近日，寶馬發(fā)布了一個(gè)大家伙，M系列的頂級旗艦XM，預(yù)售價(jià)236萬，應(yīng)該是目前在售的最貴的寶馬車型之一。

XM是一款大型SUV，軸距超過了3米1，是寶馬M系列的全新旗艦，同時(shí)也是寶馬M部門第二款沒有基于普通寶馬而獨(dú)立開發(fā)的車型，第一款是M1超跑。

對于該款車，最重要的一點(diǎn)莫過于搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然并不是第一款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的寶馬，但M車型還是首次。而且是基于寶馬的S68發(fā)動(dòng)機(jī)打造混動(dòng)系統(tǒng)，4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)，在XM 50e車型上可輸出644匹馬力，800?！っ椎呐ぞ?。

據(jù)悉，明年還會(huì)推出XM Label Red版本，動(dòng)力輸出調(diào)教到735匹馬力，成為寶馬史上動(dòng)力最強(qiáng)的車型。

XM作為寶馬M系列最新的旗艦，采用了非常多的大膽設(shè)計(jì)，首先就是非常醒目的超大鼻孔，應(yīng)該是除了寶馬4系、M3/M4之外，鼻孔最大的寶馬車型。

然后大燈應(yīng)該是參考了新7系，采用分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈變成了瞇瞇眼，并不猥瑣，反而看上去有種犀利感，至于好看與否這就看個(gè)人審美了。

側(cè)面，XM的車窗右前向后上揚(yáng)，車頂尾部又略有向下壓的趨勢，營造了一種蓄勢待發(fā)的感覺。并且在車窗周圍、輪轂、鼻孔等地方運(yùn)用了大量的金色鍍鉻件，看上去很貴氣。

車尾雙邊豎排四出的排氣也非常的有特點(diǎn)，豎排的排氣應(yīng)該還是第一次見。總的來說完全由M部門打造的XM有點(diǎn)放飛自我了，大膽的設(shè)計(jì)有種丑帥的感覺。

內(nèi)飾的話就是寶馬最新的一套設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏搭載iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，然后應(yīng)該是用了大量翻毛皮和真皮包裹。

XM搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，有一塊25.7kWh的三元鋰電池，在純電模式下WLTP工況可行駛82-88公里，這應(yīng)該是為了進(jìn)小區(qū)時(shí)避免發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪吵到鄰居而準(zhǔn)備的。

其實(shí)在新能源的浪潮下，BBA的高性能系列電氣化是遲早的事，隔壁奔馳AMG已經(jīng)發(fā)布了全新一代的混動(dòng)C63，而作為BBA當(dāng)中最早進(jìn)行電氣化嘗試的寶馬自然不能落后。

寶馬XM搭載混動(dòng)系統(tǒng)很可能預(yù)示著接下，寶馬M系列將開啟電氣化進(jìn)程。此前寶馬也曾透露過，即將發(fā)布的全新M2將會(huì)是M系列最后一款純?nèi)加蛙嚒?/p>

不過值得慶幸的是，電氣化的寶馬M依然還有內(nèi)燃機(jī)的存在。那么之后的M5，甚至M3/M4會(huì)不會(huì)也推出混動(dòng)版本呢？這就要拭目以待了。

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