【第一電動網】(特約作者 世紀末的魔法師)8月21日、22日、25日，我對北京智能充換電管理服務平臺五環(huán)周邊及以內、部分高速周邊顯示有快充樁的公共充電站及4S店，以及顯示無快充設備的地點進行了第一次實地探訪，并進行了快充測試。此文發(fā)布之后反響強烈，首先，攜魔法小車感謝廣大電動車主、網友及很多朋友的支持與肯定，欣慰的同時也鼓舞我繼續(xù)把沒有完成的快充地點探尋完，部分相關企業(yè)也在關注和改進，相信通過大家的共同努力能夠更好的服務于電動車主和準車主。
也是湊巧，由于我個人工作事宜的延后，8月28、29、30日三天空余出時間繼續(xù)探尋上次沒能完成的剩余電樁。說實話，全部跑完之后的感受很不好，可以用心涼半截來形容，很糾結這后續(xù)文章用什么態(tài)度來寫，最后決定用“你懂的”的態(tài)度，僅作情況事實陳述，具體品評各位看官自己感覺吧。
圖中綠色O代表北京智能充換電管理服務平臺顯示的已安裝電樁地點，黑色數字代表下文提及的對應充電地點。
以下為實地考察快充樁及充電樁相關數據資料(順序稍有不同，以到達時間排序)：
測試車型：江淮iEV4
尋訪時間：8月28、29、30日
測試方式：快充(僅測試快充)
快充推薦解釋：
所有上星推薦的快充樁處于開啟狀態(tài)或可以開啟使用并顯示正常(小部分存在快充異常問題)，不推薦的快充樁未通電、未開啟且無法開啟使用(聯(lián)系店家后依舊如此)，或未安裝。
五星推薦★★★★★：最佳推薦
四星推薦★★★★☆：緊急情況不推薦(存在車位緊張、對店家影響大、不方便等問題)
三星推薦★★★☆☆：非緊急情況推薦可以嘗試(存在快充操作及使用不明確等問題)
兩星推薦★★☆☆☆：可以嘗試，不推薦(部分快充存在問題可能導致充電失敗)
不推薦☆☆☆☆☆：不建議嘗試，不推薦
更新上篇快充樁推薦部分：
26、北京電科院：因未知原因，8月31日到網站復核地址時發(fā)現(xiàn)該地點信息已被抹去，不在平臺地圖上顯示，公共充電站數量由四家減為三家，故新推薦地圖標示以網站更新為主(不解的是平臺有很多錯誤沒改，反而急著把已有地點去掉，呵呵)
4、華晨寶馬華德寶4S店 快充推薦：★★★★☆(推薦星級由兩星改為四星)
文章發(fā)布后，某電很重視，隔天即派出三優(yōu)師傅對存在問題的部分電樁進行測試與修理，某負責人通過網站致電我后，來到此家店幫忙與三優(yōu)的師傅測試電樁，經測試快充樁確實存在問題，經檢測和修復此電樁可以正常使用(作者后來先后兩次來到此家店充電均成功)但是店家由于車位有限且客流較大，經常有車主停車到電樁前(我那兩次都等了半個鐘頭車主開車走后才充上，不過店保安很熱情幫忙聯(lián)系前臺廣播)。不建議在高峰時期來此家充電，存在可能沒車位充的問題。
還有，說點題外話，28日下午結束探尋后去他家補電，結果第二張電卡又被鎖了！電量不夠了，本來約得事情不得不推掉，等了40分鐘左右三優(yōu)師傅趕到表示很抱歉，快速解鎖完成后，陪我充了一會看充電是否正常，在我的多次要求下師傅才不好意思的離開，主要原因是系統(tǒng)的問題。真心吐槽下，五天內鎖兩張電卡，這充電樁的計費系統(tǒng)是怎么設計的?。咳藶椴僮魇д`或者電樁異常就鎖卡，像公交卡一樣的補充結算都沒法用？電力營業(yè)廳也解決不了，遠程也解鎖不了，必須完全人工…我都有點充怕了，是否還要多辦幾張？辦卡不要錢是？某電君，檢討完善下吧。
下面正式進入第二輪探尋：
36、北京高超汽車銷售有限公司(快充成功)快充推薦：★★★★★
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
測試一臺可以正常使用 |
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慢充樁數量 |
3 |
通電顯示正常 |
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其他 |
電樁位于榮威4S店院內 |
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快充費用 |
免費 |
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樁外話 |
因為剩下的幾家店有很多都很遠，加上偶爾臨時有事，所以就多分了幾天去，早上提早出發(fā)，由于導航有誤，開車直接到了公司，詢問看門大爺后告知沒有電樁讓我去店面看看，也不遠。9:26到達，根據經驗應該是榮威家的，所以直接開過去，車停好馬上就有店員過來詢問，告知充電后店員拿著鑰匙過來，同時跟過來兩個店員，然后又過來了三位店員（有兩位是主管或部門經理），嚇了我一跳…這家登記的比較規(guī)范，把駕駛證行駛證身份證和行駛里程數等（包括充電始與終的顯示）都拍照并進行詳細的登記（外加充電全程陪同），并且客氣地和我閑談起來，邀請我到店里休息，由于探尋還要繼續(xù)，婉拒之后結束充電。 |
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37、長安銳長風4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
未通電且無法使用 |
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慢充樁數量 |
3 |
未通電且無法使用 |
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其他 |
平臺名稱顯示錯誤，長安新興快馬或新興翔悅 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡 |
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樁外話 |
因為在上家榮威充電聊天時說到之前有位比亞迪e6車主去過沒有充成，所以問的時候也稍微有了些針對性。10:18到達店里，發(fā)現(xiàn)樁都在外面而且沒有通電，把車放好詢問店員。正巧有位店員在外面就湊過去問了下，告知沒法用，追問了句那以后來這能充么，回答“不知道，應該用不了?！备杏X回答有些謹慎，我又追問了句是何原因？是電的問題還是什么，回答“這個樁在店外，不歸他們管，電力管…”，額，開車離開下一家。 |
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33、北汽聯(lián)發(fā)志成4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
未通電且無法使用 |
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慢充樁數量 |
3 |
未通電且無法使用 |
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其他 |
店面正在裝修中且位于胡同內 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡 |
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樁外話 |
話說這家店讓我好找，沒有指示牌，導航也導不準，在一位師傅的指引下來到了邊上一條胡同里，看到了該品牌的車，估計就是了，11:15到達，店面在裝修，除了廣告真看不出來。停好車向店員表示我想充電，店員告知沒法用，詢問位置后步行過去。電樁在庫里放著，看到我過來，兩位師傅告知無法使用也沒用過，他家也沒上電動車（未經證實僅供參考），話不多說，道謝后繼續(xù)探尋。 |
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38、華晨寶馬運通興寶4S店(快充失敗，可能可以使用)快充推薦：★★☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
通電顯示正常，但實際充電失敗 |
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慢充樁數量 |
應該有專用慢充 |
不在一個位置，未進行尋找 |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡，無停車費 |
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樁外話 |
南中軸路正在大修，繞了些路才過去，11:59到達門口后向保安說明情況后進去，快充樁位置明顯，車位空著直接停進去，充電很順暢，但是但是沒想到，充了十分鐘去看一眼，結果發(fā)現(xiàn)充電信息異常…顯示充著，實際沒充，試了兩次又在另外一臺機子上試了兩次（也按標準流程結算了）也不成功，詢問管理師傅告知他們無法處理，包括用到了朋友提供的對付異常招數（懸紅鈕重啟）還是不行，算了，離開奔向下一家。 |
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31、北汽京都神龍4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
樁立著但沒有連電 |
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慢充樁數量 |
1+ |
包裝好像還沒有完全拆下 |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡 |
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樁外話 |
趕上堵車耽誤了很多時間，順便琢磨了兩口飯，13:59到達目的地，電樁很明顯，再加上他家的新能源車一排排，我就停車詢問店員，告知沒法用，多疑的我詢問是否是因為外品牌不讓用，店員告知壓根就沒通電，實際看后果然如此，原來只是擺在那里，還有個包裝都沒卸完，作為外品牌車主我就不好說什么了，繼續(xù)下一家。 |
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32、北汽鵬元4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
1+ |
未通電，告知無法使用 |
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慢充樁數量 |
3 |
通電顯示正常 |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡 |
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樁外話 |
由于晚上有事情（后來因故不得不取消），決定去他家結束今天的探尋。14:58到達，進屋詢問店員能否用下快充，店員詢問多人后告知快充樁無法使用，原因就是沒法用，今天探尋到此結束，找快充地方補點電返程。 |
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39、比亞迪北方華鵬4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
告知未安裝 |
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慢充樁數量 |
3+ （專用） |
比亞迪電動車可以使用 |
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其他 |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
29日一早趕緊出發(fā)，生怕堵路上，因為今天的幾家距離較遠，所以全程高速路前往，一路順暢8:55到達，比較好找直接開進去，停好車詢問店員，店員說讓我進到車間問下，走進車間很容易找到了專用充電器，但是沒發(fā)現(xiàn)國網大綠樁，找到師傅詢問后得知沒有安裝國網大快充樁，話不多說，趕緊啟程下一家。 |
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40、比亞迪通州4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
未發(fā)現(xiàn)店面及相關充電樁 |
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慢充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
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其他 |
地址并不存在店面 |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
離得很近挺快就到了，怎么也看不到比亞迪的標志，詢問路人也不知道有比亞迪店，而且那樓明顯是個寫字樓，不多說，9:39鎖車直接上6樓，按照位置找到對應房間，可是已經是某個教育店面了，看來已經不在這里，讓我這一通好找……出發(fā)下一家。 |
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34、北京市通州區(qū)汽車二場修理廠(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
未通電告知無法使用 |
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慢充樁數量 |
3 |
未通電告知無法使用 |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡 |
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樁外話 |
也不很遠，開了會10:06到達，門口的路有點難走，廠子比較明顯，沒有大爺和保安，直接開進去，廠子人不多，電樁很明顯就是沒通電，找到里面的師傅，告知沒有通電無法使用，不多說繼續(xù)探尋。 |
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35、北京龐大紅巖汽車銷售有限公司(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
店員告知沒有安裝 |
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慢充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
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其他 |
店面與售賣品牌不同，店家售賣北汽電動車 |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
10：37到達，店面很好找，只不過品牌不是已知的新能源品牌，問了下門口的人說不知道電樁的事情，開車到后面發(fā)現(xiàn)了某電動車身影，下車詢問工作人員，告知他家還沒安，簡單兩句話后啟程出發(fā)。 |
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44、北汽集團(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
無法獲知 |
負責人告知非本單位車輛不得進入 |
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慢充樁數量 |
無法獲知 |
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其他 |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
高速過去基本沒有耽擱，11:22到達北汽集團某門口，告知保安想用快充樁充電后讓我到三號門去，到了三號門后保安告知不能進入，我讓他問下領導，隨后保安把電話給我讓我和保衛(wèi)處主管溝通（全程電話我未表明車型），主管首先告知一會要有師傅過來維修（大概意思），我說我就充會電，他說我不能用，就算用了有人會拔，我很納悶繼續(xù)追問如果以后我和我朋友能來這邊充電么，他說原則上不讓非本單位車輛進入，到此依舊不讓我的車進入充電。大家也都應該懂了，不多說，下一家。 |
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41、俸伯(快充失敗，可以使用)快充推薦：★★★☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
10 |
基本為出租車使用，私家車基本不能使用，壞2-3個 |
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慢充樁數量 |
3+ |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡，停車費分多種方式 |
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樁外話 |
之前看報道說這家已經投入使用，所以很放心的開過去，11：48發(fā)現(xiàn)出租車已經占滿充電并且排著很多，向收費大爺表明情況后，大爺很熱心地告訴我充不了，我說都是開放的怎么不能充呢，就先把車放在停車場外進入停車場內了解情況：所有快充樁前的車位已經由出租車公司買下，私家車主過去除了個別時間沒車可以充，其他時間基本沒法充，之前有車主和出租司機發(fā)生過爭吵，出租車補電地點有限，除公司場站外就是這里，這個地點的快充基本就成了出租車專用，如果要用可以等沒人的時候。問題是這個樁是誰建的？到底是公共資源還是私家資源？為什么沒有管理者去協(xié)調出租車與私家車的充電問題？今天一天都沒充上電，時間也不趕趟，回城區(qū)找家快充樁補電，下午還有事情，今天探尋結束。 |
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42、北汽慶福源4S店(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
店面已經基本拆除 |
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慢充樁數量 |
未發(fā)現(xiàn) |
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其他 |
平臺地址有誤，地址店面已拆除 |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
30日上午辦完事情，第三天探尋開始，去第一家店跟著導航13:32到達店面，結果發(fā)現(xiàn)拆除了，進去問了下，得知早前已經搬走了，具體去哪了也不知道，向邊上車主打聽據說是東五環(huán)了…看來也沒有充電樁，去附近的快充點補點電繼續(xù)啟程下一家。 |
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43、華晨寶馬運通嘉寶4S店(快充成功)快充推薦：★★★★★
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
2 |
通電且正常，測試一臺可以使用 |
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慢充樁數量 |
3（專用） |
通電且正常 |
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其他 |
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快充費用 |
國家電網收費標準，須配備電動汽車沖電卡，無停車卡 |
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樁外話 |
話說做好了充不了的準備，因為還是比較遠的，所以擔心回南邊有點費勁，全程高速省了很多時間，15:54到達店家，和保安說明情況后就過去了，正好電樁前有車位就停好問了下，店員說可以試試，經過嘗試沒有問題可以使用，多充了會準備趁著周末把探尋完成，店員很客氣，態(tài)度很好，可以在他家休息。電充快滿啟程出發(fā)，要不就趕上堵車了。 |
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45、津塘興順(快充失敗)快充推薦：☆☆☆☆☆
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項目 |
數量（個） |
備注 |
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快充樁數量 |
4 |
未通電且無法使用 |
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慢充樁數量 |
2 |
未通電且無法使用 |
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其他 |
位于加油站內，加油站已停業(yè) |
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快充費用 |
暫時無法獲知 |
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樁外話 |
這家之前報紙上說已經建好，所以很期待試一試，畢竟在京滬高速邊上不遠（話說京滬服務區(qū)也在建充電站，建的差不多了，差些設備）。全程高速18:26到達，之后我就傻眼了，人都沒有，連汽油機都是停止狀態(tài)，廢棄的感覺。不過充電站很明顯，這種電樁第一次見，看損耗程度來說放了有些日子了。正好找到值班師傅，他說這個加油站已經停業(yè)有些年頭了，這個電樁也是兩年前建好的，不過一直就沒用過，也沒人來用，基于安全考慮沒有冒險啟用近兩年未使用過的電樁（包括那邊類似變電站的集裝箱設施），感覺和之前看到的報道不符，有點被忽悠的感覺，至此北京全部快充樁的探索全部完成。 |
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探尋最后，為大家奉上全面的北京快充推薦地圖第一版：
下文中’可以使用’的定義為車主能夠使用快充樁并進行快充，但請忽略能否成功：
注：平臺更新將26北京電科院抹去，本部分依舊計算在內
1、4S店部分
北汽(包含北汽集團)：共七家，僅有一家快充樁可以使用
長安：共五家，僅有一家快充樁可以使用。
江淮：共五家，僅有兩家快充樁可以使用
上汽榮威：共六家，有五家快充樁可以使用
比亞迪：共七家，有四家快充樁可以使用
華晨寶馬：共五家，有三家快充樁可以使用
2、公共充電站部分：
共四家，科委四季青充電站、北京電科院不能進入外，其他兩家快充樁可以使用。
3、其他部分
共七家，僅有三家快充樁可以使用。
匯總：平臺共顯示46家(文中標號0至45)，僅21家快充樁可以使用，可以使用率為46%
篇后話：
隨著某電、三優(yōu)及各品牌的不斷跟進完善，快充推薦地點會不斷的增加，作者也會和廣大朋友一起跟進快充樁的情況，但是話說回來，距離真正完全聯(lián)網實時狀態(tài)查詢的到來，還需時日，要快充的朋友還是備份地圖保險，關注網站新發(fā)布的相關消息，希望廣大朋友能將你的發(fā)現(xiàn)告訴作者或者網站，共同在過渡階段更好地為電動車主和準車主們提供力所能及的幫助。
快充不易，互幫互助，且用且珍惜！
說明：曾經有網友質疑過我的前篇文章，有些口氣太大，數據掌握不全等等，我確實在某些部分稍欠考慮，但會盡力改善，作為快充樁測試的首次如果有誤導之處先行道歉。對于文章而言，我希望通過比較實在與比較直接方式表達，文章還會繼續(xù)跟進并更新。
作者系一位熱心的北京電動車主，本文圖片均為作者實地拍攝，第一電動網謹此對作者的辛苦尋訪的詳細快充網絡報告表示感謝！
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來源：第一電動網
作者：世紀末的魔法師
本文地址：http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/34000
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