1、新款i3明年上市 寶馬電動車計劃曝光

日前，有海外媒體報道了寶馬新款i3的最新消息，新車的外觀和內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型將有所改進，并預計于2017年上市。同時，寶馬將在明年起增加新能源車型的投放力度。

配圖為2016款寶馬i3

新款寶馬i3的外觀和內(nèi)飾將有所改進，同時，該車的儲能系統(tǒng)將與現(xiàn)款i3升級版保持相同，其搭載的鋰離子蓄電池通過提高能量密度，將蓄電量增加至33kWh，在純電動模式下的續(xù)航里程增加了50%以上，在使用空調的情況下，續(xù)航里程也可達200公里。

2013年以來，寶馬在全球共銷售了超過10萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車。明年起，寶馬將增加新能源車型的投放力度。2017年寶馬將推出全新530e和MINI COUNTRYMAN等插電式混合動力車型；到2018，i8 Spyder將會亮相；到2019年純電動版MINI、3系和X3車型將會問世。寶馬預計，到2025年電動車等新能源汽車的銷量將占據(jù)總銷量的15%到25%。

2、電池不占地兒/加氫三分鐘續(xù)航750km 本田氫燃料電池車即將在歐洲開售

據(jù)悉，本田歐洲公司于11月29日表示，旗下量產(chǎn)版5座氫燃料電池Clarity Fuel Cell，第一臺已經(jīng)成功抵達歐洲。

Clarity 是世界上首輛將電池組和驅動系統(tǒng)成功收納進發(fā)動機罩內(nèi)的燃料電池車，大大節(jié)省了電池組的占用體積。首批車將用于歐洲燃料電池車普及項目。此后，該車將首先面向英國倫敦和丹麥哥本哈根的市民進行銷售。

本田氫動力燃料電池車Clarity Fuel Cell，是繼豐田“MIRAI”之后又一款投放市場的燃料電池車，該車今年已在日本正式發(fā)售，價格約為44萬元。

Clarity Fuel Cell搭載了70MPa的高壓儲氫罐，達到了零排放汽車全球最高水平的750公里的續(xù)航里程。氫燃料每次的填充時間約為3分鐘，未來在加氫站普及的情況下，基本與加油時間無異。

『Power Exporter 9000』

Clarity Fuel Cell搭載了一臺最高功率130kW的高功率電機。此外，Honda還配套推出了移動式外部充電器“Power Exporter 9000”，作為行駛電源，可以為一戶普通家庭提供約7天的用電。

總結：新能源市場目前雖主要以純電動汽車與各類混合動力車型為主，但氫燃料電池車型的出現(xiàn)也并不是為了造車而造車。更加快速的氫燃料加注方式與零排放的優(yōu)勢使該車型的環(huán)保程度更高。目前來講，雖說氫燃料加注站尚未普及，但純電動汽車的充電樁在發(fā)展初期也是如此。相信在技術成熟后，氫燃料電池車型也會在汽車市場掀起一陣風波。[page]

3、不棄高性能緊湊型市場 標致或量產(chǎn)308R插電混動版

隨著像高爾夫R、?？怂筊S、思域TYPE R等高性能緊湊型車的出現(xiàn)，不僅為廠家開拓了全新的市場，同時也在車迷心中成為了熱議的話題。而近日標致的高層在接受媒體采訪時表示，將不會放棄這一市場，會推出比308GTi更快的車型。

標致品牌負責人Jean-Philippe Imparato在接受英國媒體采訪時表示，在現(xiàn)款標致308GTi車型之上還存在著一定的市場，不過他補充到：“目前我們(指標致)還沒有一個明確的解決方案，但是我們會去做?！?

308 R量產(chǎn)版假想圖

他進一步解釋道：“標致參加了很多運動賽事，所以我們并不想失去這一市場，然而我們也不會再開發(fā)一款RCZ的替代品，同時我們在每個級別有著非常不錯的產(chǎn)品，例如208和308?！边@不禁讓人想起了曾經(jīng)在2015年上海車展發(fā)布的308 R HYbrid概念車，外媒認為標致極有可能將這款車型進入量產(chǎn)。

標致308 R HYbrid概念車

標致308 R量產(chǎn)版將有望延續(xù)概念車的動力總成，采用一套插電式混動系統(tǒng)，由1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機與雙電機匹配。而此前搭載這套動力系統(tǒng)的概念車最大功率500馬力，峰值扭矩730牛·米。如果未來新車能夠如期量產(chǎn)，那么它將與高爾夫R、?？怂筊S以及全新思域TYPE R進行競爭。

4、或2018年上市 曝捷豹I-PACE量產(chǎn)車諜照

在剛剛開幕的洛杉磯車展上，捷豹I-PACE純電動SUV概念車正式亮相。日前，有國外媒體曝光了一組捷豹I-PACE量產(chǎn)車型底盤測試車的路試諜照，新車將采用純電動系統(tǒng)，有望在2018年正式上市，未來競爭對手將指向特斯拉MODEL X。

捷豹I-PACE底盤測試車諜照

此次曝光的是一輛套有捷豹F-PACE外殼的I-PACE底盤測試車，所以外觀方面參考價值并不大，據(jù)悉，未來捷豹I-PACE量產(chǎn)車型將90%還原概念車的設計風格。值得注意的是，諜照新車的前懸架較高，后懸架較低，而且車頭處進行了大量偽裝，所以我們猜測該車車頭內(nèi)部已經(jīng)拆除了發(fā)動機，后方有可能布置有電池組與電動機。

配圖為捷豹I-PACE概念車

動力方面，新車將搭載電動機，最大功率為405馬力，峰值扭矩達到699?！っ?。此外，新車內(nèi)部還搭載了容量為99kW/h的電池組，最大續(xù)航里程可以達到354公里。[page]

5、特斯拉強力競爭對手！Lucid純電動車諜照曝光

日前，有國外媒體曝光了一張美國Atieva公司旗下首款純電動汽車——Lucid量產(chǎn)版車型的諜照，新車有望在2018年上市銷售，未來的競爭對手將指向特斯拉MODEL S。

『Lucid量產(chǎn)版車型諜照』

雖然此次曝光的諜照偽裝度極高，不過我們還是能夠看到新車的外觀設計極具運動色彩，C柱采用了溜背式設計，整體車身造型與特斯拉MODEL S十分相似。我們特別注意到諜照新車與此前發(fā)布的Lucid Vision概念車預告圖前臉“開角處”設計有所區(qū)別，因此我們判斷該車或將是Lucid量產(chǎn)版車型。

『Lucid Vision概念車預告圖』

從此前官方發(fā)布的概念車預告圖來看，新車的內(nèi)飾設計比較具有科技感，車內(nèi)配備有全LED儀表盤以及大尺寸中控顯示屏等。動力方面，新車將采用純電動系統(tǒng)，并搭載容量為87Kw·h的電池組，最大功率或將超過900馬力，0-100km/h加速時間小于3秒，最大續(xù)航里程或將達到482公里，外媒猜測其高性能版車型最大續(xù)航里程或將達到622公里。

Atieva公司背景介紹：

Atieva公司由華人謝家鵬(曾是特斯拉創(chuàng)始董事之一，主管特斯拉電池系統(tǒng)研發(fā))于2009年正式創(chuàng)立，公司投資主要來自北汽集團和日本三菱，是一家致力于研究、開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車核心動力系統(tǒng)的高科技公司，公司的主要產(chǎn)品包括電池系統(tǒng)以及電動汽車充電裝置。2014年1月21日，北汽集團正式入股Atieva公司，股份占到其公司全部股份的25.02%，倆家公司開始合作開發(fā)電動車。同時Atieva公司計劃建生產(chǎn)廠，并預計未來年產(chǎn)能可達13萬輛。此外，樂視集團也有該公司的股份。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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