財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 史正丞）訊，根據(jù)德國聯(lián)邦機(jī)動車駕駛局當(dāng)?shù)貢r間周四公布的數(shù)據(jù)，特斯拉正在大眾、寶馬和戴姆勒的大本營引領(lǐng)電動車熱潮。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年8月德國電動車注冊量同比大增221.5%至16076輛，其中特斯拉銷量2846輛，同比上升457%，占到德國電動車當(dāng)月總銷量的18%。同時按照今年一至八月的汽車銷量來看，特斯拉亦是唯一同期銷量凈增長的品牌，同期大眾、豐田、福特、現(xiàn)代等車廠跌幅均超過20%。

（8月德國汽車銷售數(shù)據(jù)，來源：德國聯(lián)邦機(jī)動車駕駛局）

研究機(jī)構(gòu)德國汽車管理中心（CAM）同樣在周四表示，算上插電混動車，8月電動車市場占有率達(dá)到13.2%創(chuàng)下歷史新高。CAM項(xiàng)目總監(jiān)Stefan Bratzel表示，德國電動車市場極大地受益于聯(lián)邦政府的現(xiàn)金獎勵政策。

根據(jù)德國政府的政策，六月開始對購買價格6萬歐元以下電動車進(jìn)一步增加現(xiàn)金獎勵，另外還有3%的增值稅優(yōu)惠（相應(yīng)改革汽車尾氣排放稅）。理論上一輛售價在4萬歐元以下的電動車可以頂格獲得9000歐元獎勵以及稅收減免。

整體而言，雖然目前電動車僅占德國汽車總量的1%，但德國聯(lián)邦政府計(jì)劃到2022年境內(nèi)有100萬輛電動車上路行駛。目前大眾的純電動車已經(jīng)在茨維考工廠開始量產(chǎn)，特斯拉柏林超級工廠也將在2021年開始交付Model Y。馬斯克曾經(jīng)表示德國工廠生產(chǎn)的Model Y質(zhì)量會比美國更好，這恐怕也會成為該車型銷量增長的“賣點(diǎn)”。

除了新車型和政府補(bǔ)貼政策外，電動車出行的配套措施也是銷量增長的主要因素。德國能源和水行業(yè)商業(yè)組織BDEW周四表示，目前德國公共充電站已經(jīng)達(dá)到2.8萬個，其中四分之三由公共事業(yè)單位運(yùn)營。

更為便捷的充電基建也使得德國民眾對于電動車的看法有所好轉(zhuǎn)。根據(jù)BDEW的統(tǒng)計(jì)，目前有11.3%的德國民眾未來某個階段有購買電動車的想法，相較于去年十月9.3%小幅提升。

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