正如馬斯克所言，特斯拉上周末開(kāi)始向測(cè)試車(chē)隊(duì)推送FSD Beta 10的更新。從社交媒體上一些FSD Beta測(cè)試車(chē)主的評(píng)論可以看出，與現(xiàn)在的V9.2相比，V10版本確實(shí)有一些顯著的改進(jìn)，只不過(guò)社交媒體上暫時(shí)沒(méi)有太多測(cè)試車(chē)主的實(shí)操視頻。

　　FSD Beta 10作為2020.24.15更新的一部分發(fā)布，其中包含與現(xiàn)在版本相同的發(fā)行說(shuō)明。根據(jù)發(fā)布的最新視頻顯示，F(xiàn)SD Beta 10似乎進(jìn)行了一些UI的優(yōu)化。一方面，已清理了駕駛可視化，而Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和 Model Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))顯示屏左側(cè)的圖標(biāo)也已重新排列。

　　性能方面，許多FSD Beta測(cè)試車(chē)主提到自己的愛(ài)車(chē)現(xiàn)在的表現(xiàn)更像是一個(gè)老司機(jī)。著名特斯拉UP主Tesla Raj的Model 3自2020年10月以來(lái)一直都在FSD Beta的測(cè)試計(jì)劃中，他在初次駕駛后認(rèn)為，V10新版的駕駛輔助系統(tǒng)感覺(jué)更好、更穩(wěn)定，處理十字路口和環(huán)形路口時(shí)非常順利。

　　話(huà)雖如此，一些測(cè)試車(chē)主還提到FSD Beta 10的高速公路性能仍然與Autopilot的導(dǎo)航功能非常類(lèi)似。當(dāng)然，這并不是說(shuō)對(duì)FSD Beta 10推出的改進(jìn)是嚴(yán)格增量的，因?yàn)樾赂略诟咛魬?zhàn)性的情況下的表現(xiàn)還有待觀察。隨著FSD Beta測(cè)試人員將新發(fā)布的駕駛員輔助系統(tǒng)迭代推向極限，這些測(cè)試可能會(huì)在未來(lái)幾天內(nèi)完成并共享。

　　有趣的是，也有不少FSD Beta測(cè)試車(chē)主表示，V10更新確實(shí)令人興奮，因?yàn)楸戎暗陌姹靖恿鲿澈头€(wěn)定。FSD Beta測(cè)試車(chē)主AI Addict稱(chēng)，他們一直在舊金山的倫巴第街（連續(xù)Z字形下坡，有八個(gè)急轉(zhuǎn)彎，享有世界最彎曲街道之稱(chēng)）測(cè)試V10，最終測(cè)試取得了壓倒性的成功，F(xiàn)SD Beta 10可以穩(wěn)定地在曲折的道路上行駛，沒(méi)有出現(xiàn)任何偏離（可以查看以下倫巴第街測(cè)試視頻）。

　　馬斯克對(duì)FSD Beta 10的樂(lè)觀溢于言表，如果這次更新沒(méi)有任何問(wèn)題，特斯拉可能會(huì)在大約兩周后發(fā)布下一次V10.1更新。這么看來(lái)，倍受期待的更廣泛測(cè)試版本應(yīng)該會(huì)在9月底發(fā)布。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于其他汽車(chē)制造商，特斯拉在自動(dòng)駕駛測(cè)試方面更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樘厮估?chē)主甘愿當(dāng)白鼠也要親自測(cè)試FSD的功能，并以此為耀。這是一種什么樣的境界呢？我們可以說(shuō)特斯拉粉絲們?yōu)榱巳祟?lèi)科技的進(jìn)步，奉獻(xiàn)了全部。特斯拉FSD的更多消息，敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。

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