4 月 12 日，以“科技視界”為主題的 2024 廣汽科技日（ GAC TECH DAY 2024 ）活動(dòng)在廣汽研究院舉辦。

那么在廣汽科技日當(dāng)中，廣汽帶著無(wú)圖純視覺(jué)智駕方案、全固態(tài)動(dòng)力電池兩大核心科技而來(lái)。

那么此次關(guān)于 2024 廣汽科技日的全部信息，看著一篇就夠了。  

 無(wú)圖純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案 

自動(dòng)駕駛，無(wú)疑是汽車(chē)行業(yè)中最具前瞻性、創(chuàng)新性和發(fā)展前景的領(lǐng)域之一。作為中國(guó)汽車(chē)科創(chuàng)主力軍，廣汽在智能駕駛領(lǐng)域也已經(jīng)掌握了眾多核心技術(shù)。

而此次在科技日當(dāng)中，則進(jìn)一步推出了無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)——GARCIA，將于 2026 年春天全面量產(chǎn)，讓車(chē)輛拋開(kāi)激光雷達(dá)等傳感器，轉(zhuǎn)而用像人類(lèi)一樣的視覺(jué)方式感知萬(wàn)物。

在廣汽這套無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng)上，將具備三大領(lǐng)先能力。首先，就是擁有極其精準(zhǔn)地理解復(fù)雜交通道路的能力，通過(guò) BEV+Transformer 方案，讓匝道、隧道、彎道還是路口、分岔路等復(fù)雜場(chǎng)景，都能準(zhǔn)確識(shí)別并理解道路的結(jié)構(gòu)。

其次，超強(qiáng)的交通信號(hào)燈識(shí)別能力 。這套系統(tǒng)通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了各種信號(hào)燈元素的準(zhǔn)確識(shí)別，包括信號(hào)燈類(lèi)型、各種符號(hào)和色彩、讀秒倒計(jì)時(shí)以及閃爍狀態(tài)等。

再次，處理復(fù)雜多變場(chǎng)景的能力。 這套系統(tǒng)感知范圍達(dá)到車(chē)前 150+ 米、車(chē)后 100 米，左右 50 米，是業(yè)界水平的 1.5 倍，感知類(lèi)別除了車(chē)輛、行人、騎手、小動(dòng)物等常見(jiàn)交通因素，更包括小推車(chē)、營(yíng)地帳篷等不規(guī)則障礙物。

在決策和行動(dòng)方面，通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)交通物體的實(shí)時(shí)跟蹤、意圖識(shí)別和軌跡預(yù)測(cè)，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與專(zhuān)家規(guī)則協(xié)同的指揮大腦，再加上廣汽首創(chuàng)的流體式時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃技術(shù)，讓這套系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)預(yù)判其他交通參與者的行為，作出合理、安全、高效的駕駛決策。

此外，在泊車(chē)場(chǎng)景中，這套系統(tǒng)也展現(xiàn)出卓越的性能，最小誤差可以控制到 5cm ，能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)最高難度的立體車(chē)位、窄車(chē)位泊車(chē)功能。

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純視覺(jué)方案：斷頭立體車(chē)尾泊車(chē)場(chǎng)景展示

值得注意的是，廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域也布局了主流的“多傳感融合技術(shù)”，目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市無(wú)圖 NOA 能力，而首搭這項(xiàng)技術(shù)的由新款昊鉑 HT 率先搭載上市，也于本月開(kāi)始推送，力爭(zhēng)下半年實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。

全固態(tài)電池取得突破， 2026 年上車(chē)

固態(tài)電池成為了今年汽車(chē)行業(yè)中的一個(gè)重要關(guān)鍵詞。

早在 2023 年廣州車(chē)展上，廣汽就宣布了其全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)上的成果，而來(lái)到在 2024 廣汽科技日，終于正式將這新型全固態(tài)電池揭開(kāi)了帷幕，計(jì)劃于 2026 年率先在昊鉑車(chē)型搭載。

廣汽固態(tài)電池樣板

具體來(lái)看，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高面容量固態(tài)正極技術(shù)與第三代海綿硅負(fù)極片技術(shù)（新型納米硅復(fù)合負(fù)極），全固態(tài)正極可達(dá)到 5mAh/cm 2 以上的高面容量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了 400Wh/kg 以上的能量密度。

相較于目前的液態(tài)鋰離子電池，其體積能量密度和質(zhì)量能量密度提升 50% 以上，使整車(chē)?yán)m(xù)航里程可超過(guò) 1000km 。

在安全性方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池采用了高強(qiáng)致密復(fù)合電解質(zhì)膜以及對(duì)于正極材料的改性技術(shù)，讓該固態(tài)電池安全性大大挺高，使電池在 200 ° C 熱箱測(cè)試中不發(fā)生爆炸。

此外，該電池在針刺、裁切、零下 78 ° C 干冰環(huán)境、 90 ° C 高溫?zé)崴莸葮O端條件下測(cè)試均保持性能穩(wěn)定，在穿釘、裁切等機(jī)械濫用條件下不發(fā)生熱失控，提升了汽車(chē)的安全性。

在電芯容量方面，廣汽全固態(tài)動(dòng)力電池通過(guò)嘗試百余種材料方案和工藝方案，成功確立了全固態(tài)動(dòng)力電池的全流程制造工藝，實(shí)現(xiàn)了大尺寸多層堆疊全固態(tài)電芯的制造，其容量高達(dá) 30Ah 。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

顯然，從今年的廣汽科技日能夠看到，廣汽在目前的研發(fā)技術(shù)上會(huì)更加聚焦近期市場(chǎng)，不管是無(wú)圖視覺(jué)方案、無(wú)圖城市 NOA，還是全固態(tài)電池，這些都是實(shí)實(shí)在在的實(shí)用技術(shù)，能夠更好地反饋給市場(chǎng)以及用戶(hù)。我也希望在后續(xù)能夠看到廣汽這些新技術(shù)的實(shí)際落地以及搭載上車(chē)，繼續(xù)用嶄新科技促進(jìn)行業(yè)變革。

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