8月21日，中國(guó)新能源汽車(chē)的首個(gè)海外研發(fā)中心——北汽新能源硅谷研發(fā)中心正式掛牌成立。這不僅是北汽新能源全球化發(fā)展戰(zhàn)略的重要里程碑，更為中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)參與國(guó)際分工和創(chuàng)新提出了新思路。

高起點(diǎn)高定位平臺(tái)化發(fā)展整合全球資源

眾所周知，硅谷是科技創(chuàng)新的“圣地”，這里作用眾多科技公司、知名學(xué)府、創(chuàng)業(yè)公司，引領(lǐng)著全球科技發(fā)展的趨勢(shì)。北汽新能源海外研發(fā)中心(48660 Kato Road, Fremont, CA 94538)落戶(hù)硅谷，毗鄰谷歌Google、蘋(píng)果Apple、特斯拉Tesla等行業(yè)巨頭，隸屬北汽新能源工程研究院，初期科研人員20余人，每年研發(fā)4-6款車(chē)型。北汽新能源硅谷研發(fā)中心院的成立，無(wú)疑為北汽新能源的縱深發(fā)展提供了全新的自主研發(fā)基地和全球最佳資源的整合平臺(tái)。未來(lái)，在吸收引進(jìn)當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)研發(fā)資源和人才、進(jìn)行關(guān)鍵與核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，北汽新能源自身的研發(fā)能力、科技實(shí)力和人才競(jìng)爭(zhēng)力也將得到進(jìn)一步的鞏固和發(fā)展，對(duì)于北汽新能源未來(lái)產(chǎn)品的整車(chē)控制技術(shù)提升、互聯(lián)網(wǎng)和智能化發(fā)展提供了充足的人才及技術(shù)實(shí)力保障。硅谷研發(fā)中心也將成為北汽新能源國(guó)際化進(jìn)程中的重要一環(huán)，為最終實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)化布局打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此番北汽新能源走向海外、進(jìn)軍硅谷并非單槍匹馬，而是與動(dòng)力電池和車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)一起，以集成創(chuàng)新精神，合力打造了中國(guó)新能源汽車(chē)的第一個(gè)海外研發(fā)中心。作為北汽新能源的長(zhǎng)期合作伙伴，國(guó)軒高科、華東汽電將共同出資，與北汽新能源探索新的跨界合作機(jī)會(huì)，推動(dòng)各自的發(fā)展。其中，國(guó)軒高科將憑借其在電池材料、電芯技術(shù)和電池管理方面的杰出成就，協(xié)助北汽新能源實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源整合；而華東汽電則將利用自身在汽車(chē)電子零部件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，助力北汽新能源提升整車(chē)的智能化和電動(dòng)化水平。

談到北汽新能源硅谷研發(fā)中心的價(jià)值，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示：“北汽新能源一直堅(jiān)持開(kāi)放式的平臺(tái)化集成技術(shù)創(chuàng)新策略，目前已在國(guó)內(nèi)擁有在京8大高校、國(guó)家級(jí)科研院所的優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，以及富士康、龐大、特銳德產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的產(chǎn)業(yè)實(shí)力支持。硅谷研發(fā)中心的成立，將進(jìn)一步整合AZARI、美國(guó)ATIEVA、意大利CECOMP、德國(guó)西門(mén)子、韓國(guó)SK等合作伙伴的的技術(shù)資源，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的不斷創(chuàng)新。此次北汽新能源硅谷研發(fā)中心的成立也是北汽新能源和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從大變強(qiáng)、積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、融入全球產(chǎn)業(yè)格局的良好契機(jī)，將有助于實(shí)現(xiàn)北汽新能源“全球化”戰(zhàn)略目標(biāo)中“研發(fā)陣地的全球化”和“最佳零部件與合作伙伴的全球化”目標(biāo)，進(jìn)而為北汽新能源的“市場(chǎng)與服務(wù)的全球化”奠定基礎(chǔ)、提供保障?！?

作為北汽新能源開(kāi)拓開(kāi)外市場(chǎng)的先行舉措，今年年初，北汽新能源已與美國(guó)高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva公司簽訂了股權(quán)認(rèn)購(gòu)協(xié)議，成為后者的第一大股東，并取得了這家公司的第一套研究技術(shù)。目前，北汽新能源與Atieva聯(lián)合開(kāi)展的高性能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)工作正在硅谷緊鑼密鼓地推進(jìn)之中，新車(chē)型預(yù)計(jì)將在2016年北京車(chē)展期間亮相。

行業(yè)領(lǐng)先，推動(dòng)建設(shè)新能源生態(tài)圈

2015年上半年，中國(guó)已超越美國(guó)，成為全球新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)。作為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先行者，北汽新能源今年1-6月銷(xiāo)量為6,223輛，占全國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)份額的23.1%，在中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜上獨(dú)占鰲頭，并高居全球純電動(dòng)銷(xiāo)量第六名。

如此驕人的成績(jī)離不開(kāi)北汽新能源在產(chǎn)品布局和商業(yè)模式上的創(chuàng)新。北汽新能源將打造“2、3、4”(即續(xù)航里程200公里、300公里、400公里)、“高、中、低”(即高檔、中檔、標(biāo)配三個(gè)級(jí)別)、“大、中、小”(即車(chē)體大小)完整新能源汽車(chē)產(chǎn)品組合，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。而“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”的推出，讓新能源車(chē)企從過(guò)去單一的B2C模式邁向了B+2C的 產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉(zhuǎn)型。通過(guò)合力共贏的方式，目前北汽新能源已完成充電樁建設(shè)7,000余個(gè)，其中包含1,600余個(gè)公共充電設(shè)施，為新能源車(chē)主提供了極大的便利

據(jù)悉，北汽新能源計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售。硅谷研發(fā)中心的正式掛牌成立，將為北汽新能源了解海外市場(chǎng)需求，樹(shù)立中國(guó)品牌影響力起到關(guān)鍵性的作用，最終為達(dá)成全球市場(chǎng)化布局提供有力保障。據(jù)悉，除硅谷研發(fā)中心之外，北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發(fā)中心，相信通過(guò)深入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心地區(qū)，北汽新能源在鞏固國(guó)內(nèi)純電動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的基礎(chǔ)之上，有望成為全球純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新引領(lǐng)者！

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