日前，外媒曝光了一組法拉利全新插混超跑測(cè)試車，新車扁平低矮的前臉與進(jìn)氣口相融合，具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感。雖然該車套用488 GTB的車殼進(jìn)行偽裝，但該車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上高壓黃色貼紙，表明其電動(dòng)化特性。據(jù)悉，這款全新車型將在明年一季度發(fā)布，三季度才能投入生產(chǎn)。

從曝光的諜照看，這款車前臉更加扁平低矮，但由于偽裝車衣及套殼偽裝等因素，暫不清楚其具體的設(shè)計(jì)特征。不過(guò)根據(jù)諜照信息可以判斷，這款車門側(cè)面進(jìn)氣口明顯大于常規(guī)488 GTB。不僅如此，從乘客側(cè)伸出的藍(lán)色電線還表明該車型仍處于初期測(cè)試階段。

這款車雙排氣的位置與SF90 Stradale相同，位于后部較高的位置。同時(shí)，后擋風(fēng)玻璃及兩側(cè)帶有空氣動(dòng)力套件。動(dòng)力方面，新車或采用雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合。據(jù)外媒推測(cè)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率大約為700hp。

2018年9月，法拉利曾發(fā)布2018-2022年產(chǎn)品規(guī)劃，其中包括多達(dá)15款新車型。目前，法拉利已推出了其中五款。繼2013 LaFerrari和2019 SF90 Stradale之后，法拉利正準(zhǔn)備推出其第三款混合動(dòng)力車型。

目前電動(dòng)汽車已成為超級(jí)汽車制造商的“最終”舞臺(tái)，法拉利也在朝著電氣化邁進(jìn)。不過(guò)，在電動(dòng)車方面，法拉利表示電池技術(shù)的發(fā)展還不足以滿足超級(jí)跑車的需求，目前的電池技術(shù)還無(wú)法滿足法拉利的目標(biāo)和要求。企業(yè)尚無(wú)純電動(dòng)車型的計(jì)劃，并且至少要等五年。

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