現(xiàn)在，特斯拉的銷量，可以說(shuō)越來(lái)越好，但問(wèn)題也越來(lái)越多，這就使特斯拉的影響力正副值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他企業(yè)！而作為新能源汽車制造的弄潮兒，特斯拉不僅在創(chuàng)新與制造上影響力十足；而且，也在脾氣上，大得超乎想象，由此不難看出，特斯拉容易成為眾矢之的、也就自然而然了。

更讓人有些不可思議的事，特斯拉成為眾矢之的，既有品牌層面的、也有企業(yè)層面的、更有服務(wù)層面的，這就使得特斯拉不得不面臨業(yè)內(nèi)外的多重質(zhì)疑。別的不說(shuō)，最近召回的近五萬(wàn)輛特斯拉，就將這些問(wèn)題統(tǒng)統(tǒng)地暴露出來(lái)。先是特斯拉因?yàn)榍昂髴壹軉?wèn)題，受到了有關(guān)部門的召回調(diào)查；繼而又傳出了特斯拉向美相關(guān)部門鳴冤叫屈，這就使特斯拉大有丟了品質(zhì)的同時(shí)、也丟掉了應(yīng)有的企業(yè)形象。

特斯拉召回問(wèn)題為何牽一發(fā)動(dòng)全身

針對(duì)特斯拉近期的召回，是由于特斯拉Model S、與ModelX，在消費(fèi)者使用后，出現(xiàn)了前懸臂后連桿以及后懸臂上連桿的隱患問(wèn)題，這樣一來(lái)，在眾多消費(fèi)者舉報(bào)以后，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，按照法律法規(guī)對(duì)特斯拉進(jìn)行了通報(bào)，結(jié)果，特斯拉在主動(dòng)召回近五萬(wàn)輛ModelS、ModelX車型的情況下，又向美國(guó)公路管理局致信，以此反映其召回是迫不得已！并聲稱，自己在同樣使用同種懸架的情況下，中國(guó)消費(fèi)者比美國(guó)消費(fèi)者問(wèn)題多出了一倍！這樣一來(lái)，除了特斯拉一貫的矯情意外，也引申出了特斯拉該不該召回的問(wèn)題。

其實(shí)，作為特斯拉制造的產(chǎn)品，問(wèn)題與故障率之高、是眾人皆知的。就連車門窗與安全帶這樣的小概率技術(shù)故障，特斯拉都屢屢出現(xiàn)，更何況汽車懸架這樣的大問(wèn)題，如果出在別的企業(yè)，人們或許會(huì)相信，企業(yè)所復(fù)議的理由成立；但問(wèn)題出在特斯拉身上，自然就容易使消費(fèi)者相信。更令人不解的是，特斯拉出了問(wèn)題還怨這怨那，甚至，還向美國(guó)有關(guān)管理部門叫屈，這到底是為了推卸責(zé)任、還是挑撥兩國(guó)政府關(guān)系尚不好說(shuō)，但有一點(diǎn)是很明確的，這就充分反映出企業(yè)不厚道的一面。

特斯拉問(wèn)題為何要引以為戒

或許，特斯拉現(xiàn)在的表現(xiàn)，就是被矯慣出來(lái)的！在年初時(shí)，特斯拉就曾出現(xiàn)了產(chǎn)品的換芯問(wèn)題，按道理就應(yīng)該予以調(diào)查以及嚴(yán)肅的處理。因?yàn)?，?dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)銷售的Model 3，特斯拉在未告知的情況下，故意采取了換芯的舉措，使消費(fèi)者受到了企業(yè)雙重標(biāo)準(zhǔn)以及欠缺誠(chéng)信的不公正待遇！雖然當(dāng)時(shí)這一事件鬧得不可開(kāi)交，但最終不知是馬斯克的“魅力”更大、還是特斯拉更有“能力”，以至于這么大的事情，不僅被大事化小、小事化了；而且，還從側(cè)面為特斯拉做了“廣告”，從而使特斯拉在國(guó)內(nèi)的銷售一發(fā)不可收。

如果認(rèn)真考慮一下特斯拉的所作所為，可謂是成就與問(wèn)題同樣不小。這也進(jìn)一步讓這一市值超乎想象的企業(yè)，能夠用難以想象的傲慢來(lái)對(duì)待消費(fèi)者。就以在特斯拉產(chǎn)品定價(jià)的問(wèn)題為例，在不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，特斯拉Model3價(jià)格下降了10萬(wàn)，而且，在一些敢于直言者道出特斯拉“玩價(jià)格”的時(shí)候，還被這一企業(yè)以法律訴訟來(lái)威脅，這確實(shí)讓人感覺(jué)到，特斯拉已經(jīng)狂傲到令人難以執(zhí)行的地步！所以，在這個(gè)問(wèn)題上，既然是產(chǎn)品問(wèn)題惹的禍，那就應(yīng)該尊重所在國(guó)法律、尊重市場(chǎng)規(guī)矩，而不是出了問(wèn)題還要百般狡辯！那才是最令人遺憾的呢。

憑心而論，特斯拉之所以容易成為眾矢之的，自然不排除特斯拉的創(chuàng)新表現(xiàn)、也不排除特斯拉競(jìng)爭(zhēng)力超強(qiáng)的一面，但這些，都不能讓特斯拉如此的無(wú)視消費(fèi)者！既然，企業(yè)標(biāo)榜著為消費(fèi)者造車，就應(yīng)該尊重消費(fèi)者的權(quán)益，否則，縱然再牛的企業(yè)，也會(huì)被市場(chǎng)所淘汰！如果不信，特斯拉不妨看看NBA火箭隊(duì)總經(jīng)理莫雷的結(jié)果好了。

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