11月16日，電咖汽車旗下高端品牌ENOVATE的首款純電動豪華智能SUV車型——ME7，在廣州車展正式亮相并開啟預(yù)售。該車定位于純電動中級SUV，其最大等速續(xù)航里程可達700公里，百公里加速僅為4.9秒。據(jù)了解，該車將會在2019年下半年完成交付。

關(guān)于品牌名與LOGO

對于大多數(shù)消費者來說，恐怕對電咖這個品牌是陌生的，但對于資深的車友朋友可能會有印象。電咖旗下第一款車型EV10是一款微型車，由東南汽車代工，并在2017年底上市。近日，電咖汽車又推出了旗下的高端品牌ENOVATE，這個全新的品牌與電咖EV系列最大的不同是，該品牌將主將打造更注重科技智能化、年輕化、樂趣化和更具有時尚設(shè)計的高端產(chǎn)品，電咖EV系列則更注重國民化，二者將形成高低端差異化布局。

ENOVATE的中文名為“天際”，天際線是人類生活邊界的最高和最遠處，代表廣闊的地平線和深邃的天空。而ENOVATE品牌中文定名“天際”，是源于團隊不斷探尋美好出行的初心，代表了天際團隊探索與發(fā)現(xiàn)更多的主動精神。天際的“三道杠”LOGO非常的簡約直觀，靈感來自于我們手機、平板、電腦上的擴展菜單鍵，代表著天際品牌對任何事物都抱有的好奇心和求知欲。

關(guān)于ME7

·外觀設(shè)計亮點：

1、前后貫穿式 LED 燈源，搭配車頭發(fā)光式品牌LOGO及 U 型呼吸燈，極具科技感；

2、車身風(fēng)阻系數(shù)達到0.28，可有效降低電耗；

3、五輻式21寸大輪轂，極具運動感；

3、整車尺寸，長寬高4655mm/1963mm/1640mm，軸距達到 2825mm，相比同級別車型軸距和車寬有很大優(yōu)勢；

在外觀方面，ME7由前保時捷設(shè)計師現(xiàn)天際品牌設(shè)計副總裁Hakan Saracoglu操刀設(shè)計。Hakan Saracoglu曾在保時捷工作超過15年，主持設(shè)計過著名的918 Spyder混動超跑等經(jīng)典車型。而針對ME7，Hakan Saracoglu對其70%的外表面積采用了型面設(shè)計造型，其余30%保持了線條勾勒設(shè)計，擴充了整車輪廓外延和力量感。

前臉采用“鯊魚之吻”設(shè)計，前格柵運用了封閉式設(shè)計，貫穿式前LED燈源搭配車頭發(fā)光式品牌LOGO及 U 型呼吸燈，在拉寬視覺寬度的同時又彰顯出極強的科技感，讓人看起來既前衛(wèi)又不失大氣。

從側(cè)面看，ME7造型相比傳統(tǒng)SUV的造型較為低矮，且車頭微趴，搭配極具運動感的輪轂造型，看起來很有力量感。同時優(yōu)美的車身比例由流暢的線條勾勒，使車身顯的大氣而優(yōu)雅。此外，該車長寬高為4655mm/1963mm/1640mm，軸距達到 2825mm，相比同級別車型有很大優(yōu)勢，并且軸距相比蔚來ES8還有1mm之多。在整車風(fēng)阻上，ME7的風(fēng)阻系數(shù)更是達到了0.28，這一數(shù)值也基本接近了中型SUV的極限風(fēng)阻系數(shù)，大大提高了車輛的續(xù)航里程。

尾部方面同樣采用了貫穿式尾燈組，形成前后呼應(yīng)，加上懸浮式車頂?shù)?，使車尾看起來更富有層次感。此外，ME7的造型設(shè)計在風(fēng)阻系數(shù)上更是達到了0.28，這一數(shù)值也基本接近了中型SUV的極限風(fēng)阻系數(shù)，大大提高了車輛的續(xù)航里程。

·內(nèi)飾及配置設(shè)計亮點

1、5塊座艙高清大屏： 12.3 英寸的高清液晶儀表+15.6 英寸中控觸摸大屏+副駕 12.3 英寸高清娛樂大屏+后排的兩塊 12.8 英寸高清娛樂屏；

2、車內(nèi)搭載人工智能語音助手，可以幫助實現(xiàn)出行規(guī)劃、車輛控制、社交娛樂等功能；

3、支持 FACE ID 人臉識別+車內(nèi)智能終端+2.5L級智能駕駛輔助；

4、全車固件支持 OTA 更新，覆蓋了車身域、娛樂域、動力域和駕駛輔助域；

ME7的內(nèi)飾采用了三聯(lián)屏設(shè)計，并支持互動，整體呈現(xiàn)出“影院級”視覺效果，看起來很具科技感。再加上后排的兩塊娛樂屏幕，可進行“五屏互聯(lián)”。此外，車內(nèi)大屏還可與用戶的外部iPhone、iPad等移動設(shè)備實時互聯(lián)，形成多屏互聯(lián)，真正實現(xiàn)了智能座艙。另外，ME7的Face ID探頭及智能人臉識別技術(shù)，可根據(jù)不同用戶的面部特征進行身份賬號關(guān)聯(lián)，啟動包括駕駛習(xí)慣、座椅位置、后視鏡功能等用戶自定義功能。

ME7還裝配有一套Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)共配備22視覺及雷達波傳感器（包括：1 個前視單目攝像頭+4 個高清環(huán)視攝像頭；1 個前置中距離毫米波雷達+2 個后側(cè)近距離毫米波雷達；車身周圍共 12 個超聲波雷達；1 個車內(nèi)攝像頭+1 個前裝行車記錄儀攝像頭；），搭配全球最新的博世ESP9.3系統(tǒng)和AI人工智能算法以及16項智能駕駛輔助，，可實現(xiàn)L2.5級別的駕駛輔助，并可支持APA全自動泊車系統(tǒng)。

·動力亮點

1、采用博士的永磁同步電機+前后雙電機布局，單電機功率達170kW；

2、支持電動四驅(qū)，0-100km/h加速4.9s；

3、NEDC綜合續(xù)航500,60km/h等速續(xù)航700km；

該車共提供兩驅(qū)單電機和四驅(qū)雙電機兩種動力版本，綜合功率分別為170kW和340kW，電機是由博世提供的最新一代電機，有著效率高、損耗小等特點。電池方面，ME7 的電池供應(yīng)商為萬向 123，采用了軟包、622 的三元鋰結(jié)構(gòu)，電芯能量密度將達到 258Wh/kg。而得益于長軸距寬體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，ME7 可以搭載 70kWh的大容量動力電池，搭配智能的電控系統(tǒng)，使NEDC綜合續(xù)航達到500km，60km/h等速續(xù)航達到700km，遠超同級別車純電動續(xù)航。

總結(jié)：如今，80后、90后人群逐漸成為汽車市場主力，這意味消費者對產(chǎn)品要求也變了“風(fēng)格”，并不是單純的擁有高續(xù)航和好品質(zhì)就能受歡迎，而是對產(chǎn)品的智能化、高端化的重視程度更高。也正因如此，許多車企開始都推出旗下的高端智能品牌，如長城的WEY、吉利的領(lǐng)克等等，都圈了不少粉。而ME7作為電咖汽車推出的高端品牌旗下首款純電動豪華智能SUV車型，從目前公布的信息來說，確實在市場中有很強的競爭力，如果能盡快量產(chǎn)，應(yīng)該會取得不錯的成果。

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