期待已久的自主品牌崛起,如今終于得以展現(xiàn)。品牌間的競合與博弈,催生了一款款品質(zhì)更好,顏值更靚,動力更強的產(chǎn)品,而自主品牌的天花板也隨之頻頻被捅破。長安UNI-K便是其中的代表性產(chǎn)品。

近期,UNI-K鎖定了網(wǎng)紅重慶江北機場,以一步一景,自有引力的大規(guī)模投放,實現(xiàn)了旅客出發(fā)與到達動線的全覆蓋,更是以“觸手可及”的未來美好,展示了長安汽車UNI序列不斷向高端定位沖擊的霸氣愿景。

“豪車范”出眾,實力搶鏡機場大屏

能在機場媒體強勢占領(lǐng)旅客注意力,UNI-K的顏值功不可沒。采用無邊界設(shè)計的UNI-K有著超越現(xiàn)在的未來科技感:無邊界設(shè)計搭配六邊形矩陣中網(wǎng),帶來了極佳的視覺震撼,滿滿的科技感將辨識度直接拉滿,讓人一眼就能認出這是長安UNI系列的車型。大燈采用丹鳳眼全LED燈組,配備超薄的透鏡,讓大燈的聚光能力更出眾。

簡約的側(cè)面造型,隱藏式門把手,一直延伸到車尾并向上揚起的腰線和最高21寸的輪轂,則為UNI-K帶來了力量感與時尚感的和諧統(tǒng)一。來到車尾,運動感進一步得到加強:融入飛機垂尾造型的頂部擾流板和貫穿式尾燈,不僅使線條層次更加鮮明,更讓視覺寬度得到了進一步的延展,豪華感不言自明。

智能科技,未來美好之源

來到車內(nèi),才能明白UNI-K為何擁有“天花板”級產(chǎn)品實力。UNI-K作為大5座SUV不僅空間大,可以媲美頭等艙沙發(fā)的全車座椅采用了零重力設(shè)計和填充技術(shù),讓乘坐更加舒適。前排的空間無需多說,后排能輕松蹺起二郎腿的空間表現(xiàn),在同級當中實屬罕見,并且純平的地板也讓后排的空間更加充裕。后備箱的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀,首先是平整度極高,方方正正的造型會帶來可觀的儲物容積。

環(huán)抱式的內(nèi)飾設(shè)計,創(chuàng)造性的三合一全虛擬儀表盤則為駕乘人員帶來了更加科幻的駕乘體驗。中控屏尺寸達到了12.3英寸,表面使用了康寧J型玻璃,即使在強光下,車內(nèi)乘員都可以看清楚中控屏的信息,便于操作。長安UNI-K主/被動安全、輔助配置方面配備了360度全景影像、自動駐車、無鑰匙進入系統(tǒng)、遠程啟動功能、外后視鏡電動調(diào)節(jié)功能、可開啟式全景天窗等配置均為全系標配。不得不說,這樣的實用配置將為UNI-K吸引更多的關(guān)注和好感。

強悍動力,未來美好活力

長安UNI-K全系標配斬獲了2021年度中國心十佳發(fā)動機大獎的藍鯨新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機,結(jié)合8AT的動力組合,使最大功率和扭矩來到了171kW/390N·m的強悍水平。數(shù)據(jù)水平亮眼的同時,駕控同樣表現(xiàn)出色:初段加速并沒有帶來390N·m的生猛感覺,而中后段的加速超車卻有非常迅猛的表現(xiàn),為駕駛者帶來充分的操控信心。

8AT的變速器則進一步強化了這臺旗艦級SUV應(yīng)有的駕駛高級感。深踩油門時,馬上就能感受UNI-K非常線性的加速反饋,然而得益于綿密的換擋比,急加速工況也幾乎難以察覺UNI-K有任何換擋頓挫。

UNI-K四驅(qū)車型則搭載了博格華納NexTrac四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以根據(jù)車輛動態(tài)和路況變化切換四驅(qū)與兩驅(qū)。在四驅(qū)模式,可根據(jù)實際需要在前后軸間分配扭矩,當前輪附著力低,產(chǎn)生打滑的情況下,扭矩可實現(xiàn)0-100%連續(xù)可變智能分配到后輪,保證車輛的動力輸出。

全程0焦慮,UNI-K iDD混動來襲

UNI-K 自誕生起就一直帶用戶感受“未來美好”,產(chǎn)品力表現(xiàn)也印證了這一點。而首款搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的UNI-K iDD在1月6日起進行預(yù)售,作為一款“全程0焦慮”的混動車型,將為市場帶來什么樣的驚喜就更值得期待。

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