日本豐橋技術(shù)科技大學(xué)波動(dòng)工程學(xué)教授大平孝27日對(duì)外發(fā)表了他歷時(shí)兩年多研究開發(fā)出的汽車行駛實(shí)時(shí)充電系統(tǒng)。
該系統(tǒng)是在路面上鋪設(shè)電極，電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，通過(guò)輪胎邊走邊充電。橡膠輪胎通常情況下是不導(dǎo)電的，但當(dāng)十萬(wàn)至百萬(wàn)的高頻電由電極放出時(shí)，輪胎中的金屬及輪轂則可以導(dǎo)電。所以專家認(rèn)為，電動(dòng)汽車不一定非在家充電，如在路面上鋪設(shè)電極，則可給車補(bǔ)充電力，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離行駛。
該技術(shù)最大的難題是要給全國(guó)的高速路鋪上電極不僅費(fèi)用大，導(dǎo)電感應(yīng)等安全防范措施也困難。故大平教授計(jì)劃用五年時(shí)間，在機(jī)場(chǎng)和工廠內(nèi)部道路上做實(shí)驗(yàn)示范，探尋普及的辦法。該技術(shù)屬世界首創(chuàng)，如汽車在行駛過(guò)程中可以充電，將有助于電動(dòng)汽車的普及。
( 編輯/李艷嬌 )
來(lái)源：科技部門戶網(wǎng)站
作者：綜合報(bào)道
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