全球銷售最旺且最具知名度的純電動(dòng)車聆風(fēng)(leaf)如今有了中國(guó)孿生兄弟，8月18日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)正式啟動(dòng)預(yù)售，新車將于9月份正式上市，中國(guó)的消費(fèi)者有了與全球11.5萬(wàn)名聆風(fēng)車主共同享受綠色零排放汽車生活的機(jī)會(huì)。

說(shuō)到啟辰晨風(fēng)的誕生，不得不提到聆風(fēng)，日產(chǎn)汽車公司自2010年末將這款純電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，無(wú)論在美國(guó)、歐洲，還是日本，都受到了環(huán)保人士的歡迎，目前已成為全球最暢銷的電動(dòng)汽車之一，累計(jì)銷量超過(guò)11.5萬(wàn)輛。晨風(fēng)正是合資自主品牌東風(fēng)日產(chǎn)啟辰的第四款車型，與前三款燃油車不同，它的基因是純電動(dòng)，名字也想聆風(fēng)一般清新。

在中國(guó)，東風(fēng)日產(chǎn)最新披露的數(shù)據(jù)顯示，從2012年開(kāi)始，啟辰晨風(fēng)先后在廣州、武漢、大連等地展開(kāi)大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)，截止目前共在中國(guó)市場(chǎng)投放了超過(guò)300輛的啟辰晨風(fēng)，累計(jì)無(wú)故障運(yùn)行超過(guò)350萬(wàn)公里，服務(wù)客戶愈40萬(wàn)人次，用戶使用情況非常良好，未發(fā)生一例安全事故。廣州花都、武漢、襄陽(yáng)三地從溫度到氣候都相差很大，大連是北方的城市代表，冬天低溫零下25℃，武漢是中部城市的代表，氣候悶熱潮濕，廣州是典型的南方溫度代表。啟辰晨風(fēng)在三地的試運(yùn)營(yíng)，也充分檢驗(yàn)了啟辰晨風(fēng)在不同的環(huán)境下，電池的耐用性和適應(yīng)性，驗(yàn)證啟辰晨風(fēng)平臺(tái)的品質(zhì)。

日產(chǎn)聆風(fēng)純電動(dòng)汽車

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊18日宣布，從即日起啟辰晨風(fēng)正式啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為28萬(wàn)元起，新車將于9月正式上市，率先在北京、上海、廣州、深圳、大連、武漢、天津、鄭州、杭州9個(gè)新能源示范城市接受消費(fèi)者預(yù)訂。28萬(wàn)的預(yù)售價(jià)減去國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)貼后，實(shí)際成交價(jià)低于20萬(wàn)元，9月1日起還可以享受免購(gòu)置稅等政策優(yōu)惠。準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的朋友又多了一個(gè)車型選擇。

[page]

[page]

啟辰晨風(fēng)的搭載電動(dòng)機(jī)功率為109馬力，最大扭矩254?！っ?，但由于電動(dòng)機(jī)的工作原理跟傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)不同，啟辰晨風(fēng)低速時(shí)突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，適合走走停停的市區(qū)工況行駛。啟辰晨風(fēng)的最高車速可達(dá)145km/h。

為電動(dòng)機(jī)提供能量的是由48個(gè)電池模塊組成的鋰電池組，總?cè)萘繛?4千瓦時(shí)，層疊式的緊湊設(shè)計(jì)使得鋰電池的體積有所減小。另外，它采用的電池管理單元(LBS)可以對(duì)每一塊電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦出現(xiàn)電池故障，LBS系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛員盡快進(jìn)行安全檢查。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，它還能第一時(shí)間切斷電源，避免發(fā)生漏電、起火或爆炸等。

充電方面，啟辰晨風(fēng)具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時(shí)可以將動(dòng)力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達(dá)到電池量的80%，假如消費(fèi)者的時(shí)間有限，快充5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。隨著充電設(shè)施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風(fēng)具備不輸于內(nèi)燃機(jī)汽車的續(xù)航能力。而且電力的經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于汽油，啟辰晨風(fēng)百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當(dāng)于同級(jí)別汽油車型的1/7。[page]

在面臨減速時(shí)，松開(kāi)油門(mén)的一剎那，你不會(huì)體會(huì)到大多數(shù)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車上都存在的動(dòng)能迅減所帶來(lái)的突兀感，自然并保持慣性的“前蠕”，對(duì)早已習(xí)慣普通車型的駕駛者不會(huì)帶來(lái)太大的“困擾”。剎車在初段即可提供相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的制動(dòng)力度。

日本海嘯后一周，日產(chǎn)技術(shù)人員在受災(zāi)地回收了一臺(tái)聆風(fēng)。經(jīng)過(guò)拆解他們發(fā)現(xiàn)，雖然車輛經(jīng)歷海嘯已被面目全非，但電池保存完好，取出后依然正常使用。

晨風(fēng)的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于搭載3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)燃油車，操控上由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)較小的偏航慣量和全面電機(jī)的控制，使得在山路上的轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活。由于結(jié)構(gòu)的不同，啟辰晨風(fēng)的電池位于底盤(pán)中部，營(yíng)造出一種低重心的效果，轉(zhuǎn)向時(shí)重心轉(zhuǎn)移的幅度更小，乘坐感較為安穩(wěn)。

上坡配合運(yùn)動(dòng)模式，車身輕快，加速性能明顯優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)車。下坡路面使用ECO模式，抬開(kāi)“油門(mén)”后能量回收系統(tǒng)介入工作明顯，可以替代一部分剎車功能，也能更好的保持續(xù)航能力。

啟辰晨風(fēng)的50公里加速時(shí)間僅為4.4秒。中段加速也十分強(qiáng)勁，從50KM再加速到100KM也都能感受到強(qiáng)勁而平順的動(dòng)力。盡管體重可觀，但晨風(fēng)采用電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻被設(shè)置的相對(duì)輕柔，這顯然是出于對(duì)車輛易控性的考量。低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向不算靈敏，但精準(zhǔn)度讓人滿意。而當(dāng)車速漸快，愈發(fā)低沉的轉(zhuǎn)向回饋力度也能為駕駛者帶來(lái)操控感受上的立竿見(jiàn)影。在超車過(guò)程中加速及時(shí)車身穩(wěn)定。

為了讓廣大消費(fèi)者更輕松地“擁抱”純電動(dòng)汽車，啟辰還將推出名為“e享無(wú)憂”的全方位服務(wù)方案，包括購(gòu)車無(wú)憂、出行無(wú)憂、樂(lè)享無(wú)憂幾大類數(shù)十項(xiàng)服務(wù)措施，針對(duì)各城市的新能源車推廣環(huán)境和政策，為客戶量身定制服務(wù)方案，讓消費(fèi)者無(wú)后顧之憂地購(gòu)買(mǎi)和使用啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車。 啟辰的電池系統(tǒng)保修期限為5年/10萬(wàn)公里，在9月的新車上市活動(dòng)中，更多的保修細(xì)節(jié)將會(huì)公布。

編輯點(diǎn)評(píng)：

啟辰晨風(fēng)擁有175公里的續(xù)航里程，基本能夠滿足城市中的使用需求。晨風(fēng)一公里約1毛錢(qián)的行駛費(fèi)用，可以節(jié)省不少費(fèi)用，也免去了油價(jià)節(jié)節(jié)攀升與排隊(duì)加油的苦惱。相比電動(dòng)車飽受詬病的能量回收系統(tǒng)，啟辰晨風(fēng)能更好避免動(dòng)能迅減所帶來(lái)的突兀感，基于EV車型所打造的車身結(jié)構(gòu)也為晨風(fēng)帶來(lái)了更好的駕控感受。

啟辰晨風(fēng)將于9月份正式上市，正好搭上了國(guó)家新能源車政策紅利的快班車，新能源車減免購(gòu)置稅政策開(kāi)始實(shí)施，將有效減低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的成本。

附：

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >