汽車(chē)芯片的短缺危機(jī)持續(xù)考驗(yàn)著整車(chē)企業(yè)。據(jù)悉，為了保產(chǎn)保供，很多車(chē)企的董事長(zhǎng)均親自帶隊(duì)進(jìn)行芯片采購(gòu)，更有車(chē)企不惜加價(jià)上百倍進(jìn)行采購(gòu)。

汽車(chē)芯片的短缺危機(jī)持續(xù)考驗(yàn)著整車(chē)企業(yè)。

據(jù)悉，為了保產(chǎn)保供，很多車(chē)企的董事長(zhǎng)均親自帶隊(duì)進(jìn)行芯片采購(gòu)，更有車(chē)企不惜加價(jià)上百倍進(jìn)行采購(gòu)。

日前，有媒體報(bào)道稱，理想汽車(chē)從黑市收購(gòu)了數(shù)千片電子駐車(chē)(EPB)芯片，該芯片的正常價(jià)格約為6元/片，而理想汽車(chē)的收購(gòu)價(jià)格高達(dá)5000元/片，超出正常價(jià)格800多倍。

對(duì)此，理想汽車(chē)相關(guān)人士回應(yīng)稱，該信息不屬實(shí)。

上述人士也強(qiáng)調(diào)道，公司確實(shí)努力地在芯片缺少的情況下盡全力保證芯片供應(yīng)，在目前芯片供應(yīng)緊張的情況下，各家車(chē)企都會(huì)選擇在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)貨芯片來(lái)保證供應(yīng)，這是一個(gè)很正常的行業(yè)行為。理想汽車(chē)會(huì)努力為用戶提車(chē)提供充足的準(zhǔn)備和服務(wù)。

盡管理想汽車(chē)對(duì)上述不實(shí)信息進(jìn)行澄清，但也側(cè)面暴露了一個(gè)事實(shí)：即芯片短缺的危機(jī)，已深度影響到了車(chē)企的生產(chǎn)和供貨，而這也是當(dāng)前整個(gè)行業(yè)面臨的共同難題。

多家車(chē)企被迫“減配”交付

在芯片短缺的情況下，為了最大化的保障產(chǎn)品供應(yīng)，部分車(chē)企只能被迫選擇“減配”交付。

10月8日，理想汽車(chē)發(fā)布關(guān)于“理想ONE交付方案溝通”的文件。公司表示，由于馬來(lái)西亞遭受疫情影響，在不可抗力的影響下，毫米波雷達(dá)的芯片供應(yīng)嚴(yán)重短缺，影響了理想ONE的生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)交付。原定10月至11月交付的用戶，可選擇交付“1個(gè)前正向+2個(gè)后角毫米波雷達(dá)”的3雷達(dá)版本，公司計(jì)劃在12月至春節(jié)期間后裝補(bǔ)齊毫米波雷達(dá)。

理想汽車(chē)表示，僅安裝3個(gè)毫米波雷達(dá)的車(chē)型暫時(shí)不開(kāi)放自動(dòng)并線和前方橫穿車(chē)輛預(yù)警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽車(chē)也已經(jīng)完成了3雷達(dá)車(chē)型的測(cè)試。如果用戶不選擇“3雷達(dá)車(chē)型”，則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車(chē)型。

除了理想汽車(chē)外，通用、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、奧迪、標(biāo)致、大眾等汽車(chē)品牌，也分別針對(duì)個(gè)別車(chē)型的配置進(jìn)行了調(diào)整。其中，全新一代標(biāo)致308取消了液晶儀表盤(pán)，日產(chǎn)在個(gè)別車(chē)型上舍棄了車(chē)內(nèi)導(dǎo)航功能，而奧迪只能為新車(chē)交付提供一把遙控鑰匙，另一把則需到芯片充足時(shí)予以補(bǔ)發(fā)；奔馳也提出將在部分車(chē)型上進(jìn)行“減配”方案。

缺芯成全球車(chē)企痛點(diǎn)

雖然減配能夠在一定程度上穩(wěn)定車(chē)企的新車(chē)生產(chǎn)和交付，但是解決不了根本問(wèn)題，有部分車(chē)企已因芯片短缺出現(xiàn)了停產(chǎn)減產(chǎn)和銷量下滑。

日前，理想汽車(chē)發(fā)布第三季度交付量展望公告曾提及，受馬來(lái)西亞新冠肺炎疫情的影響，公司的毫米波雷達(dá)供應(yīng)商所采用的專用芯片嚴(yán)重減產(chǎn)。由于該芯片的供應(yīng)恢復(fù)不及預(yù)期，公司預(yù)計(jì)2021年第三季度汽車(chē)交付量約為2.45萬(wàn)輛，較之前的2.5萬(wàn)-2.6萬(wàn)輛的汽車(chē)交付量展望有所下調(diào)。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，理想汽車(chē)的交付量為7094輛，環(huán)比下滑24.8%，低于銷量破萬(wàn)的蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)。而在此前的兩個(gè)月，理想汽車(chē)已憑借理想ONE一款車(chē)型蟬聯(lián)了造車(chē)新勢(shì)力的單月銷量冠軍。

針對(duì)芯片短缺引起的交付量下滑，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱，受到芯片供應(yīng)持續(xù)短缺的影響，理想汽車(chē)9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，希望盡可能地縮短用戶提車(chē)等待周期。

事實(shí)上，類似的劇情也曾在蔚來(lái)發(fā)生過(guò)，8月，蔚來(lái)交付5880輛，環(huán)比下滑25.86%。對(duì)此，蔚來(lái)解釋稱，由于馬來(lái)西亞的疫情影響，直接導(dǎo)致蔚來(lái)個(gè)別零部件的供應(yīng)嚴(yán)重受限，生產(chǎn)端受到制約，影響了8月的交付量。

日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在2021年股東大會(huì)上表達(dá)了來(lái)自供應(yīng)鏈方面的壓力，并希望芯片短缺危機(jī)能盡快緩解。

我們注意到，自10月起，全球范圍內(nèi)已有多個(gè)汽車(chē)工廠暫時(shí)停工停產(chǎn)，涵蓋了大眾、通用、日產(chǎn)、豐田等多家汽車(chē)企業(yè)，究其核心原因，均是由于芯片短缺。

按照汽車(chē)咨詢機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)934.5萬(wàn)輛，比上一周增加了約25萬(wàn)輛。其中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量已達(dá)182.7萬(wàn)輛，占總減產(chǎn)量的19.6%。

芯片資源緊俏引發(fā)哄抬價(jià)格

“目前在流通環(huán)節(jié)的汽車(chē)芯片資源基本已經(jīng)枯竭，汽車(chē)芯片的產(chǎn)量直接決定了汽車(chē)的生產(chǎn)量，對(duì)于企業(yè)而言，生產(chǎn)已經(jīng)不再是以月計(jì)劃為周期了，甚至是要按周計(jì)劃和日計(jì)劃進(jìn)行排產(chǎn)”，日前，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織的一場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，多位行業(yè)專家對(duì)芯片短缺的危機(jī)進(jìn)行預(yù)警，并提醒車(chē)企要早做準(zhǔn)備。

事實(shí)上，為了保供保產(chǎn)，很多車(chē)企的董事長(zhǎng)不僅親自帶隊(duì)采購(gòu)芯片，甚至還不惜花費(fèi)上百倍的價(jià)格，只為能拿到貨源。

供需之間的失衡，讓汽車(chē)芯片的價(jià)格一路水漲船高，進(jìn)價(jià)不足10元的芯片，最終成交價(jià)可能高達(dá)400多元，漲幅達(dá)40倍。

針對(duì)這類惡意搶購(gòu)芯片、囤積居奇、哄抬價(jià)格的行為，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局已在日前出手，依法對(duì)三家汽車(chē)芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬價(jià)格行為作出行政處罰，處罰總額為250萬(wàn)元。

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局透露，今年以來(lái)，汽車(chē)芯片生產(chǎn)商、授權(quán)代理商等銷售芯片價(jià)格上漲幅度為10%-15%，個(gè)別芯片上漲幅度高達(dá)50%。有個(gè)別經(jīng)銷企業(yè)趁機(jī)惡意搶購(gòu)短缺芯片，大幅加價(jià)銷售，哄抬價(jià)格，造成部分汽車(chē)芯片價(jià)格持續(xù)上漲，有的上漲3-10倍，個(gè)別上漲達(dá)30-40倍。

針對(duì)汽車(chē)芯片短缺和價(jià)格上漲的問(wèn)題，日前，工業(yè)和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍?jiān)鞔_表示，下一步，工信部將加強(qiáng)協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)供應(yīng)鏈精準(zhǔn)對(duì)接，使汽車(chē)芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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