2014年，美國交通運(yùn)輸部與美國智能交通系統(tǒng)(ITS)聯(lián)合項(xiàng)目辦公室共同提出ITS戰(zhàn)略計(jì)劃2015-2019,為美國未來5年的在智能交通領(lǐng)域的發(fā)展明確了方向，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為該戰(zhàn)略計(jì)劃的核心，成為美國解決交通系統(tǒng)問題的關(guān)鍵技術(shù)手段。

該戰(zhàn)略計(jì)劃主要針對(duì)目前交通系統(tǒng)存在的安全性、機(jī)動(dòng)性、環(huán)境友好性等社會(huì)問題。2011年，美國高速公路的死亡人數(shù)為32367，超過5300萬次事故；全美有48億小時(shí)的時(shí)間延誤，超過1.01萬億美元耗費(fèi)在城市擁堵上；另外，還有19億加侖的燃料被浪費(fèi)掉。

美國ITS戰(zhàn)略計(jì)劃藍(lán)圖的愿景是“改變社會(huì)的移動(dòng)方式”，使命是“通過研究、開發(fā)和教育活動(dòng)促進(jìn)技術(shù)和信息的交流，創(chuàng)建更安全、更智能的交通系統(tǒng)”，旨在發(fā)現(xiàn)通往建設(shè)智能交通系統(tǒng)的途徑，同時(shí)形成一個(gè)新的工業(yè)形式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在此基礎(chǔ)上，美國提出了未來交通系統(tǒng)的發(fā)展思路：通過研究、開發(fā)、教育等手段促進(jìn)信息和通信技術(shù)實(shí)用化，確保社會(huì)向智能化方向發(fā)展，即部署智能交通設(shè)備，開發(fā)智能交通技術(shù)。并提出了使車輛和道路更安全、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)性、降低環(huán)境影響、促進(jìn)改革創(chuàng)新、支持交通系統(tǒng)信息共享等5項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)：

第一，使車輛和道路更安全：開發(fā)更好的防撞保護(hù)措施，碰撞預(yù)警機(jī)制，商用汽車安全機(jī)制，基于基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)同式安全系統(tǒng)；

第二，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)性：改進(jìn)交通管理，事故管理，運(yùn)輸管理，貨源組織管理，道路氣候管理等管理系統(tǒng)；

第三，降低環(huán)境影響：更好的控制交通流、車輛速度和交通堵塞以及其他先進(jìn)的技術(shù)手段管理車輛行為；

第四，促進(jìn)改革創(chuàng)新：通過ITS項(xiàng)目，培養(yǎng)先進(jìn)技術(shù)和持續(xù)促進(jìn)創(chuàng)新，調(diào)整，收集并部署技術(shù)開發(fā)路線滿足未來交通發(fā)展的需求；

第五，支持交通系統(tǒng)信息共享：應(yīng)用先進(jìn)的無線技術(shù)使所有車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、可移動(dòng)設(shè)備能夠互聯(lián)通信，實(shí)時(shí)傳輸信息和并應(yīng)用。

在上述目標(biāo)要求下，該戰(zhàn)略計(jì)劃聚焦于兩大發(fā)展主題：實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)汽車，將近年來的設(shè)計(jì)，測(cè)試和計(jì)劃用于網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段，并在全國范圍內(nèi)普及；推進(jìn)自動(dòng)化駕駛，采用自動(dòng)化相關(guān)技術(shù)研究推進(jìn)車輛的自動(dòng)駕駛與無人駕駛。這兩大發(fā)展主題也重點(diǎn)反映了近年來大多數(shù)交通研究機(jī)構(gòu)的研究和創(chuàng)新的方向。

計(jì)劃分為研究階段，開發(fā)階段以及應(yīng)用階段，如下圖所示。

1) 研究階段

針對(duì)相關(guān)重點(diǎn)領(lǐng)域的參與者組織相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行研究；確定每個(gè)項(xiàng)目所期望的結(jié)果；為每個(gè)項(xiàng)目制定實(shí)施指標(biāo)并進(jìn)行跟蹤進(jìn)展。通過研究階段對(duì)參與者的想法、觀點(diǎn)、利益和發(fā)現(xiàn)等的研究，為開發(fā)新技術(shù)提供支持。

2) 開發(fā)階段

隨著時(shí)間的推進(jìn)持續(xù)關(guān)注項(xiàng)目的焦點(diǎn)、跟蹤項(xiàng)目進(jìn)程以確定結(jié)果和關(guān)鍵指標(biāo)；建立一個(gè)正規(guī)的評(píng)估程序；開發(fā)并建立原型樣機(jī)和評(píng)估試驗(yàn)場(chǎng)，與研究階段的問題和結(jié)果進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)所有項(xiàng)目目標(biāo)；分析結(jié)果并對(duì)開發(fā)的新技術(shù)或新系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估。

3) 應(yīng)用階段

ITS技術(shù)應(yīng)用初期，為技術(shù)應(yīng)用者提供時(shí)間和經(jīng)費(fèi)支持；在應(yīng)用階段，嵌入應(yīng)用成功的關(guān)鍵因素；對(duì)應(yīng)用者進(jìn)行跟蹤并管理危險(xiǎn)因素以減少危險(xiǎn)的發(fā)生，提高成功率；選擇正確的參與者以確保實(shí)驗(yàn)的大規(guī)模進(jìn)行并成功。

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