5月29日，據(jù)中國(guó)日?qǐng)?bào)報(bào)道，我國(guó)或?qū)⑼度爰s 60 億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍(lán)新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎(chǔ)研發(fā)支持。該項(xiàng)目鼓勵(lì)有條件的企業(yè)對(duì)全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)開(kāi)展研發(fā)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選后，最后具體分為七大項(xiàng)目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術(shù)路線。

針對(duì)這一報(bào)道，有前述六家獲支持的主機(jī)廠內(nèi)部人士稱，其所在的公司在上述項(xiàng)目“答辯環(huán)節(jié)排名第一”。另有一家“入圍”的產(chǎn)業(yè)鏈公司相關(guān)人士表示，“我們之前確實(shí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這一項(xiàng)目，但并不掌握具體信息。”似乎已經(jīng)確認(rèn)獲相關(guān)部委固態(tài)電池基礎(chǔ)研發(fā)的支持。

全固態(tài)電池，由于潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優(yōu)勢(shì)，被國(guó)際普遍認(rèn)為是下一代新能源動(dòng)力電池的發(fā)展大勢(shì)，目前各國(guó)均加大投入攻關(guān)該顛覆性技術(shù)。

行業(yè)學(xué)者表示，比起數(shù)十億的基礎(chǔ)研發(fā)投資本身，該項(xiàng)目將促進(jìn)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游加碼投入全固態(tài)電池研發(fā)，引發(fā) “鯰魚”效應(yīng)，或帶動(dòng)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，為全球綠色轉(zhuǎn)型和世界范圍的可持續(xù)發(fā)展注入新的動(dòng)力。

4 月以來(lái)國(guó)內(nèi)全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提速，多家企業(yè)競(jìng)相宣布全固態(tài)電池研發(fā)動(dòng)態(tài)和量產(chǎn)時(shí)間表。

4 月 11 日，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所在硫化物電解質(zhì)研究取得新進(jìn)展，研究團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行 20Ah 硫化物全固態(tài)電池成型生產(chǎn)線落地籌備工作，力爭(zhēng) 2026 年率先實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池批量化生產(chǎn)。

4 月 12 日，廣汽科技日上，廣汽推出了全固態(tài)電池技術(shù)，預(yù)計(jì)將于 2026 年在昊鉑車型搭載。負(fù)責(zé)人稱全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)難度堪比攀登“珠穆朗瑪峰”，需要在材料、設(shè)計(jì)、制造、集成等方面進(jìn)行突破。

4 月 28 日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱出席先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會(huì)時(shí)表示，目標(biāo) 2027 年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

5 月 24 日，上汽集團(tuán)在其新能源技術(shù)發(fā)布會(huì)上宣布，全固態(tài)電池基于聚合物-無(wú)機(jī)物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產(chǎn)線已經(jīng)立項(xiàng)，計(jì)劃 2025 年底完工，2026 年正式量產(chǎn)。

欣旺達(dá)在接受采 訪時(shí)表示，已經(jīng)完成了能量密度達(dá)到400Wh/kg以上的全固態(tài)電池研發(fā)，計(jì)劃2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)1Gwh。這也是該企業(yè)首次對(duì)外公布全固態(tài)電池進(jìn)展。

國(guó)軒高科也在本月發(fā)布全固態(tài)電池技術(shù)，在接受媒體采 訪時(shí)透露，保守預(yù)計(jì)2027年將實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池小批量上車實(shí)驗(yàn)，2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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