據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)166.1萬(wàn)輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%；1-6月累計(jì)銷(xiāo)量771.2輛，同比下降22.5%。

在政策與市場(chǎng)多種因素的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體市場(chǎng)已連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)緩慢的恢復(fù)性增長(zhǎng)。豪華車(chē)、主流合資車(chē)及自主品牌車(chē)的環(huán)比都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)或持平。但品牌間分化日趨明顯。豪華車(chē)采取掠奪式的價(jià)格下壓策略，激起了部分趨優(yōu)消費(fèi)者的欲望，市場(chǎng)份額在不斷提升。

市場(chǎng)份額分國(guó)別來(lái)看，上半年，德系和日系車(chē)企市場(chǎng)份額提升明顯，美系基本持平，自主品牌和韓系下滑較多。

01

日系強(qiáng)勢(shì) 主流自主大漲

6月車(chē)企銷(xiāo)量排名來(lái)看，前三強(qiáng)位置穩(wěn)固，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，一汽大眾領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。上汽大眾和上汽通用最近一年多時(shí)間比較低迷，6月同比仍未實(shí)行正增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車(chē)銷(xiāo)量相當(dāng)，分居4/5名；吉利本月表現(xiàn)優(yōu)異，大漲25.3%。長(zhǎng)安汽車(chē)緊隨吉利，排第6，大漲29.3%。接下來(lái)4家都是日系，南北豐田和東本、廣本，月銷(xiāo)都在7萬(wàn)出頭，其中廣汽豐田表現(xiàn)優(yōu)異，大漲44.4%。

豪華品牌北京奔馳和華晨寶馬大漲3成左右，月銷(xiāo)在6萬(wàn)左右，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。上汽通用五菱和北京現(xiàn)代則仍未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，跌幅超3成。長(zhǎng)城汽車(chē)乘用車(chē)（不含皮卡）6月銷(xiāo)量穩(wěn)健，微漲3.6%，達(dá)5.26萬(wàn)。

半年累計(jì)來(lái)看，一汽大眾半年跌幅僅7.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤(pán)，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。上汽大眾和上汽通用跌幅相當(dāng)，在25%到26%左右，與一汽大眾差距拉大。吉利和日產(chǎn)銷(xiāo)量相當(dāng)，跌幅也相當(dāng)，但都跑贏大市，市場(chǎng)份額有所增加。

特別值得點(diǎn)贊的是長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽豐田和北京奔馳，逆勢(shì)正增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也得以大增。

整體來(lái)看，吉利和長(zhǎng)安，以及日系和豪華品牌表現(xiàn)不錯(cuò)；上汽系、長(zhǎng)城汽車(chē)和韓系表現(xiàn)不佳。

02

合資轎車(chē)強(qiáng)勢(shì) 帝豪、逸動(dòng)入榜團(tuán)

6月份轎車(chē)銷(xiāo)量80.0萬(wàn)輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%；累計(jì)銷(xiāo)量370.6萬(wàn)輛，同比下降25.3%。

轎車(chē)方面，仍是合資的天下。軒逸持續(xù)奪冠，6月銷(xiāo)量突破5萬(wàn)。朗逸、卡羅拉分居二三位，月銷(xiāo)穩(wěn)定在3萬(wàn)以上。

寶來(lái)、速騰、雷凌、英朗、帝豪月均2萬(wàn)左右，旗鼓相當(dāng)；驚喜的是，長(zhǎng)安逸動(dòng)本月銷(xiāo)量達(dá)18087臺(tái)，來(lái)到了榜單第11位。

漲幅來(lái)看，除了大眾系，其余車(chē)型都實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中雷凌、奧迪A6、別克英朗、帝豪6月銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)異，增幅驚人。

半年累計(jì)來(lái)看，軒逸朗逸組成第一軍團(tuán)，銷(xiāo)量在20萬(wàn)上下。卡羅拉、寶來(lái)、速騰、雷凌、英朗、帝豪組成第二軍團(tuán)。

增幅來(lái)看，中高端和豪華轎車(chē)，如奧迪A6、奔馳E級(jí)等，表現(xiàn)相對(duì)更好，普遍跌幅較小，或同比正增長(zhǎng)，跑贏大市。

03

MPV整體萎縮 商務(wù)MPV相對(duì)穩(wěn)健

6月份MPV銷(xiāo)量8.9萬(wàn)輛，同比下降26.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.4%；累計(jì)銷(xiāo)量43.3萬(wàn)輛，同比下降38.5%。

MPV整體萎縮態(tài)勢(shì)非常明顯，整體呈下滑態(tài)勢(shì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，商務(wù)型/中高端MPV，如別克GL8、艾力紳、傳祺GM8表現(xiàn)比較穩(wěn)健。而低端車(chē)型如寶駿730、比亞迪宋MAX跌幅比較大。

04

SUV微增 自主品牌領(lǐng)漲

6月份SUV銷(xiāo)量77.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%；累計(jì)銷(xiāo)量357.3萬(wàn)輛，同比下降16.5%。

SUV方面，哈弗H6以22803臺(tái)，領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75系列2241臺(tái)的優(yōu)勢(shì)守住冠軍；博越則位居第5。值得一提但是，比亞迪宋暴漲591.3%，以16840臺(tái)的銷(xiāo)量位居榜單第6位，差不多占了比亞迪整體銷(xiāo)量的一半，為比亞迪守住了銷(xiāo)量基本盤(pán)。另外榮威RX5 PLUS上市后，直接帶動(dòng)銷(xiāo)量大漲，6月銷(xiāo)量來(lái)到16429臺(tái)，漲幅高達(dá)75.3%，時(shí)隔多月再次進(jìn)入榜單前十。大眾途觀則大跌43%，由去年同期的SUV冠軍跌至第4，銷(xiāo)量為19224臺(tái)。

半年累計(jì)來(lái)看，自主SUV三強(qiáng)哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越穩(wěn)居3強(qiáng)，但是領(lǐng)先合資的本田CR-V、途觀、探岳等優(yōu)勢(shì)在縮小。哈弗H6、途觀、奇駿表現(xiàn)較差，跌幅較大。長(zhǎng)安CS75、比亞迪宋、大眾探岳、途岳、哈弗M6表現(xiàn)優(yōu)異，漲幅較大。

另外，奔馳GLC、豐田RAV4表現(xiàn)不錯(cuò)，增幅可觀。

05

高端轎車(chē) BBA霸榜

注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。

注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。

高端轎車(chē)方面，仍是BBA霸榜，奧迪A6和A4分居第1和第5，奔馳E級(jí)和C級(jí)分居2/3位，寶馬5系排第4。二線(xiàn)豪華品牌車(chē)型沃爾沃S90，凱迪拉克CT6、大眾輝昂等，則和前5強(qiáng)差距巨大。

06

高端SUV 蔚來(lái)ES6殺進(jìn)前十榜

注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。

注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上。

豪華SUV奔馳GLC優(yōu)勢(shì)較大，穩(wěn)居第一。奧迪Q5和寶馬X3分居2、3位。途昂凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奔馳GLB組成第二軍團(tuán)，與BBA差距較大。值得肯定的是，蔚來(lái)ES6以11711臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量擠進(jìn)半年累計(jì)銷(xiāo)量前十，位居第9。

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