6月1日,比亞迪2022款唐EV(參數(shù)|詢價)正式上市,新車共推出3款車型,售價區(qū)間27.98-33.98萬元。2022款唐EV標配七座,多花10000元即可選裝價值24000元的六座臻享組合套裝。另外購車可享2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務和5大智聯(lián)在線服務。
購買2022款唐EV可享多重好禮,包括首付15%起,5年超長貸,置換補貼4000元;首任車主(非運營)三電終身保修;免費取送車、免費代用車、免費機場泊車、無憂道路救援服務,首任車主終身免費充電樁安裝權(quán)益包(含充電樁);終身免費系統(tǒng)OTA升級、終身免費在線導航、終身免費智能語音在線、24小時免費車機流量(5GB/月)、2年免費E-Call,I-Call。
新車亮點
· 增加極光藍車身配色
· 新車長度增加了30mm
· 升級DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
· 新增6座版本
· 最長CLTC工況下續(xù)航達730km
新車介紹
外觀方面,2022款唐EV依然使用了“Dragon Face”家族式設計,全新的封閉式格柵與車頭融為一體,除了降低風阻之外,還帶有自然簡約的既視感。前包圍采用全新設計,下方為啞光銀裝飾,同時將前包圍兩側(cè)進氣口裝飾面積擴大,運動感與視覺張力更強。
值得一提的是,新車將會增加極光藍車身配色,該顏色將采用新技術(shù)使顏料效率更高,目前在漢EV(參數(shù)|詢價)創(chuàng)世版車型上也擁有該顏色可選。
側(cè)面來看,新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設計,硬朗的腰線及流暢靈動的輪廓傳遞出和諧動感的觀感。全新的輪圈采用了封閉式低風阻設計,減少風阻的同時,運動感也更強。
新車尺寸方面,長寬高為4900*1950*1725mm,軸距為2820mm,相比老款車型,新車長度增加了30mm,其它尺寸與老款車型保持一致。
車尾方面,變化同樣不明顯,采用了貫穿式尾燈,后包圍的設計樣式與前包圍相呼應,左右兩側(cè)增加了黑色裝飾件,提升了幾分運動感。
內(nèi)飾方面,新款整體變化不大,細節(jié)方面有所提升。升級了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),擁有15.6英寸自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,搭配全新UI設計及海量定制化APP,更支持5G速聯(lián)、雙頻定位導航技術(shù)等。此外,DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則搭載了12個超聲波雷達、5個高精度毫米波雷達等,帶來了APA視覺融合全場景自動泊車等多種功能。2022款唐EV更具有VTOL移動電站、W-HUD抬頭顯示、手機NFC車鑰匙等功能,進一步提升了用車體驗感。
其他配置方面,2022款唐EV六座版一、二排座椅擁有按摩功能,二排采用獨立電動座椅,并配備了雙杯托+USB充電接口+手機儲物槽。車內(nèi)采用HiFi級定制丹拿音響,輔以智能香氛系統(tǒng),擁有31色交互式智能座艙氛圍燈。
智能駕駛方面,2022款唐EV支持ICC智能領航、LKS主動式車道保持、LAC并線輔助、BSD盲點監(jiān)測、AEB主動剎車、HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測及DOW開門預警等。
動力方面,新車搭載108.8kWh的刀片電池,單電機長續(xù)航版本,CLTC工況下續(xù)航達730km,主打性能的雙電機四驅(qū)版本,CLTC續(xù)航635km,而另外一個搭載稍小電池的兩驅(qū)版本,CLTC續(xù)航也可達到600km。
性能方面,2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機,0-100km/h加速僅4.4秒。
競爭力淺析
在純電中型SUV市場中,傳統(tǒng)品牌廣汽埃安AION LX(參數(shù)|詢價)是其強有力的競爭對手,其在價格、配置、續(xù)航等方面,都很具競爭力。同時,在新勢力品牌中,蔚來ES6(參數(shù)|詢價)憑借品牌、產(chǎn)品特性和口碑上,也占有一定的優(yōu)勢和份額。
如今,比亞迪的野心不僅僅在爭奪自主品牌市場的蛋糕,除了中國品牌的競爭對手外,如特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)、寶馬iX3(參數(shù)|詢價)、福特Mustang(參數(shù)|詢價)Mach-E等,也將受到比亞迪高性價比的威脅。
編輯總結(jié):
比亞迪唐(參數(shù)|詢價)EV作為初代的純電車型已經(jīng)在新能源車市場馳騁多年,在30萬級純電SUV市場中,比亞迪唐EV曾創(chuàng)下了多項紀錄。2022款唐EV的內(nèi)在提升還是比較明顯的,近200km的續(xù)航里程的提升是實打?qū)嵉纳?,配置方面也更加豐富,再加上6座版本的加入,更符合近年來中國消費者對SUV以及后排乘坐的需求,與老款相比起售價僅僅只提高了3000元,性價比優(yōu)勢明顯。
來源:愛卡汽車
作者:沈達煒
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