3月17日24時，隨著汽車燃油漲到9元以上，使成品油終于進入到“9月時代”。誰都知道，這是由于俄烏軍事沖突所致，以至于國際原油價格一漲再漲。而具體油價是不是已漲到頭兒，恐怕誰也難以預測。值得注意的是，受到原材料漲價的因素影響，新能源汽車企業(yè)也一個接一個的開始漲價，有的幅度之大，已經(jīng)超乎了消費的想象。這樣，汽車市場的消費天枰如何傾斜，就成了人們關注的大問題。

其實，除了受到突發(fā)軍事沖突的影響以外，新能源汽車早已經(jīng)開啟了漲價的大門，像比亞迪與歐拉，都已經(jīng)在前一個階段開始領漲！而現(xiàn)在，幾乎每一家新能源車企都聲稱要漲價，這就使新能源汽車與進入9元時代看似巧合問題越大凸現(xiàn)出來！那么，在這樣的漲價影響下，遭受沖擊的不僅會使市場，更容易對消費者消費信心構成威脅，使消費者不得不捂緊錢包，由此對行業(yè)的潛在影響也不言而喻！

各種事件突發(fā)會讓消費者選擇兩頭為難

對于消費者而言，面對不期而遇的突發(fā)事件，顯然會從震驚到擔憂，需要經(jīng)歷了一個不斷適應的過程。眼瞅著國際原油價格已經(jīng)漲到了驚人的120美元一桶，自然會對國內的成品油漲價有一定的思想準備。只不過，這么快就進入到“9元時代”，還是有些準備不足的。好在，現(xiàn)實的疫情影響，使出行與流動或多或少地受到了限制，這就在一定程度上使燃油車消費，沒有出現(xiàn)難以接受的問題。

至于，消費者會不會因為油價的突破9元，就會轉向對新能源汽車的選擇，這還要看消費者對現(xiàn)階段新能源汽車與傳統(tǒng)燃油著的比較、與新能源汽車自身的技術保障認可程度而定?？梢哉f，由于新能源汽車也跟著漲價，而且，又存在著許多難以解決的自身技術問題，這就使消費者在平衡各種問題的同時，勢必要對新能源汽車有更多的關注。如北美年度車評選的新能源車落敗、以及英國民意調查以后，新能源汽車問題比傳統(tǒng)車型問題更多等等，都給消費者選擇新能源汽車增添了不小的障礙。所以，雖然油價漲的超乎想象，但正是由于新能源汽車自己不給力，從而使消費者在考慮到燃油有漲、必有降的情況下，依然會從心理上難以改變對燃油車的依賴！

綜合因素影響下的市場會讓消費者更理性

可以說，通過這兩個不利于汽車市場新現(xiàn)象出現(xiàn)，對于消費者來說，顯然會催生越發(fā)理性消費的心理。一方面是，消費者要在看清形勢，選擇適合自身出行的產(chǎn)品；另一方面，消費者更需辨別企業(yè)的不當宣傳，這或許才是遇到市場消費收緊的情況下，讓消費者更趨于理性的主要原因。

剛剛過去的3.15晚會就可以看出，這一次并沒有任何一家汽車企業(yè)上鏡，但這不代表新能源汽車就沒有了問題。特別是，那些該“優(yōu)先”出鏡的車企與品牌，更會在消費者心目中留下深刻的印象！像奔馳在傳統(tǒng)與新能源汽車的大規(guī)模召回……、像特斯拉與歐拉在芯片問題上的雙重標準……、再加之威馬出現(xiàn)的鎖電問題......等等，都讓消費者對新能源汽車存在著很大的不安心理！所以，越是在這樣的階段，消費者就越需要選擇一款更可靠的產(chǎn)品才會安心！這樣一來，只有越發(fā)理性的消費以及貨比三家的選擇，才能夠逐步達到消費者的真實要求！

客觀的講，進入到“9元時代”，對市場無疑是存在和巨大的影響，但對于消費來說，除了必要的 剛性需求以外，更多的會使消費者捂住兜里的真金白銀，只有在確定該出手的情況下，才能夠順利地進行消費。而那些自以為成品油進入“9元時代”，會催生人們向新能源汽車消費轉型的想法，無疑是非常幼稚與自我的！這是由于，新能源汽車只有通過自身技術的不斷努力，才是讓人們更好的面對新能源汽車產(chǎn)品！否則，就是成品油進入到“10元時代”，也不會對理性消費產(chǎn)生決定性影響......！

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