2020北京車展

搭載比亞迪插混動(dòng)力，深度解析松散SS DOLPHIN硬頂跑車

第一電動(dòng)大牛作者唯電徑話 2020-09-28 19:01

搭載比亞迪插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)古硬頂敞篷，你相信嗎？

此次的北京車展上，唯電被兩款別具一格的新能源汽車吸引，它們分別是松散SS DOLPHIN硬頂敞篷跑車，與SS SUMMER多用途MPV。

SS DOLPHIN硬頂敞篷跑車復(fù)刻1958年美國(guó)經(jīng)典跑車科爾維特C1造型，整體流線造型與肌肉感爆棚的前后蓋，無(wú)不透露著美國(guó)黃金時(shí)代對(duì)汽車審美的獨(dú)特見解。

鍍鉻裝飾被大面積運(yùn)用，夸張外凸的前后保險(xiǎn)杠、無(wú)處不在的鍍鉻飾條、鏡面輪轂、四圓大燈、鯊魚鰓通風(fēng)口、雙色車身……種種細(xì)節(jié)都讓你誤認(rèn)為，眼前就是一臺(tái)六十多年前的經(jīng)典老爺車，就連logo都神似美國(guó)著名的66號(hào)公路標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾是不是有點(diǎn)熟悉？是的，儀表盤、中控大屏、電子檔桿乃至方向盤，都散發(fā)著一股比亞迪秦Pro的味道，但內(nèi)飾其他的紋理與配色，又明顯具有當(dāng)年風(fēng)范。除了現(xiàn)代化配置的運(yùn)用，我們還能看到安全帶這項(xiàng)安全配置是符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，并非一味地追求復(fù)古。

根據(jù)官方信息，SS DOLPHIN車身尺寸為4855×1900×1431mm，軸距2700mm，相當(dāng)于如今一臺(tái)B級(jí)車的尺寸，但別忘了，它是雙排座的車，車內(nèi)空間可想而知。

據(jù)悉，當(dāng)年科爾維特C1，如果要想帥氣的敞篷狀態(tài)開出去，頂棚只能拆下來(lái)放在車庫(kù)；而如今的SS DOLPHIN，你可以做到三段式拆卸，并放至車內(nèi)專用卡槽隨車攜帶。

動(dòng)力上，SS DOLPHIN搭載比亞迪弗迪動(dòng)力系統(tǒng)，目前版本搭載1.5T四缸機(jī)+單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，并配有6速雙離合變速箱，純電續(xù)航里程、百公里加速度以及安全配置黑科技，都將會(huì)是你熟悉的配方；而接下來(lái)的2.0T版本，將采用唐DM同款動(dòng)力，配上SS DOLPHIN更為輕盈的車身，百公里加速或?qū)?shí)現(xiàn)4s以內(nèi)。

據(jù)唯電新能源汽車社區(qū)從官方獲取到的消息，1.5T版本的SS DOLPHIN將在十月或十一月進(jìn)入工信部目錄備案，年內(nèi)即可正式首批交付，車輛使用比亞迪資質(zhì)，并且由比亞迪汽車代工生產(chǎn)，售價(jià)59.8萬(wàn)元。

在場(chǎng)館的另一側(cè)，松散機(jī)車還帶來(lái)了旗下第二款插電混動(dòng)概念車——SS SUMMER。

SS SUMMER定位為多用途MPV，不用唯電多說(shuō)，相信粉絲們也看出來(lái)了，這又是一臺(tái)極具復(fù)古風(fēng)格的現(xiàn)代經(jīng)典車。SS SUMMER向MPV領(lǐng)域最為經(jīng)典的大眾T1致敬，特別是雙色白頂車身，以及機(jī)蓋V字型的前臉，讓你回想起《賽車總動(dòng)員》中的加油車Fillmore。

據(jù)唯電獲悉，此車僅僅是此次北京車展用于展示松散機(jī)車未來(lái)方向的概念車，具體明年正式亮相的量產(chǎn)版本MPV，將會(huì)是在保留T1神韻的前提下，整車重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，效果將特別值得期待。

內(nèi)飾依舊搭載了秦Pro同款的中控、檔桿及方向盤，整體風(fēng)格延續(xù)了SS DOLPHIN的家族樣式，配色選取十分養(yǎng)眼。車內(nèi)空間十分可觀，第二排座椅可以做到面向第三排旋轉(zhuǎn)，座椅全部采用手工皮革包覆，最終量產(chǎn)版本，將搭載艾爾法級(jí)豪華商務(wù)座椅。

有小伙伴可能會(huì)問(wèn)，這類復(fù)古車會(huì)有市場(chǎng)么？就在本次北京車展，隔壁一旁的長(zhǎng)城汽車推出了“潮派”純電動(dòng)概念車，依舊是主打復(fù)古造型，而長(zhǎng)城之所以持續(xù)推出潮派、好貓等復(fù)古設(shè)計(jì)新車，毫無(wú)疑問(wèn)源自市場(chǎng)對(duì)復(fù)古經(jīng)典造型的反饋，以及歐拉R1良好的銷量。

如果說(shuō)歐拉R1等純電動(dòng)復(fù)古車僅僅是做到“外殼”的好看，那么松散機(jī)車的SS DOLPHIN，則是既有外表，又有“里子”，不僅有經(jīng)典跑車的外觀，加速性能還能秒殺一眾當(dāng)今的性能小鋼炮，讓你在無(wú)聲的優(yōu)雅中感受非凡的性能。

談到汽車文化

或許強(qiáng)制報(bào)廢制度以及排放要求，讓我們無(wú)法擁有一臺(tái)曾經(jīng)夢(mèng)寐以求的dream car，但repeat問(wèn)問(wèn)幾遍自己的內(nèi)心，我們真的是想要擁有一臺(tái)五六十年前的老爺車么？沒(méi)有空調(diào)，開起來(lái)困難，甚至最基礎(chǔ)的安全保障都沒(méi)有的那種？你真敢開！？

對(duì)國(guó)外的居民來(lái)說(shuō)，那臺(tái)老爺車或許是過(guò)去幾十年的陪伴記憶；對(duì)于廣大的國(guó)內(nèi)粉絲而言，這些老年車的情懷是源自當(dāng)年喜愛的某部電影、某張唱片，我們想擁有一臺(tái)主人公同款豪華座駕，想象自己就是他的樣子，成為主角，在想象的故事中疾馳。

而SS DOLPHIN，將我們的這一夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，它采用插電式混合動(dòng)力，屬于新能源車型，能夠合法上路，合法上牌，還是F/G綠牌，不僅能夠在2020年合法開著拉風(fēng)的經(jīng)典車上路，還能享受不限行政策。經(jīng)典與現(xiàn)代的融合，既能夠讓當(dāng)年的韻味煥發(fā)生機(jī)，現(xiàn)在的配置還保障了我們安全與舒適。

多嘴一句，到底什么是汽車文化？不需要車位證明就能上牌導(dǎo)致的K-car，算不算汽車文化？美國(guó)法規(guī)限制妥協(xié)的產(chǎn)物“跳燈”，算不算汽車文化？至少在今天來(lái)看，它們都成為了車迷們口中常常提到的“別人家的文化”。

得不到的文化才是好文化，我們羨慕著日版皇冠的時(shí)候，日本網(wǎng)友卻在稱贊著一汽豐田皇冠?；蛟S此時(shí)此刻，正有無(wú)數(shù)的歐美小伙伴，正羨慕著我們國(guó)家日益完善的充電設(shè)施，以及這么多有趣好玩的復(fù)古電動(dòng)車們。