近日，第一電動(dòng)從2021慕尼黑車展現(xiàn)場獲得最新消息，雷諾Mégane E-Tech Electric已在本屆車展正式亮相。對于身處轉(zhuǎn)型期的雷諾汽車而言，這款純電SUV的到來有著深遠(yuǎn)的意義，作為標(biāo)志e-2008的主要對手，新車與日產(chǎn)Ariya一樣同樣出自CMF-EV平臺，結(jié)合新車的諸多細(xì)節(jié)處的信息來看，該款車型對于歐洲消費(fèi)者而言具備著不小的吸引力。

續(xù)航方面，車輛搭載了40kWh、60kWh兩種規(guī)格的動(dòng)力電池，車輛續(xù)航里程能夠達(dá)到580km，同時(shí)百公里加速時(shí)間僅需5.1秒，新車快充時(shí)間是半小時(shí)，換句話說，用30分鐘的時(shí)間，用戶即可將車輛的電量從15%充到80%。

從續(xù)航里程來看，新車對于消費(fèi)者來說有著不小的吸引力，事實(shí)上新車之所以能夠?qū)⒗m(xù)航里程提升到580km的水平，很大程度上還要?dú)w功于品牌方為了打造輕量化車身所采取的一系列舉措。車輛通過前輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)采用了能夠降低車身重心的水冷式電池組。與此同時(shí)，三電系統(tǒng)的銅用量也要比同品牌的純電車型Zoe減少了45%。

一直以來舒適操控都是法系車的一大賣點(diǎn)，而在這款純電車型的身上，雷諾品牌同樣針對車輛的操控表現(xiàn)作出了不少提升。新車不僅配備了多連桿后軸，同時(shí)還配備了MacPherson支柱以及改良過后的轉(zhuǎn)向齒條。對于追求操控體驗(yàn)的歐洲消費(fèi)者來說，Mégane E-Tech Electric在操控方面的優(yōu)勢或許有理由讓他們將這款車列為首選。

盡管雷諾品牌早已退出中國市場，但是歐洲本土雷諾品牌始終保持著不小的影響力。品牌首款純電車型Zoe曾連續(xù)多年領(lǐng)跑歐洲新能源汽車銷量榜單，在2020年更是超越特斯拉Model 3成為歐洲本土最暢銷的新能源車。相信依托Zoe在歐洲市場積攢的良好口碑，或許Mégane E-Tech Electric也能通過雷諾品牌在純電車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，成為更多歐洲新能源汽車消費(fèi)者的首選車型。

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