新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)

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買(mǎi)東西前，你更喜歡了解好評(píng)還是差評(píng)？

聰明的消費(fèi)者已經(jīng)將“買(mǎi)前先看差評(píng)”的避坑小妙招帶進(jìn)了汽車(chē)圈。通過(guò)讓競(jìng)品銷(xiāo)售“評(píng)價(jià)”自己看中的車(chē)型，來(lái)綜合考慮它是不是最適合自己的車(chē)型。

隨著車(chē)企“年底鉅惠”活動(dòng)力度的加大，張碩（化名）考慮入手一輛新能源車(chē)。與其他消費(fèi)者直接去銷(xiāo)售門(mén)店詳細(xì)了解，再談價(jià)格購(gòu)買(mǎi)的順序不同，張碩先跑到了自己心儀車(chē)型的競(jìng)品銷(xiāo)售那里。

對(duì)于自己的“反其道而行之”，張碩坦言道，“十月初那會(huì)兒，我陪朋友去極氪門(mén)店看車(chē)，當(dāng)時(shí)在極氪銷(xiāo)售那里了解到的，和我們自己在網(wǎng)上了解到的都還可以，但到了競(jìng)品銷(xiāo)售那里，情況就截然不同了?！?/p>

張碩和朋友發(fā)現(xiàn)，“拉踩”雖然是來(lái)自競(jìng)品銷(xiāo)售的套路，但其說(shuō)法有一定道理，能讓他們對(duì)這輛車(chē)有更全面的認(rèn)知。

有了這次經(jīng)歷，張碩和朋友也解鎖了買(mǎi)輛“不讓自己后悔的車(chē)”的好辦法。即先去聽(tīng)聽(tīng)它的競(jìng)品銷(xiāo)售怎么說(shuō)，聽(tīng)完后仍能接受，且覺(jué)得喜歡、合適，再下定多半不會(huì)踩雷。

傷敵一千，自損八百？

我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，銷(xiāo)售通常在我們猶豫不決時(shí)問(wèn)，“還在看哪些車(chē)型”。而當(dāng)我們說(shuō)出某款，銷(xiāo)售一般會(huì)“精準(zhǔn)打擊”。

駕照到手正好滿(mǎn)一年的李潔（化名）近期準(zhǔn)備購(gòu)入一輛屬于自己的電車(chē)，“特斯拉門(mén)店那位銷(xiāo)售小哥在我表示想再看看別家時(shí)，跟我說(shuō)，姐，一定要買(mǎi)盈利的品牌，別買(mǎi)虧損的，容易出問(wèn)題不說(shuō)，售后還沒(méi)保障，就好比極越，背靠吉利也還是倒閉了?！?/p>

隨后，李潔前往了極氪門(mén)店，當(dāng)她表明自己剛從特斯拉門(mén)店出來(lái)且很中意Model 3時(shí)，其銷(xiāo)售的說(shuō)法又讓她“漲知識(shí)了”。

圖/特斯拉Model 3

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

“他告訴我，別看特斯拉知名度大，實(shí)則技術(shù)特別不穩(wěn)定，很容易剎車(chē)失靈，車(chē)機(jī)也很差勁，最后還跟我強(qiáng)調(diào)了極氪的‘公路坦氪’。”

也有消費(fèi)者稱(chēng)，自己試駕了理想L9后，又去鴻蒙智行門(mén)店了解問(wèn)界M9，但當(dāng)其表明自己想在理想L9和問(wèn)界M9兩款車(chē)之間選擇時(shí)，銷(xiāo)售直接略過(guò)了對(duì)自家產(chǎn)品的講解，開(kāi)始吐槽起L9來(lái)。

圖/理想L9-問(wèn)界M9

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

還有消費(fèi)者表示，“理想銷(xiāo)售跟我說(shuō)蔚來(lái)?yè)Q電看著好，實(shí)際你去換電站換一次電就變成舊電池了，以后有沒(méi)有機(jī)會(huì)薅別的車(chē)主羊毛也是個(gè)未知。”

與諸多消費(fèi)者的接觸中，我們發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)品牌線(xiàn)下銷(xiāo)售人員詆毀友商的行為，看似在拉攏客戶(hù)，實(shí)則會(huì)漸失消費(fèi)者好感度，拉低自家品牌形象。

當(dāng)然，面對(duì)競(jìng)品時(shí)，也并非所有汽車(chē)品牌銷(xiāo)售都會(huì)選擇以“拉踩”的方式制勝。有部分汽車(chē)銷(xiāo)售面對(duì)競(jìng)品時(shí)就采用了“不詆毀只對(duì)比產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)”的方式，毫無(wú)疑問(wèn)，此做法必然會(huì)令消費(fèi)者好感倍增，權(quán)衡后選擇下定。

“嵐圖店里的那位銷(xiāo)售是懂推銷(xiāo)的，先表明自家品牌的知名度確實(shí)沒(méi)有特斯拉、‘蔚小理’那么強(qiáng)，又列舉自家產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，讓顧客形成對(duì)比，就拿嵐圖知音來(lái)說(shuō)，其相比Model Y的超900公里純電續(xù)航、可變阻尼懸架等令我心動(dòng)。”

“小米銷(xiāo)售說(shuō)，自家老板是第一次造車(chē)，不會(huì)偷工減料?！?/p>

“蔚來(lái)銷(xiāo)售一直跟我強(qiáng)調(diào)他家的換電服務(wù)，并表明租電比買(mǎi)電劃算很多，以后也不用擔(dān)心電車(chē)電池保養(yǎng)及壽命問(wèn)題。”

顯然，如何說(shuō)服消費(fèi)者，每個(gè)銷(xiāo)售都有自己的理解，是個(gè)人行為，但說(shuō)太多，也容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生“逆反心理”。

銷(xiāo)售貶低對(duì)手的話(huà)里，也有“真實(shí)”

事實(shí)上，汽車(chē)品牌銷(xiāo)售拉踩競(jìng)品的行為，并不是這兩年才出現(xiàn)的，早在燃油車(chē)時(shí)代，此風(fēng)便已長(zhǎng)駐。

2025年，伴隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在中國(guó)車(chē)市的愈演愈烈，汽車(chē)品牌銷(xiāo)售間的針?shù)h相對(duì)必將更為激烈。

此情此景下，多名消費(fèi)者表示，選車(chē)難，從銷(xiāo)售口中選車(chē)更難。

鑒于此，有部分消費(fèi)者選擇了“快刀斬亂麻”，網(wǎng)上看好后，直接前往門(mén)店下定，避免與競(jìng)品銷(xiāo)售的溝通，省得聽(tīng)來(lái)聽(tīng)去犯“選擇困難癥”。

但，正如張碩與他朋友所說(shuō)的那樣，競(jìng)品銷(xiāo)售的話(huà)里不光是詆毀、拉踩，透過(guò)這些負(fù)面言論，其背后是競(jìng)品所存在的、最為真實(shí)的缺點(diǎn)。

畢竟汽車(chē)銷(xiāo)售想要精準(zhǔn)貶低對(duì)手，也是需要做功課的，而其所做的功課顯然會(huì)比消費(fèi)者多得多。

樂(lè)道L60準(zhǔn)車(chē)主陸翊然（化名）坦言，其最終決定下定樂(lè)道L60是基于從它競(jìng)品銷(xiāo)售那里了解到的“缺點(diǎn)”信息。

圖/樂(lè)道L60

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

“綜合考量下，理想、零跑等競(jìng)品銷(xiāo)售所陳述的樂(lè)道L60會(huì)有續(xù)航焦慮、電池質(zhì)量下降、品牌太新等缺點(diǎn)我是能接受的，畢竟對(duì)比它租電版起售價(jià)不到15萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，這些缺點(diǎn)微乎其微，同時(shí)相比零跑，樂(lè)道的整體設(shè)計(jì)在我這個(gè)95后眼中還是會(huì)時(shí)髦些?！?/p>

圖/零跑C11

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《新能源觀》的接觸中，多名有過(guò)相似選車(chē)經(jīng)歷的消費(fèi)者，分享了自己的經(jīng)驗(yàn)之談。

“除了自己在網(wǎng)上搜羅新能源車(chē)主的好評(píng)與差評(píng)外，還得去線(xiàn)下看看，篩選出銷(xiāo)售口中對(duì)比著自家車(chē)型去貶低競(jìng)品的信息?！?/p>

“切記不要只問(wèn)一個(gè)競(jìng)品車(chē)型的銷(xiāo)售，要多換幾個(gè)品牌類(lèi)比著問(wèn)，多家銷(xiāo)售都說(shuō)了的問(wèn)題才是該款產(chǎn)品真正有可能存在的缺點(diǎn)?！?/p>

對(duì)于根據(jù)銷(xiāo)售貶低競(jìng)品的話(huà)篩選有效信息這一操作，也有部分消費(fèi)者強(qiáng)調(diào)道，學(xué)會(huì)反向操作的同時(shí)也得反向思維，以對(duì)比自家產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)為前提“拉踩”對(duì)手的品牌可以選，為了拉踩而拉踩、“惡語(yǔ)中傷”競(jìng)品的汽車(chē)品牌的需慎重。畢竟買(mǎi)車(chē)不是一錘子買(mǎi)賣(mài)，其日后的服務(wù)也會(huì)影響車(chē)主體驗(yàn)。

銷(xiāo)售“夸夸話(huà)”里的精髓

有一點(diǎn)需要明晰，汽車(chē)品牌銷(xiāo)售在拉踩對(duì)家時(shí)，一般是會(huì)以自家品牌的優(yōu)勢(shì)為參照的。而顯然，這些被拿來(lái)當(dāng)“參照”的優(yōu)勢(shì)更具濃縮性、更有考量?jī)r(jià)值。

11月初，小鵬P7+的上市，讓北京朝陽(yáng)區(qū)的邱貝貝（化名）心動(dòng)不已，但在競(jìng)品銷(xiāo)售那里了解了一圈后，她最終選擇了特斯拉Model 3，問(wèn)及原因，其表示，“網(wǎng)上了解的時(shí)候還是挺喜歡小鵬的，但聽(tīng)了特斯拉、極氪等競(jìng)品銷(xiāo)售人員的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)對(duì)比后，我還是覺(jué)得特斯拉的屏幕換擋和智能輔助駕駛系統(tǒng)更戳我。”

圖/小鵬P7+

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

“買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我一直在比亞迪海豚和上汽大眾ID.3之間猶豫，后來(lái)就分別找這兩家銷(xiāo)售對(duì)比著咨詢(xún)了下，而兩家銷(xiāo)售貶低競(jìng)品時(shí)所對(duì)比列出的自家品牌優(yōu)勢(shì)，讓我敲定了最終下定車(chē)型，ID.3搭載的電池冬季續(xù)航會(huì)更穩(wěn)定，且ID.3聰明款的馬力比海豚活力版大了近一半多。”上汽大眾ID.3準(zhǔn)車(chē)主薛梓涵（化名）如是說(shuō)。

與邱貝貝、薛梓涵兩位消費(fèi)者相比，孔思南（化名）選車(chē)多少是帶點(diǎn)“干凈利落”意味的。據(jù)他介紹，為了更快了解小米SU7的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其前往小米門(mén)店的時(shí)候，故意強(qiáng)調(diào)了自己已經(jīng)試駕過(guò)蔚來(lái)ET5。

“這種方式省去了我不少麻煩，銷(xiāo)售直接為我對(duì)比著ET5車(chē)型列舉了小米SU7的優(yōu)勢(shì)，比如小米SU7的后排玻璃為防偷窺的隱私玻璃等?！?/p>

圖/小米SU7

來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖

在與多名準(zhǔn)車(chē)主和車(chē)主的接觸中，我們不難發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售對(duì)自家車(chē)型的夸贊式宣傳雖然帶有一定的營(yíng)銷(xiāo)目的，但其中往往也隱藏著車(chē)輛的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)信息。

至于如何從銷(xiāo)售的口中獲取真正有價(jià)值的車(chē)輛信息，多名消費(fèi)者給出了參考建議：前往線(xiàn)下門(mén)店了解車(chē)型信息時(shí)，可以先向銷(xiāo)售表明自己同時(shí)也在考慮該款車(chē)的競(jìng)品車(chē)型，而毫無(wú)疑問(wèn)，銷(xiāo)售敢拿出來(lái)與競(jìng)品對(duì)比的，一般是其最具競(jìng)爭(zhēng)力的部分。

未來(lái)，面對(duì)車(chē)企博弈的再升級(jí)，汽車(chē)銷(xiāo)售們的“口水戰(zhàn)”恐難止休，而此無(wú)異于會(huì)成為輔助消費(fèi)者選到心儀愛(ài)車(chē)的“隱藏”助力。

汽車(chē)銷(xiāo)售“套路”里的含金量，你get了嗎？

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