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出品：電動(dòng)星球News

作者：胖飛同學(xué)

隨著疫情形勢(shì)趨于緩和，新能源車市回暖跡象明顯。

在今天公布數(shù)據(jù)的幾個(gè)廠家中，新勢(shì)力月度交付數(shù)破萬(wàn)已經(jīng)成為了常態(tài)。

但需要注意的是，在經(jīng)歷了 6 月份的強(qiáng)勢(shì)反彈之后，頭部勢(shì)力蔚小理 7 月份的交付數(shù)卻都出現(xiàn)了不同程度地回落。其中的原因不乏新品上市、供應(yīng)不足等等種種因素。

7 月作為下半年的開局之月有著至關(guān)重要的意義，對(duì)于這次頭部勢(shì)力的集體下滑，從某種角度上說(shuō)或許并不是一個(gè)壞的信號(hào)。

蔚來(lái)的 ES7/ET5、小鵬的 G9、理想的 L9，這些新品交付之日漸近，7 月的下跌對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也許是一次「蓄力」。

小鵬

和 6 月份的 15,295 臺(tái)比，小鵬 7 月份的交付量有所回落，總量少了有 3771 臺(tái)。

今年 7 月，小鵬汽車總交付 11,524臺(tái)，其中，小鵬 P7 交付6,397 臺(tái)，小鵬 P5 交付 3,608 臺(tái)，小鵬 G3i 交付 1,519 臺(tái)。

其中，交付量明顯減少的當(dāng)屬 P7 和 P5 這兩款主力車型。6 月份，P7 的交付數(shù)是 8,045 臺(tái)，P5 的交付數(shù)是 5,598 臺(tái)。

也就是說(shuō)，兩臺(tái)車的交付數(shù)均減少了 1500 臺(tái)以上。

對(duì)于這樣的下滑，小鵬方面并沒(méi)有作出分析，旁觀者猜測(cè)這可能和 8 月即將開放預(yù)訂的 G9 有關(guān)。

雖然 7 月的數(shù)據(jù)遇到了下滑，但小鵬今年 1-7 月的總體成績(jī)還是可圈可點(diǎn)的。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2022 年至今小鵬汽車已經(jīng)累計(jì)交付了 80,507 新車，品牌交付生涯已累計(jì)交付接近 22 萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于今年前七個(gè)月的表現(xiàn)，小鵬在通稿中是這樣描述的：「繼續(xù)保持新勢(shì)力銷冠位置」。

蔚來(lái)

2022 年 7 月，蔚來(lái)交付新車 10,052 臺(tái)。其中 866 車型交付 7,579 臺(tái)，ET7 交付了 2,473 臺(tái)。

2022 年 1-7 月，蔚來(lái)交付新車 60,879 臺(tái)。截止到 7 月底，蔚來(lái)已交付 227,949臺(tái)。

和小鵬一樣，蔚來(lái) 7 月份的表現(xiàn)同樣不及 6 月。6 月份，蔚來(lái)的交付數(shù)是 12,961 臺(tái)，迎來(lái)了疫情之后的強(qiáng)勢(shì)反彈。

對(duì)于 7 月份交付量的下滑，李斌在昨天2022年蔚來(lái)合作伙伴日表示：

「蔚來(lái) ET7 在今年 6 月份共交付 4000 多輛新車，7 月份的銷量原計(jì)劃在此基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階，但是受壓鑄件供應(yīng)不足的影響，ET7 少生產(chǎn)了幾千輛?！?/em>

與此同時(shí)，李斌還現(xiàn)場(chǎng)喊話：「拜托供應(yīng)商頂??！」

接下來(lái)，蔚來(lái)的 ES7 和 ET5 即將迎來(lái)交付，尤其是 ET5，它一直被寄予「爆款」的 期望，它們的助陣也許會(huì)給蔚來(lái)帶來(lái)銷量上的驚喜。

理想

2022 年 7 月，理想汽車交付 10,422 輛理想ONE，今年 1-7 月已累計(jì)交付70,825輛。全交付周期中，理想ONE 總的交付量達(dá)到了 194,913 輛。

但同樣需要總指出的是，相比 6 月的成績(jī)，理想同樣迎來(lái)一定的下滑。當(dāng)初 6 月份，理想的交付數(shù)是 13,024 輛，也就是說(shuō) 7 月理想掉了 2602 臺(tái)。

這一數(shù)據(jù)的下滑很容易讓人聯(lián)想到新品 L9 的上市預(yù)訂擠占了理想 ONE 的市場(chǎng)空間。

對(duì)于 L9 的預(yù)定量，理想還是頗為驕傲的：「理想 L9 累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過(guò) 5 萬(wàn)，其中，確認(rèn)定購(gòu)定單數(shù)量已經(jīng)超過(guò) 3 萬(wàn)?！?/strong>

零跑

相比蔚小理的短期回落，沒(méi)有新車包袱的零跑是一路看漲。

今年 7 月，零跑共計(jì)交付12,044臺(tái)，比 6 月的 11,259 臺(tái)有著進(jìn)一步的提升，并且連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)下新高。

今年 1-7 月，零跑已經(jīng)累計(jì)交付 64,038 輛新車，節(jié)奏頗為喜人。

零跑創(chuàng)始人朱江明說(shuō)：

「每個(gè)月萬(wàn)臺(tái)的銷量也許就僅僅結(jié)束了淘汰賽，相當(dāng)于拿到了一張入場(chǎng)券。新能源汽車的初賽應(yīng)該是一直要延續(xù)到新能源汽車完全取代燃油車的那一天。當(dāng)都是新能源汽車的時(shí)候，才進(jìn)入了決賽，就跟智能手機(jī)替代傳統(tǒng)手機(jī)是一個(gè)道理?！?/span>

哪吒

和零跑一樣「順風(fēng)順?biāo)沟倪€有哪吒。

今年 7 月，哪吒累計(jì)交付 14,037 臺(tái)新車，其中海外出口了 1,382 臺(tái)，相比 6 月的 13,157 臺(tái)也有著一定的提升。

哪吒一直被譽(yù)為新勢(shì)力黑馬，在過(guò)去半年里的交付量可以說(shuō)是節(jié)節(jié)攀升，常常是「驚艷四座」。

今年 1-7 月，哪吒憑借「U+V」組合累計(jì)交付了 77,168 萬(wàn)臺(tái)新車，銷量緊咬小鵬。

隨著近日哪吒 S 的上市，哪吒將產(chǎn)品定位又帶到了一個(gè)新的區(qū)間，官方號(hào)稱開啟預(yù)訂當(dāng)晚就「擠爆」了服務(wù)器。

當(dāng)然，預(yù)訂歸預(yù)訂，最終還得交付數(shù)說(shuō)話，我們將繼續(xù)關(guān)注哪吒接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

埃安

Bug 埃安依舊 Bug。

7 月份，埃安銷量是 25,033 臺(tái)，相比 6 月的 24,109 臺(tái)，埃安繼續(xù)沖高。

今年 1-7 月，埃安的累計(jì)銷量已經(jīng)去到了 125,284臺(tái)，眼看著年銷量有望突破 20 萬(wàn)臺(tái)。

對(duì)于這樣的成績(jī)，我只想替新勢(shì)力們說(shuō)一句：「求求你跟比亞迪打去！別每個(gè)月擱我們這兒卡 Bug 了！」

賽力斯

有華為加持的賽力斯可以說(shuō)是一路起飛，根據(jù)小康股份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：

今年 7 月，賽力斯生產(chǎn)了 8,469 臺(tái)新車，銷售了 78,07 臺(tái)。

而 6 月份，賽力斯賣出了 7658 臺(tái)新車，其中子品牌 AITO 的問(wèn)界 M5 占了絕大部分銷量達(dá)到了 7021 臺(tái)。

雖然增長(zhǎng)幅度并不大，但可以發(fā)現(xiàn)，有了華為這塊招牌，賽力斯憑借問(wèn)界 M5、M7 兩款車型在市場(chǎng)上已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟。

智己

借著釋放融資的消息，智己公布了智己 L7 最新的交付數(shù)。

智己 L7 于今年 6 月 18 日正式開啟交付，一個(gè)多月的時(shí)間里，智己 L7 共計(jì)交付了 1,051 臺(tái)。官方預(yù)計(jì)，8 月份智己 L7 的交付量還將持續(xù)增長(zhǎng)。

（完）