電SUV，威馬W6肯定會(huì)成為您的備選車型之一。

威馬汽車 威馬W6（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　之前我們已經(jīng)對(duì)威馬W6的“身世”以及外觀、內(nèi)飾等部分進(jìn)行了詳細(xì)的解析，還不了解的朋友可以直接點(diǎn)擊下面的圖片回顧查看，那么這次W6又為我們“解密”哪些新功能呢？首先想和大家聊的便是威馬自主研發(fā)的SOA技術(shù)。

　　SOA是Service-Oriented Architecture（面向服務(wù)的體系架構(gòu))的英文縮寫，簡(jiǎn)單理解便是以軟件為主導(dǎo)的汽車用車場(chǎng)景。車主利用“威馬智行”手機(jī)端APP中“威馬快捷”，便可直接使用已經(jīng)預(yù)置的“小憩片刻”、“親子空間”等場(chǎng)景；同時(shí)也可以自己定義，開啟自主的“編程”之旅。

SOA可以簡(jiǎn)單理解為以軟件為主導(dǎo)的汽車用車場(chǎng)景。車主利用“威馬智行”手機(jī)端APP中“威馬快捷”，直接使用已經(jīng)預(yù)置的“小憩片刻”、“親子空間”等場(chǎng)景；同時(shí)也可以自己定義，開啟自主的“編程”之旅。

　　也許您聽上去有些科幻，這到底該如何應(yīng)用呢？舉個(gè)例子，我們可以定義一個(gè)“高速路”場(chǎng)景，在這個(gè)場(chǎng)景下?lián)軛U變道、盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警都設(shè)置成開啟狀態(tài)，這時(shí)當(dāng)我們選擇“高速路”場(chǎng)景后，這些功能也就被自動(dòng)開啟了。如果說(shuō)駕駛模式只是針對(duì)動(dòng)力、底盤等方面做出相應(yīng)的調(diào)整，那么SOA其實(shí)可以對(duì)全車各個(gè)系統(tǒng)都進(jìn)行設(shè)置，以適應(yīng)車主和家人等，不同場(chǎng)景的用車需求。

在威馬快捷中，左邊便是推薦預(yù)設(shè)的場(chǎng)景，例如“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節(jié)能”等場(chǎng)景；右側(cè)便是可以自己定義的不同場(chǎng)景，開啟自主的“編程”之旅。

例如我們可以自定義一個(gè)“高速路”場(chǎng)景，在這個(gè)場(chǎng)景下?lián)軛U變道、盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警都設(shè)置成開啟狀態(tài)，這時(shí)當(dāng)我們使用“高速路”場(chǎng)景后，這些功能也就被自動(dòng)開啟了。

說(shuō)完了SOA，再讓我們回顧一下威馬W6的外形特點(diǎn)吧。威馬W6是一款中型SUV，車身長(zhǎng)度介于自家的EX5和EX6之間，軸距和EX6相同，所以你也可以理解為它是一輛大5座SUV。威馬W6的外形設(shè)計(jì)靈感據(jù)悉來(lái)自宇航飛行器，在線條方面也不失威馬家族的特點(diǎn)，兼顧了科技感和品牌的傳承。

威馬W6的前臉采用水平擴(kuò)張的造型特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師希望給消費(fèi)者傳遞出更寬的視覺效果。因?yàn)闆]有進(jìn)氣格柵，所以整體顯得非常簡(jiǎn)潔，而機(jī)翼式特征線的引入，也加入了更多的層次感。

W6車燈設(shè)計(jì)頗有看點(diǎn)，造型上延續(xù)了家族式風(fēng)格，日行燈為標(biāo)志性的貫穿式造型，轉(zhuǎn)向燈使用了目前流行的流水式。格柵中間的LOGO燈也內(nèi)藏玄機(jī)，它有四種模式——迎賓、充電、行車和回家，不同模式下還有交互功能，例如充電時(shí)會(huì)閃爍，行車時(shí)能夠常亮。

威馬W6的外形設(shè)計(jì)非常成熟，時(shí)尚元素在它身上就非常常見，例如懸浮式車頂、隱藏式車門把手等。此外也有目前年輕人喜歡的黑化風(fēng)格，例如外后視鏡就采用了黑色的噴涂。

威馬W6的車尾造型魁梧，但亮點(diǎn)依舊是尾燈設(shè)計(jì)，它采用立體雕塑的造型，看起來(lái)更有層次感。示寬燈采用三段式貫穿設(shè)計(jì)，和頭燈相得益彰，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈也帶有流水式功能。當(dāng)然交互式的后LOGO燈也不會(huì)缺席。

相比威馬家族的其他車型，W6在內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面的升級(jí)，由原來(lái)獨(dú)立液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)中控屏的搭配，改為連貫式雙屏顯示，這也符合目前的設(shè)計(jì)潮流。同時(shí)中控臺(tái)下部使用了全新的i-Touch屏幕，負(fù)責(zé)控制空調(diào)以及座椅加熱等方面功能，可視效果更加出色，操作也更加直觀。

中間的多媒體屏幕為12.3英寸，采用全觸摸控制，菜單界面為扁平化風(fēng)格，更符合目前的時(shí)代潮流。在功能方面，威馬這次和華為合作，推出了華為智慧助手；另外在快應(yīng)用中還內(nèi)置了眾多的APP，例如我們熟悉的嗶哩嗶哩、航班管家、菜譜大全等。

威馬W6擁有2個(gè)高清攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器，同時(shí)還有8155芯片，以及平臺(tái)的算力。這為威馬W6實(shí)現(xiàn)AVP無(wú)人駕駛打下了硬件基礎(chǔ)，AVP相當(dāng)于在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)無(wú)人駕駛。在整個(gè)泊車過(guò)程中，完全不需要駕駛員來(lái)駕駛，可以說(shuō)解決了我們最后100米的泊車顧慮。

威馬W6車型的AVP主要應(yīng)用于兩種場(chǎng)景，一種是家庭或公司的停車場(chǎng)，被稱之為HAVP；另外一種是商業(yè)停車場(chǎng)，例如我們常去的商場(chǎng)或?qū)懽謽?，被稱之為PAVP。

在動(dòng)力方面，威馬W6采用前置電動(dòng)機(jī)，最大功率為160kW（218馬力），最大扭矩225Nm，這和威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))車型保持了一致。

威馬W6將使用能量密度為180Wh/kg的動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航里程將有520km和620km兩種選擇。前期上市的將是擁有520km續(xù)航的車型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：繼之前威馬W6給我們帶來(lái)AVP無(wú)人駕駛系統(tǒng)后，這次它又“解密”了SOA自定義智能用車場(chǎng)景，如果說(shuō)前者是在駕駛方面的一次革新，那后者就是在用車環(huán)境方面的一次創(chuàng)新，可以想象未來(lái)每款威馬W6車型都有自己的個(gè)性，并且是由車主自己來(lái)個(gè)性化制定，完全擺脫了傳統(tǒng)交通工具給我們的冰冷印象，也可以讓出行變得更加有趣。

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