全新第三代榮威RX5系列搭載“雙擎”動力，即將在6月開啟預售。先回答一下大家最關注的核心參數(shù)，通過和廠家工程師的交流，第一電動網(wǎng)得知這臺eRX5搭配12.3度磷酸鐵鋰電池包，NEDC純電續(xù)航里程61km，在饋電情況下，綜合油耗為NEDC百公里4.8L，目前沒有直流快充接口，不支持對外放電。不過這次上汽榮威選擇了一條不同于其他廠家的混動路線，先來看看這套全新的混動系統(tǒng)有什么亮點吧！

全新第三代榮威eRX5作為混動車型，采用全新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機+超級電驅EDU G2 Plus，成就同級超強性能，再加上安全可靠的0燃科技電池與IEM智能能量管理系統(tǒng)，帶來高性能、高智能的超強混動系統(tǒng)；432的最大馬力和570N·m的最大綜合扭矩，擁有優(yōu)異的動力性能；百公里加速成績僅為6.9s，單人實測更低至5.9s。配合安全可靠的0燃科技和智能混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)百公里0.5-1L油耗優(yōu)化，NEDC綜合續(xù)航達到1050公里以上。

全新第三代榮威eRX5作為混動車型，擁有四大核心產(chǎn)品點：超快、超順、超穩(wěn)、超智

超快

① 上汽全新一代GS61 1.5T發(fā)動機138 kW功率，扭矩300 N·m；

② 單電機最大功率180 kW，最大扭矩270 N·m；

③ 百公里加速6.9s；

④ I-pin扁線繞組電機，最高效率97%。

全新第三代榮威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增壓直噴發(fā)動機與超級電驅EDU G2 Plus組合，性能方面得到全面提升，同級最強的最大綜合馬力432ps（最大綜合功率318kw）和最大綜合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、最高車速可達200kph，媲美3.5T V6發(fā)動機。

使用全新5層I-pin扁線繞組技術的高性能永磁同步電機，最大功率180kW（電機功率就超越主流2.0T發(fā)動機），最大扭矩270N·m，最高效率97%，電機最高轉速達16,000rpm。

油冷電機：獨創(chuàng)主動油冷散熱技術，自主品牌首次量產(chǎn)應用。油冷方案峰值功率持續(xù)時間比水冷方案多10s，接近翻倍。

上汽全新一代GS61 1.5T發(fā)動機能夠迸發(fā)出300?！っ鬃畲笈ぞ兀瑢崿F(xiàn)188匹最大馬力，是同級1.5T發(fā)動機中當之無愧的佼佼者。在現(xiàn)階段同級競品混動車型都在使用自然吸氣發(fā)動機的情況下，全新第三代榮威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T發(fā)動機帶來了強悍的運動基因。

作為混合動力車型，全新第三代榮威eRX5的性能跟競品相比處于同級領先水準，堪比3.5T V6發(fā)動機性能；零百加速快，百公里加速6.9s，單人實測百公里加速5.9s，帶來極致的動力體驗。

超順

① 電機2擋與發(fā)動機5擋，實現(xiàn)2×5的10速變速，電機擋位和發(fā)動機擋位自由搭配；

② 獨創(chuàng)自適應換擋，精準匹配不同客戶的駕駛習慣，智能高效；

③ 全動力換擋，多擋變速，靈活降擋，達到毫秒級動力響應，平順絲滑，永不失速。

全新第三代榮威eRX5 的超級電驅EDU G2 Plus 2×5智能變速箱，獨創(chuàng)的自適應換擋，電機2擋變速與發(fā)動機5擋變速實現(xiàn)機械解耦，達到2×5的10擋變速，能夠輕松完成無縫換擋，而且智能混動系統(tǒng)可根據(jù)工況需要自由選擇。

特點：10擋變速、平順絲滑、無縫換擋、永不失速

獨創(chuàng)自適應換擋：精準匹配不同客戶的駕駛習慣，選擇更加適宜的換擋控制器策略，讓車輛更有個性，更懂駕駛人。

毫秒級加速響應：全新高性能電機配合智能電驅變速器，多擋變速，靈活降擋，達到毫秒級動力響應，爬山、中途加速、超車性能遠超同級單擋變速

電控離合系統(tǒng)：

采用一流的硬件設計，多場景下的離合器結合點學習

擁有溫度/滯回/轉速等多參數(shù)修正高精度扭矩模型

電控換擋系統(tǒng)：

在擋位互鎖布局下實現(xiàn)多擋位智能化協(xié)調控制

進退擋一次性完成

作為混合動力車型，全新第三代榮威eRX5的變速箱換擋速度快，平順性高，換擋與模式切換無動力丟失；而且擋位多，高速發(fā)動機NVH性能好，開起來非常順暢安心。

超穩(wěn)

①電池0燃科技，遠超新國標要求，更安全，更耐用；

② 一體化成型的電池下托盤，無懼碰撞。

全新第三代榮威eRX5擁有的0燃科技，具備更安全、更耐用的優(yōu)勢，帶來超穩(wěn)的安全體驗。

在電池電芯方面：

采用磷酸鐵鋰電芯，新國標針刺實現(xiàn)“0燃”水平

國際最高安全標準，按照UL2580嚴苛要求設計，通過八大關鍵安全測試，運用六大高壓安全策略，達到IP68民用最高防水防塵等級

電芯采用受力自適應和柔性約束設計，確保長壽命安全

一體化成型的電池下托盤，無懼碰撞

在電池封裝技術方面：

采用全時監(jiān)控水冷系統(tǒng)，“超級護航”冷卻系統(tǒng)控制，確保BMS即使失效情況下，系統(tǒng)將啟動最大功率水冷，全方位確保電池安全；最優(yōu)冷路及超薄釬焊工藝，高效均衡傳熱

鋁壓鑄下托盤：采用鋁壓鑄工藝一體化成型的電池下托盤，更輕的重量，提供更強的結構強度，帶來輕量牢固的安全保障。

全方位保護：嚴格按照UL2580標準設計，通過浸泡、短路、碰撞/跌落、火燒、擠壓等八大關鍵安全測試；運用六大高壓安全策略；擁有IP68民用最高防水防塵等級。

長壽命模組集成設計：超長壽命、持久耐用：電芯受力自適應和柔性約束設計，通過電芯間布置的吸收材料，補償電芯長期膨脹間隙，確保更長的模組壽命與安全。

進階智能化BMS電池管理系統(tǒng)：具備高算力4核處理器，電芯應用神經(jīng)元算法，能夠實現(xiàn)7x24h電芯電壓監(jiān)控。

作為混合動力車型，全新第三代榮威eRX5的0燃科技能夠輕松通過針刺試驗，電池零熱失控風險；嚴格按照UL2580標準設計，IP68民用最高防水防塵等級；強大的可靠性令消費者安心用車。

超智

①IEM智能能量管理系統(tǒng)、駕駛和動力回收多種隨心模式；可實現(xiàn)百公里0.5-1L油耗優(yōu)化，NEDC綜合續(xù)航達到1050公里以上。

全新第三代榮威eRX5擁有IEM智能能量管理系統(tǒng)，包含智能動力系統(tǒng)調節(jié)、智能電量管理、智能HMI提示等功能，并且配備多種駕駛、動力回收的隨心模式，讓全新第三代榮威eRX5在保證性能的情況下，實際道路達到百公里0.5~1L油耗優(yōu)化，續(xù)航表現(xiàn)達到NEDC綜合續(xù)航1050公里以上的優(yōu)秀水準。

擁有三級能量回收強度可調（低、中、高），可在中控大屏中輕松切換能量回收等級，滿足不同的駕駛場景和駕駛習慣。

兩種駕駛模式可選（經(jīng)濟、運動），經(jīng)濟模式，強制使用電能，最大程度節(jié)省燃油；運動模式，極致動力輸出，更具駕駛樂趣。

具有全路況智能識別技術，智能識別與預測暢通、擁堵路況，利用發(fā)動機高效工作區(qū)，提前智能自適應調整電量儲備，保證發(fā)動機和電動機工作在最佳效率區(qū)間，有效降低能耗，帶來實際道路百公里0.5~1L油耗優(yōu)化。

在場景應用方面：

出發(fā)前能進行智能電量管理，為導航推薦更優(yōu)路線，顯示能耗最低路線，實現(xiàn)用電用油最優(yōu)化。

行駛中能夠智能調節(jié)動力響應，提高系統(tǒng)能量回收效率與駕駛便利性。

到達后還能完成行程智能總結，展示“綜合續(xù)航增加”和折算出減少的二氧化碳排放量。

作為混合動力車型，全新第三代榮威eRX5的智能電控水平更出色，在性能得到保證的情況下，續(xù)航水平處于行業(yè)領先水平；實際道路百公里0.5~1L油耗優(yōu)化，更省油省心；能量回收和駕駛模式的選擇更貼心，使用更方便。

那么上汽榮威的這套全新的混動系統(tǒng)，能否在現(xiàn)在的混動市場里站穩(wěn)腳跟，榮威eRX5的真實表現(xiàn)究竟如何，還的看它具體的市場表現(xiàn)還有產(chǎn)品表現(xiàn)，后續(xù)第一電動網(wǎng)拿到實車后，也會第一時間為大家做相關測試，敬請期待。

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