特斯拉“all in”中國(guó)的決心正在變得愈發(fā)堅(jiān)定。

一場(chǎng)不斷蔓延的全球性疫情，還在不斷沖擊著各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，想必親歷其中的美國(guó)新能源車(chē)企特斯拉，明白了一個(gè)極為深刻卻又淺顯易懂的道理——它的未來(lái)在中國(guó)。

美國(guó)東部時(shí)間7月28日晚，據(jù)其官方遞交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的文件顯示，今年Q2季度，特斯拉位于中國(guó)總營(yíng)收高達(dá)14億美元，而去年同期為6.9億美元，同比大增102.9%，占特斯拉該季度60.36億美元總營(yíng)收比例的23.19%。

上半年，特斯拉在中國(guó)的營(yíng)收為23億美元，占120.21億美元總營(yíng)收比例的19.13%。由此看來(lái)，在這整體大環(huán)境依舊堪憂(yōu)的下行之年，特斯拉在華的營(yíng)收卻在穩(wěn)固提升。

同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)不久前公布的6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3共交付新車(chē)14,954輛，再次刷新其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的最高銷(xiāo)量。Q2季度累計(jì)交付新車(chē)3.1萬(wàn)輛，占其全球銷(xiāo)量的三成。

今年1-6月，其銷(xiāo)量已達(dá)到45,754輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2019全年進(jìn)口Model 3的37,138輛。如此強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，再次印證中國(guó)已然成為除美國(guó)本土之外，特斯拉的又一“故鄉(xiāng)”。

作為對(duì)比，美國(guó)“大本營(yíng)”由于疫情仍然無(wú)法得到有效遏制，汽車(chē)市場(chǎng)的活力遲遲無(wú)法得到恢復(fù)。同樣據(jù)特斯拉遞交給SEC的文件顯示，Q2季度位于美國(guó)的總營(yíng)收為30.9億美元，同比下降11.20%，占其總營(yíng)收比例的51.19%。而挪威、荷蘭等其他市場(chǎng)貢獻(xiàn)營(yíng)收15.46億美元，較去年同期的21.8億美元下降29.08%。

因此，在這其余板塊營(yíng)收紛紛下滑的大背景之下，中國(guó)市場(chǎng)的重要性與不可替代性愈發(fā)被凸顯出來(lái)。此刻，再回想馬斯克于今年1月7日國(guó)產(chǎn)Model 3交付儀式上發(fā)言的第一句話(huà)，“感謝中國(guó)政府！”背后深意，無(wú)需多言。

而在昨天，一條標(biāo)題為“特斯拉于中國(guó)啟動(dòng)大規(guī)模招聘”的熱搜出現(xiàn)在了微博首頁(yè)。據(jù)悉，有相關(guān)媒體報(bào)道，前者日前已在上海啟動(dòng)大規(guī)模招聘，計(jì)劃為中國(guó)的造型中心聘請(qǐng)多名設(shè)計(jì)師和1000多名工廠工人。并有知情人士稱(chēng)，特斯拉此舉是為在上海工廠大規(guī)模生產(chǎn)Model Y做準(zhǔn)備。

此外，據(jù)其官方公眾號(hào)發(fā)布的內(nèi)容顯示，特斯拉上海工廠最新的招聘信息，將擴(kuò)招多達(dá)970人，其中包括600名生產(chǎn)操作工、150名質(zhì)量檢測(cè)員、200名物流叉車(chē)工，可以發(fā)現(xiàn)基本全是一線(xiàn)生產(chǎn)相關(guān)人員。

其實(shí)，除發(fā)力年末即將開(kāi)始的國(guó)產(chǎn)Model Y生產(chǎn)外，特斯拉為中國(guó)市場(chǎng)推出特供車(chē)型早有跡象。因?yàn)樵缭诮衲?月，馬斯克就對(duì)外宣布，“未來(lái)上海超級(jí)工廠不僅會(huì)生產(chǎn)Model 3、Model Y，我還希望將加入其他車(chē)型的生產(chǎn)。未來(lái)還將會(huì)有單獨(dú)的中國(guó)設(shè)計(jì)中心，制造適合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)?！彪S后，特斯拉正式公布位于中國(guó)建立設(shè)計(jì)工作室與研發(fā)中心的計(jì)劃，且公布了新的設(shè)計(jì)圖紙。

還一并發(fā)布招聘啟事，將開(kāi)啟招募設(shè)計(jì)師和其他工作人員。同時(shí)，特斯拉還廣泛征集富含中國(guó)元素的特斯拉設(shè)計(jì)圖紙，征集截止日期為2020年2月1日。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于特斯拉而言，這就是一次轉(zhuǎn)型，一次從“中國(guó)制造”向“中國(guó)設(shè)計(jì)”的轉(zhuǎn)型。

至于7月12日，特斯拉中國(guó)主要高層團(tuán)隊(duì)到訪(fǎng)重慶，依然可以視作深耕中國(guó)市場(chǎng)的信號(hào)。包括特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤、特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊、特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳等。次日（7月13日），重慶市委常委，兩江新區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任段成剛為代表的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人與陶琳一行人進(jìn)行了一次會(huì)談，雙方就加快推進(jìn)項(xiàng)目合作深入交流并達(dá)成廣泛共識(shí)。

雖然之后據(jù)消息人士透露本次合作并不涉及建立國(guó)內(nèi)第二座特斯拉超級(jí)工廠，合作項(xiàng)目?jī)H僅是建立銷(xiāo)售中心、維修中心，但是雙方關(guān)系的再度密切，也為重慶成為特斯拉之后建廠的首選地，提供了有利條件。

總之，通過(guò)特斯拉位于中國(guó)市場(chǎng)的一系列舉動(dòng)，可以說(shuō)其“all in”該細(xì)分板塊的決心正在變得愈發(fā)堅(jiān)定。對(duì)于馬斯克本人而言，或許在不久的將來(lái)，還會(huì)由衷地說(shuō)出那句“感謝中國(guó)政府”。

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