“世界新能源汽車技術與產業(yè)發(fā)展正處于變革期，機遇稍縱即逝，抓住了就能前行，抓不住就只剩挑戰(zhàn)。在萬馬奔騰、百舸爭流的時期，我們必須急流勇進、奮勇前行?！?月6日，在2014年中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼這樣講到，再一次表達中國堅定發(fā)展新能源汽車的信念。此前他也曾多次表示，加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展，是實現(xiàn)中國汽車產業(yè)由大到強跨越發(fā)展的關鍵一步。

會議上，萬鋼對新能源產業(yè)提出明確要求：要在電動汽車各領域突破創(chuàng)新，充分利用互聯(lián)網(wǎng)與智能化技術，為2020年補貼退出后充分的市場競爭做發(fā)展準備，他講到，在我們推動技術創(chuàng)新、實現(xiàn)汽車強國夢的征程中，要時刻牢記，知難行易，知易行難，我們應該看到在全球產業(yè)競爭越來越激烈，科技發(fā)展日新月異的大舞臺上，盡管我們的科技產業(yè)發(fā)展取得了巨大的成就，但是很多方面尤其是基礎研究和核心技術的領域與國際先進水平還是有一定的差距，要認識到新能源汽車技術與產業(yè)發(fā)展正處于整體提速期和產業(yè)變革期，抓住就能前行，抓不住只剩下挑戰(zhàn)，2020年補貼政策退出后，產品沒有競爭力的企業(yè)將無法生存。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼

對此，萬鋼尤其強調科技創(chuàng)新，他談到，在整車控制和信息系統(tǒng)方面，要瞄準電動汽車與信息化技術相互融合的新趨勢，鼓勵企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術與新能源汽車技術結合，將智能電網(wǎng)、移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等信息技術，深深融入到新能源汽車技術創(chuàng)新之中，大力開展智能化電動汽車充電設施的研發(fā)與運用。科技部將加大力度繼續(xù)支持新能源汽車的核心技術研發(fā)，特別是基礎研究和共性技術的關鍵技術的攻關。例如動力電池、動力蓄電池領域要加強電池技術材料、熱度性能等研究，正在開展動力電池和電池管理系統(tǒng)的集成技術和制造工藝的工藝研究，降低成本、提高動力電池的可靠性、耐久性和整車的適應性，要不斷的支持整車和零部件的基礎創(chuàng)新，支持相關基礎建設、技術標準和檢測技術的發(fā)展。雖然純電動汽車時國家政策的推廣方向，但是萬鋼也強調，我們仍將繼續(xù)支持燃料電池系統(tǒng)、平臺和整車的研究開發(fā)和小規(guī)模的示范運行，保持和超越目前已有的競爭優(yōu)勢和地位。要發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體的作用，明確新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加大研發(fā)和產業(yè)化投入，盡快推出符合市場和公眾需求的產品，適應新型、綠色、安全、快捷智能交通體系的發(fā)展。

除科技創(chuàng)新之外，萬鋼還特別提出四點建議：

第一要堅持市場導向，激發(fā)企業(yè)的活力，要通過普適性、普惠性的契機，引導企業(yè)自主加大研發(fā)投入，使企業(yè)成為研發(fā)的主體，使企業(yè)成為加強產學研合作的主體，使加強產學研合作成為增效的內升動力，加強企業(yè)新能源汽車研發(fā)、降低成本，積極推動新能源汽車產業(yè)化、商業(yè)化。同時還要引導創(chuàng)業(yè)投資和社會資本，加大對于新能源汽車產業(yè)鏈的支持，探索建立新型科技、創(chuàng)新投融資平臺，為不同企業(yè)提供多樣化的投融資服務。

第二要優(yōu)化市場環(huán)境、清除體制障礙。良好的市場秩序和健全的政策法規(guī)環(huán)境，有助于促進技術提升，一方面我們要在安全、環(huán)保的前提下，降低新能源汽車市場準入的門檻，拓寬投融資的渠道，鼓勵社會資本的投入。

另一方面要完善標準、健全法規(guī)、嚴格監(jiān)管、著重破除地方保護的壁壘，建立統(tǒng)一有序的市場環(huán)境，進一步促進企業(yè)的公平競爭，促進新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。在充電設施方面，要創(chuàng)新政策，破除壁壘，要問題導向，解決我們現(xiàn)在推廣電動汽車的障礙。

關于到底是混合動力汽車，還是純電動汽車，萬鋼和大家分享了一個小故事，他家鄰居一年半以前就買了一個插電式混動車，經常在下面充電，鄰居和他說這車半年用不了一箱油，只要在家就充電，完全就夠了。他問鄰居什么時候用油，鄰居說如果去天津，把電用完了再用油，一半電一半油。就是說實際上我們推廣插電式混合動力同樣也要解決充電樁的問題，所以當前我們要認真的研究

第三搭建公共平臺，完善創(chuàng)新體系，加大政府對新能源汽車基礎研究和重點共性關鍵技術的持續(xù)投入，我們要及時調整和優(yōu)化財政科技、資金的投入結構，在戰(zhàn)略布局、人才發(fā)展、和基地建設上下功夫，要加大關鍵技術的科技投入，建立穩(wěn)定持續(xù)的支持體系，同時也要鼓勵組織、管理創(chuàng)新、引導企業(yè)高效科研機構建立協(xié)同創(chuàng)新的模式合作開發(fā)共性平臺。

第四要加強國際合作，推進國際交流，一方面在政府在技術方面會繼續(xù)與國際組織合作，繼續(xù)加強人才交流，大力推進電動汽車智能化、信息化、標準化研究，促進更多領域的共同合作，建立更加廣泛的國際關系，另一方面也要為促進汽車企業(yè)之間的商業(yè)合作，加強商業(yè)市場化的聯(lián)合開發(fā)，加快技術的相互開放，促進市場的互融互通。

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