發(fā)展不是一蹴而就的，就像人不是一生下來就會走路一樣?！峁爬?呦吼

今天周一，我遲到了，最氣的不是這個，而是我看到的一條微博。

當我一大早風風火火趕到辦公室的時候，小伙伴們一邊對我露出寬容的微笑一邊從嘴里吐露出“不用跑了，反正你都遲到了”這樣“惡毒”的話，所以我當然不負眾望的......遲到了（手動再見......表示再也不想見到你們）。

打完卡后的我氣喘吁吁的挪到了座位上，打開手機登錄微博準備開始一天緊張的工作（別問我為什么不是打開電腦，因為老板還沒來，你懂得），這時，一條微博就這么突然的跳了出來。

是的，我國公共充電樁累計建成19.5萬個，私人充電樁有18.8萬個，然而！我的家鄉(xiāng)，有“東方底特律”之稱的地方竟然連一個充電樁都沒有！ 

這不禁讓我想到上周看到的一個外媒報道，說寶馬與保時捷、梅賽德斯-奔馳、福特開展合作，在歐洲打造Ionity電動車超快速充電站網絡（450kW），平均充電僅需15分鐘。日前寶馬集團、戴姆勒公司、福特公司與大眾集團旗下的奧迪和保時捷宣布成立合資公司IONITY，并計劃到2020年，在歐洲大陸建造約400個大功率電動汽車充電站。

且目前這個聯(lián)盟已經利用聯(lián)合充電系統(tǒng)（CombinedChargingSystem，CCS）開展了諸多技術研發(fā)工作，在電壓為900V、電流幅度為500A的環(huán)境條件下，成功使充電速率達到450kW，平均耗時僅15分鐘。其首批站點將于今年晚些時候在德國、挪威和奧地利向公眾開放，每兩個站點間隔約為75英里（120公里），到2018年，該充電網絡將擴展到100多個，每個站點能夠同時為多輛汽車充電，到2020年，該充電網絡將擴充至800個以上。 

你看看人家！都開始研究快充了，我們“底特律”竟然連充電樁都沒有，你說氣不氣嘛！

為了怕錯怪咱家“國產底特律”，我還專門上網查了一下，后來發(fā)現(xiàn)，只有充電站，沒有充電樁，且只有在公交車充電站和指定充電站才能充電，并且那寥寥無幾的充電站，首先是給公交車充電的，其次，私家車進去充電還不知道收不收費，所以到現(xiàn)在我才知道，不是我沒有看見過充電樁，而是咱家“國產底特律”壓根就沒有充電樁！

所以那19.5萬個公共充電樁，18.8萬個私人充電樁里沒有一個是安裝在我的家鄉(xiāng)的，也就是說，全國有近40萬個充電樁，這近40萬個充電樁都巧妙地避開了我的家鄉(xiāng)。

當我沉浸在悲傷地氛圍中不能自拔的時候，我突然想到一點，我在“國產底特律”好像就沒見到過新能源車，想到這，我更加悲傷地不能自已了。 

當全世界都在說要禁燃油車大力發(fā)展新能源汽車的時候，我的家鄉(xiāng)竟然連新能源車的影子都沒看到，馬路上跑的還是那些“吃油吐煙”的“小怪獸”。 

看到這你是不是覺得新能源車的普及很重要，好巧，我也這么覺得。我在前面聲情并茂的說（bi）了（bi）那么多，其實中心思想就是：我國的新能源普及還有待加強。 

當國外開始研究快充且已經開始要實施的時候，我們的新能源汽車都還沒有普及到位，當然這中間可能有文化地域等等一系列的差異，但對于我們這種來自小城市的人來說，新能源的普及基本就在北上廣深這種大城市，而相對偏遠的地區(qū)甚至連新能源車是什么都不知道。 

就像今年高考，全國1卷的高考作文題是“選擇在華留學生關注的中國關鍵詞，包括一帶一路、大熊貓、中華美食、長城、共享單車、京劇等，呈現(xiàn)你所認識的中國，幫助外國青年讀懂中國”，這些關鍵詞對于北上廣這樣的大城市的考生來說是很平常的東西，但對于四、五線，甚至三、四線城市的考生來說甚至連共享單車長什么樣都不知道，你讓他怎么寫？人生中最重要的一場考試，因為簡單的四個字，就比別人少了一份能為自己人生第一步奮力一搏的機會。 

當然我這么說可能有點牽強，但我還是希望當所有與未來發(fā)展、社會發(fā)展有關的事情，也能多考慮一下三、四線城市，或者四、五線城市，而不是給人一種“大城市優(yōu)先”的錯覺，讓我們能更加均勻的發(fā)展，讓四線城市的學生也能騎上共享單車，五線城市的人們都能開上新能源汽車。

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