10月12日，全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星（納斯達(dá)克：PSNY）正式發(fā)布了旗下首款超豪華高性能純電動(dòng)SUV——極星3。首發(fā)的極星3中國(guó)區(qū)售價(jià)為：雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本880,000元，雙電機(jī)高性能版1,030,000元。

“極星3是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的超豪華高性能純電動(dòng)SUV，擁有獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和出色的駕控表現(xiàn)。”極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“隨著極星3的發(fā)布，我們也將新增美國(guó)生產(chǎn)基地，擴(kuò)張極星的全球制造布局。在品牌快速增長(zhǎng)的同時(shí)，我們?yōu)闃O星產(chǎn)品線的擴(kuò)張感到激動(dòng)和自豪?！?/p>

極星3采用全新空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)又著重保留了SUV的經(jīng)典特征，呈現(xiàn)出具有力量感的寬體姿態(tài)。這主要得益于精妙且高效的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括集成在引擎蓋前部的前繞流翼、集成在后擾流板上的后繞流翼以及后空氣鋒翼。

托馬斯·英格拉特補(bǔ)充道：“自設(shè)計(jì)之初，這就是一款純粹的極星車型，全新且具有標(biāo)志性的極星品牌特征都在這款車上完美呈現(xiàn)，如全新雙翼式前大燈、SmartZone和前繞流翼?！?/p>

極星3的內(nèi)飾材料均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時(shí)極大地提升了其奢華質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾材料包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動(dòng)物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。正如極星在可持續(xù)性方面實(shí)現(xiàn)完全透明的承諾，極星將從極星3投產(chǎn)伊始，對(duì)其進(jìn)行完整的生命周期碳排放評(píng)估 (LCA)。極星將不斷尋找減少產(chǎn)品碳足跡的方法。

極星3是品牌首款采用英偉達(dá)DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。作為人工智能的大腦，英偉達(dá)的高性能汽車平臺(tái)可處理來自汽車的多個(gè)傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助功能及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

極星3的信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴(kuò)展的云連接平臺(tái)組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)”作為其核心組件，其高算力的性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式的車內(nèi)體驗(yàn)，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效并且可與手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫連接。

安全性能也是極星的品牌基因之一。極星3將應(yīng)用全新一代主被動(dòng)安全科技，包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達(dá)傳感器，可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測(cè)到亞毫米級(jí)的最微小運(yùn)動(dòng)，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

極星攜手汽車安全領(lǐng)域?qū)I(yè)的合作伙伴，如Zenseact、Luminar、Smart Eye，開發(fā)了先進(jìn)的ADAS系統(tǒng)（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）。得益于英偉達(dá)的中央處理器提供的高算力，眾多功能可實(shí)現(xiàn)高效集成。

極星3標(biāo)配5個(gè)雷達(dá)、5個(gè)外部攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器。前繞流翼下方的SmartZone集成多個(gè)前方傳感器、1個(gè)帶加熱功能的毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭，現(xiàn)已成為極星標(biāo)志性設(shè)計(jì)。在車內(nèi)，極星3首次引入Smart Eye先進(jìn)的眼球追蹤技術(shù)，提供兩個(gè)閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控?cái)z像頭，輔助實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛。這些攝像頭可以監(jiān)測(cè)到駕駛員的眼睛，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時(shí)，可發(fā)出警告信號(hào)、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動(dòng)功能。

極星3將搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，呈現(xiàn)在14.5英寸的中控屏上。極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)的車型，極星3在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行了進(jìn)化，對(duì)車內(nèi)功能和HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行革新。標(biāo)配OTA空中升級(jí)功能，讓用戶無需到達(dá)線下門店，即可對(duì)自己的車輛進(jìn)行軟件及功能的升級(jí)，常用常新。

在中國(guó)，極星還將與中國(guó)前沿的互聯(lián)網(wǎng)伙伴合作，如科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場(chǎng)、網(wǎng)易云音樂等，提供豐富的車內(nèi)互聯(lián)體驗(yàn)。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，首發(fā)的極星3有兩個(gè)版本：雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版。兩個(gè)版本均搭載以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版可提供360 千瓦(kW)的最大功率和840 ?！っ?Nm)的最大扭矩。雙電機(jī)高性能版本可達(dá)到380 千瓦(kW)的最大功率和910 牛·米(Nm)的最大扭矩。兩個(gè)版本均標(biāo)配可調(diào)節(jié)的單踏板模式，后輪軸應(yīng)用了雙離合電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā)，現(xiàn)已進(jìn)行了全新升級(jí)并應(yīng)用于極星3。 此外，后電機(jī)也有解耦功能，允許汽車僅依靠前電機(jī)運(yùn)行，以便在特定情況下降低電耗。

同時(shí)，極星3還將標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動(dòng)減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，以每?jī)珊撩耄?00赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器，從而適應(yīng)不同的路況條件。

極星的底盤總工程師Joakim Rydholm表示：“我們的目標(biāo)是在不影響日常駕駛舒適性的情況下，賦予極星獨(dú)有的高性能特征和操控表現(xiàn)。為了達(dá)到這一目的，我們采用全新的硬件，如自適應(yīng)空氣懸架，賦予SUV車型‘極星專屬調(diào)校’的駕控感受?！?/p>

配置高達(dá) 111千瓦·時(shí)（kWh） 的大容量電池組，讓極星3擁有超長(zhǎng)續(xù)航，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版目標(biāo)續(xù)航為670公里(CLTC工況) 。鋰電池采用棱柱電芯，裝在一個(gè)帶有硼鋼加固和液體冷卻的鋁制保護(hù)殼中。電池組標(biāo)配熱泵系統(tǒng)，幫助極星3利用環(huán)境熱量進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)和電池的預(yù)處理。極星3還配備了雙向充放電功能，在未來有可能實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互充和對(duì)外放電。

在中國(guó)市場(chǎng)，極星3首發(fā)即頂配，充分體現(xiàn)品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視。極星3所有版本車型均標(biāo)配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)的隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。首發(fā)的兩個(gè)版本均標(biāo)配豪華套件（Plus Pack）和輔助駕駛套件（Pilot Pack），包括一系列高級(jí)、豪華、便利的功能，如25揚(yáng)聲器的寶華偉?。˙owers&Wilkins）音響系統(tǒng)、杜比全景聲（Dolby Atmos）環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，首發(fā)的極星3標(biāo)配130萬(wàn)像素高清LED車頭燈和Nappa真皮內(nèi)飾。130 萬(wàn)像素高清 LED 大燈不斷通過自適應(yīng)車輛周圍環(huán)境投射燈光。通過攝像頭來識(shí)別路上對(duì)向來車，130萬(wàn)像素組件能遮擋極星3 前方來車的燈光避免對(duì)向駕駛員眩目，同時(shí)將燈光集中在兩車之間。系統(tǒng)還可根據(jù)光線、天氣條件以及汽車速度自動(dòng)調(diào)整光束的強(qiáng)度、大小和高度。

帶激光雷達(dá)的輔助駕駛套件（Pilot Pack ）包含來自Luminar的激光雷達(dá)和英偉達(dá)提供的額外控制單元，并增加3個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)探測(cè)（特別是針對(duì)遠(yuǎn)距離）。車輛能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行更加全面的3D掃描，有助于為未來的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備。該套件將于后期開啟選裝。

雙電機(jī)高性能版本將進(jìn)一步提升整車的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)動(dòng)力。動(dòng)力軟件升級(jí)為380 千瓦(KW)的最大功率和910 ?！っ?Nm)的最大扭矩，采用更偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的空氣懸架，配備獨(dú)特的22寸鍛造合金輪轂以及極星標(biāo)志性的“瑞典金”元素。

極星3基于品牌全新純電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)打造，將于2023年中率先在中國(guó)成都工廠開始投產(chǎn)，在2023年中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增量爬坡，并預(yù)計(jì)在同年第四季度開啟首批交付。

預(yù)計(jì)2024年中，極星在美國(guó)南卡羅來納州里奇維爾的工廠也將投產(chǎn)。屆時(shí)，美國(guó)將作為北美和其他市場(chǎng)的主供應(yīng)地。該工廠預(yù)計(jì)將于2024年中期實(shí)現(xiàn)首批交付。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >