現(xiàn)款四門轎跑車身的GT豪華旅行版，預(yù)計將在2020年11月正式發(fā)布，推出后市場上依然沒有競爭對手。保時捷Taycan Cross Turismo靈感來自于2018年發(fā)布的Mission E Cross Turismo概念車，最大的亮點便是抬升后的車身高度、黑色輪拱飾面以及側(cè)面明顯延伸的長車頂。

保時捷Taycan Cross Turismo投放市場之后，將成為保時捷Taycan的最頂級版本。因此，保時捷會在1年之后，也就是2021年還將推出2款新車型，展示出最實惠的價格，來吸引消費者的關(guān)注。其中，保時捷Taycan全新入門級車型定位在目前4S之下，簡稱為“Taycan”，僅配備一臺電動機和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，也是整個保時捷Taycan陣容中唯一一款后驅(qū)車型，最大輸出功率將達到450 PS（331 kW）。

目前尚不清楚保時捷Taycan全新入門車型將配備多大容量的電池組，據(jù)估計標(biāo)配的是來自4S車型的79.2kWh鋰離子電池組，同時可以選裝容量為93.2 kWh的Performance Battery Plus高性能電池組升級版，在WLTP循環(huán)工況下，后者的續(xù)航里程為500公里。

同時，全新保時捷Taycan GTS車型也將在2021年面世，這是一款中檔車型，旨在填補4S（390 kW）與Turbo（500 kW）車型之間高達110kW的性能差距。GTS通常是保時捷整個車型陣容中性價比最高的，比如說911 GTS和Panamera GTS。而保時捷Taycan GTS將采用雙電動機四輪驅(qū)動的動力總成，最大功率輸出約為600-620 PS（441-456 kW）。

保時捷Taycan GTS的性能表現(xiàn)不會讓人失望，可以在4.0秒內(nèi)完成0-100 km/h加速，最高時速達到250 km/h。上述93.2 kWh電池組很可能作為標(biāo)準(zhǔn)配置，最大續(xù)航里程將達到450公里左右。同時，保時捷Taycan GTS還會增加不少功能性標(biāo)準(zhǔn)配置，諸如運動計時器、后輪轉(zhuǎn)向和動力轉(zhuǎn)向升級版等。

保時捷Taycan Cross Turismo是否也會推出入門車型和GTS車型暫不得而知，我們猜測為了保持高高在上的地位，應(yīng)該不會推出，至少沒有入門車型。保時捷Taycan的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。

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