現(xiàn)年66歲的黃宏生仍在繼續(xù)他的創(chuàng)業(yè)之路。

在近日舉行的創(chuàng)維汽車2022全球戰(zhàn)略伙伴大會上，黃宏生及其創(chuàng)維汽車團隊現(xiàn)身，詳細報告了去年的成績及未來計劃。

黃宏生是創(chuàng)維集團的創(chuàng)始人，他目前不在創(chuàng)維集團任具體職位，而是專心于自己的汽車事業(yè)。2010年黃創(chuàng)立開沃汽車集團，2019年起從商用車進入新能源乘用車領域，成立品牌“天美（skywell）”，這一品牌后又獲得創(chuàng)維商標授權，改名“創(chuàng)維汽車”，但海外市場仍以skywell為品牌名。

會上，創(chuàng)維汽車表示，自2021年7月27日交付開始，九個月內公司完成國內外11105臺交付量，并建立國內經(jīng)銷商218家，海外43個國家渠道。

此前創(chuàng)維汽車僅有一款車型：EV6，當天會上發(fā)布了新產(chǎn)品創(chuàng)維HT-i及2022款創(chuàng)維EV6。據(jù)介紹，創(chuàng)維HT-i預售價格為14.98-19.98萬元，具有可油可電、低油耗、平順絲滑、強勁動力等特點，純電續(xù)航200公里，虧電油耗百公里5.3升，綜合續(xù)航里程可達1267公里。

目前新勢力“蔚小理”月均交付量已達到萬臺以上，創(chuàng)維汽車目標進入全球新能源車前十名，尚需奮力沖擊。對于未來目標，創(chuàng)維汽車透露，其目標2022年交付3萬臺，其中海外市場4000臺；2023年目標10萬臺，海外市場1.5萬臺；2025年目標25萬臺，海外市場8萬臺。

在產(chǎn)品結構上創(chuàng)維汽車也正努力多元化，其計劃在AE、BE、CE平臺推出7款不同車型，共14余款產(chǎn)品。

創(chuàng)維汽車與創(chuàng)維集團的主業(yè)——家電，也開始越發(fā)緊密地聯(lián)動。除了在線下門店相互曝光展示并搭售以外，創(chuàng)維旗下的電視軟件系統(tǒng)酷開科技，目前已將生態(tài)延伸至汽車領域。借此，創(chuàng)維汽車可利用上酷開系統(tǒng)1.5億激活用戶的數(shù)據(jù)，酷開系統(tǒng)用戶也能夠在車與家場景中無縫轉換。

國內市場面臨激烈競爭，創(chuàng)維汽車對海外市場賦予重望。創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八在接受專訪時表示，創(chuàng)維汽車目前主要海外市場在以色列、約旦，以及德國等歐洲國家。由于美國市場準入規(guī)則復雜，公司尚在籌備中。

在資本市場，黃宏生此前就曾透露，有意讓開沃集團在科創(chuàng)板上市，視2022年為沖擊上市攻堅之年。但公司當天并未公布上市具體進展。

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