“元宇宙”概念其實(shí)已經(jīng)風(fēng)靡了很長(zhǎng)一段時(shí)間了，但單就汽車行業(yè)而言，如何更好地為我所用，其實(shí)一直都沒有比較好的案例。數(shù)月之前，在業(yè)內(nèi)就曾有過元宇宙新車發(fā)布會(huì)，但無論是動(dòng)畫還是人物形象都沒有體現(xiàn)出應(yīng)有的水平，也因此勸退了很多想借勢(shì)“元宇宙”概念的廠商。

而近期，有一場(chǎng)采用“元宇宙”技術(shù)的發(fā)布會(huì)卻讓人耳目一新。那就是9月5日晚召開的紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設(shè)計(jì)美學(xué)發(fā)布會(huì)，這是紅旗在基于新華智云“元卯”系統(tǒng)構(gòu)建的紅旗元宇宙社區(qū)舉辦的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)。中國(guó)一汽黨委書記、董事長(zhǎng)徐留平以虛擬形象+虛擬聲音的形式主持了發(fā)布會(huì)。

相比于完全的虛擬人物只要好看就行的要求，真人背景的虛擬形象其實(shí)對(duì)于技術(shù)提出了更高的要求。因?yàn)檎嫒吮尘暗奶摂M形象要做到形、神、韻、聲兼具，比如真人喜歡用一些手勢(shì)，還有著獨(dú)特的口音，要做到既讓人耳目一新、又符合人物本身的特點(diǎn)，其實(shí)挺難的。

但紅旗做到了。盡管這只是紅旗元宇宙社區(qū)舉辦的第一場(chǎng)活動(dòng)，但無論畫面品質(zhì)還是為徐留平打造的虛擬人物形象，都堪稱完美。至此，紅旗也成為了全球首家布局元宇宙社區(qū)的高端汽車品牌。

當(dāng)然，形式是為內(nèi)容服務(wù)。首場(chǎng)精心打造的元宇宙盛典，必然匹配的是重磅信息發(fā)布。當(dāng)天，徐留平發(fā)布了代表中國(guó)一汽紅旗品牌技術(shù)革新突破的“新能源戰(zhàn)略”、“超級(jí)電動(dòng)智能平臺(tái)”和三款全新的新能源概念產(chǎn)品。

如果說過去將近5年的時(shí)間里，新紅旗完成了銷量、品牌和口碑的重塑，成為行業(yè)奇跡的話；那么，在接下來的智能電動(dòng)化時(shí)代，新紅旗品牌能否繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，“新能源戰(zhàn)略”的發(fā)布至關(guān)重要。

這，是一個(gè)唯快不破的時(shí)代。正當(dāng)一些新勢(shì)力在經(jīng)歷“七年之癢”的陣痛之時(shí)，一些頭部傳統(tǒng)車企經(jīng)過變革和培育新品牌，已經(jīng)煥發(fā)出新的生機(jī)。新與舊在更替，格局也在不斷重塑。而所有的變化，都源于你的產(chǎn)品是否搶占技術(shù)制高點(diǎn)，是否有引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)美學(xué)和造型語(yǔ)言，是否抓住并解決用戶痛點(diǎn)等等。

這，也是新紅旗新能源戰(zhàn)略發(fā)力的方向。

獨(dú)特設(shè)計(jì)美學(xué)驅(qū)動(dòng)變革

眾所周知，在新能源時(shí)代，設(shè)計(jì)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革的關(guān)鍵因素。然而，令人遺憾的是，真正具有原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力的品牌并不多，很多品牌，要么在求新求異的路上越走越遠(yuǎn)，要么東施效顰，沒有自己的品牌元素。

這也是新紅旗品牌令人欽佩的地方。早在2018年1月的品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，新紅旗品牌就發(fā)布了“尚·致·意”全新造型理念，以及“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念。5年過去了，這個(gè)造型理念和品牌理念并沒有被拋棄，體現(xiàn)了品牌精神的延續(xù)性。

與此同時(shí)，針對(duì)新能源戰(zhàn)略，新紅旗品牌也對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)進(jìn)行了升級(jí)。其中，“旗貫山河、紫氣東來”的旗標(biāo)，傳承了頂天立地的中軸線設(shè)計(jì)；由代表著生命激奮的紅色和自然源起的藍(lán)色，結(jié)合成為“尊貴、勇敢、未來”的紫色，光芒四射；“神采飛揚(yáng)、展翅翱翔”的分體式大燈，清澈深邃，炯炯有神；“澎湃活力、生生不息”的格柵，精妙運(yùn)用參數(shù)化、點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，演繹出條條江河奔涌入海的氣勢(shì)；“旗風(fēng)招展、E隨形動(dòng)”的腰身，彰顯速度與力量、韻律與悠揚(yáng)；“極致安全，追逐夢(mèng)想”的輪標(biāo)，外廓如剛強(qiáng)的盾牌，內(nèi)形似托舉的雙手，象征著承載希望、追逐夢(mèng)想；“如夢(mèng)似幻、E元宇宙”的座艙，將科技與藝術(shù)的完美融合，真正實(shí)現(xiàn)虛實(shí)結(jié)合、數(shù)智孿生；“國(guó)之紅旗、經(jīng)緯浩然”的尾部，煥新材質(zhì)與色彩，尾燈設(shè)計(jì)更是呈現(xiàn)“經(jīng)緯連阡陌，橫縱耀山河”的風(fēng)姿。

光從感官?zèng)_擊而言，新紅旗品牌的新能源車型既延續(xù)了其一貫的設(shè)計(jì)元素，集大氣、霸氣于一體，一眼就能看出是新紅旗車型；但同時(shí)又更加時(shí)尚、前衛(wèi)，充滿電動(dòng)時(shí)代的設(shè)計(jì)元素，讓人一看就知道是電動(dòng)車。

以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)變革，這已經(jīng)成為智能電動(dòng)化時(shí)代的新趨勢(shì)。新紅旗品牌以前瞻性、高站位的造型理念和品牌理念，為向新能源順利轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

超級(jí)平臺(tái)架構(gòu)是關(guān)鍵技術(shù)支撐

經(jīng)過這么多年的發(fā)展，平臺(tái)架構(gòu)對(duì)于汽車的重要性已經(jīng)毋庸置疑。無論是大眾的MQB平臺(tái)，還是豐田的TNGA架構(gòu)，都早已深入人心。好的平臺(tái)架構(gòu)，體現(xiàn)的是涉及研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系能力。

到了智能電動(dòng)化時(shí)代，平臺(tái)架構(gòu)的重要性更加凸顯。因?yàn)?，一個(gè)好的純電平臺(tái)架構(gòu)，可以具有比燃油車平臺(tái)更好的兼容性和拓展性，同時(shí)還能提升整車的綜合性能，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛和在線升級(jí)等功能。

因此，在紅旗品牌迭代發(fā)布的《創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略R.Flag1785》中，提出以電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、造型新銳化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化為技術(shù)方向，布局未來技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展路徑。

在阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)與指引下，紅旗創(chuàng)建了超級(jí)電動(dòng)智能整車平臺(tái)架構(gòu)FMEs。它匯聚了R.Flag阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略8大技術(shù)領(lǐng)域群，115項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，充分運(yùn)用了紅旗布局全球的研發(fā)資源，凝結(jié)了數(shù)萬(wàn)人創(chuàng)新創(chuàng)造的智慧，同時(shí)預(yù)期將擁有專利達(dá)1萬(wàn)多件，打造成為“綠色智能、安全健康、尊享體驗(yàn)、可變可進(jìn)化”的超級(jí)電動(dòng)智能平臺(tái)架構(gòu)。

該平臺(tái)架構(gòu)的推出，既可以滿足紅旗品牌旗下絕大多數(shù)車型的開發(fā)制造和使用需求，也是新紅旗通向綠色智能化未來的關(guān)鍵技術(shù)支撐。

三款新能源概念車驚艷四座

有了超級(jí)電動(dòng)智能整車平臺(tái)架構(gòu)FMEs，為新紅旗品牌推出更多智能電動(dòng)車提供了可能。

在發(fā)布會(huì)上，徐留平介紹了三款具有代表性的紅旗新能源概念車——新紅旗Sedan EV、新紅旗SUV EV和新紅旗E-LS。這三款概念車，可以說是新紅旗勇立綠色智能時(shí)代潮頭的創(chuàng)領(lǐng)之作，也彰顯了其面向綠色智能化時(shí)代奮進(jìn)的決心。

其中，新紅旗 Sedan EV是基于全新FMEs平臺(tái)架構(gòu)開發(fā)的第一輛B級(jí)新能源轎車，擁有1000+公里超長(zhǎng)續(xù)航，并可實(shí)現(xiàn)同時(shí)充、換電，0至100公里極限加速僅為3秒，能實(shí)現(xiàn)全天候多場(chǎng)景的高級(jí)自動(dòng)駕駛，同時(shí)配備天然環(huán)保、智能多元交互及無限進(jìn)化OTA的“E元宇宙”座艙，內(nèi)部代號(hào)為E001，將于2023年上市。

同樣誕生于FMEs平臺(tái)架構(gòu)的新紅旗SUV EV，作為一款B級(jí)新能源SUV，在依托于FMEs平臺(tái)架構(gòu)的高效安全電驅(qū)系統(tǒng)和高級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的同時(shí)，新車搭載智能主動(dòng)空氣懸架、智能四驅(qū)技術(shù)、后輪轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù)，將于2024年上市。

代號(hào)E809的新紅旗E-LS，基于新紅旗L平臺(tái)開發(fā)，定位新能源旗艦SUV，它配備飛刃1.0智慧架構(gòu)、FAW OS和高算力硬件架構(gòu)等，將全球頂尖的新能源智能技術(shù)、極致工匠制造工藝、頂級(jí)新能源設(shè)計(jì)美學(xué)和至尊駕乘體驗(yàn)融于一體，成為超高品牌新能源智能駕駛時(shí)代的巔峰之作，將于2025年上市。

“光看顏值就贏了?！本W(wǎng)友如是評(píng)價(jià)說。

事實(shí)上，近兩年來，新紅旗品牌在新能源市場(chǎng)已經(jīng)頗有建樹，先后推出了E-HS9、全新H5 HEV和E-QM5 PLUS等新能源產(chǎn)品，獲得了很多用戶的認(rèn)可。其中，豪華純電動(dòng)轎車紅旗E-QM5和E-QM5 PLUS，續(xù)航分別為431公里和605公里，可充電、也可換電，已經(jīng)成為公務(wù)車、網(wǎng)約車和家用車的首選。

據(jù)悉，到2025年，紅旗將陸續(xù)推出13款新能源產(chǎn)品，新能源銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛，為紅旗品牌整體跨過100萬(wàn)輛做出重大貢獻(xiàn)，為樹立民族汽車品牌輸入動(dòng)能。盡管這是一個(gè)頗有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，但可以肯定的是，隨著FMEs平臺(tái)架構(gòu)的賦能，紅旗品牌的全面新能源轉(zhuǎn)型值得期待。

結(jié)語(yǔ)

俗話說：“一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)”。在當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌、顛覆性變革呼之欲出的大時(shí)代背景下，中國(guó)汽車人已經(jīng)迎來了最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。但這個(gè)窗口期很短，必須有眼光、魄力和能力才能抓住。

綜觀當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展格局：一方面，中國(guó)汽車產(chǎn)品已經(jīng)從一味模仿跨國(guó)公司的全球車型，到如今已經(jīng)有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)和引領(lǐng)全球的智能化技術(shù)；另一方面，中國(guó)消費(fèi)者也從原來盲目崇洋媚外，到如今“國(guó)潮”成為新時(shí)尚洶涌來襲。兩個(gè)方面原因相互疊加，正是過去4年多時(shí)間里，新紅旗品牌能夠?qū)崿F(xiàn)躍遷式發(fā)展的根本原因所在。

作為中國(guó)品牌的代表，新紅旗品牌一直將“打造中國(guó)第一、世界著名汽車品牌”作為奮斗目標(biāo)，希望能夠?yàn)橛脩籼峁懊烂畛鲂小⒚利愺w驗(yàn)、美好生活”。正是在這個(gè)目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，新紅旗品牌在“以用戶為中心”理念的指引下，完成從自我超越到創(chuàng)領(lǐng)時(shí)代的躍遷式成長(zhǎng)，也帶領(lǐng)中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)從做大到做強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

而精彩，才剛剛開始。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >