4月19日，第十九屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱為“2021上海車展”）在國(guó)家會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕，國(guó)際領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商日立安斯泰莫株式會(huì)社（簡(jiǎn)稱“日立安斯泰莫”，代表取締役、總裁&CEO：Brice Koch）的中國(guó)區(qū)總部——日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱為“日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)”，總裁：僧偉利）以全新品牌形象閃耀登場(chǎng)，這是該品牌在中國(guó)的首次亮相，標(biāo)志著日立安斯泰莫在中國(guó)市場(chǎng)的全新起航，吸引了業(yè)界的巨大關(guān)注。與此同時(shí)，數(shù)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的集中展示，充分展現(xiàn)了日立安斯泰莫充滿活力的創(chuàng)新能力和引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)先地位。

日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)全新品牌形象

整合優(yōu)勢(shì)，迎接行業(yè)變革

近年來(lái)，汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)在“智能化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”的科技浪潮下，正在發(fā)生著顛覆性的變革。為了迎接未來(lái)挑戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)企業(yè)必須通過(guò)擴(kuò)展企業(yè)規(guī)模和資源，支持產(chǎn)業(yè)所需先進(jìn)技術(shù)和全面解決方案的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

在這樣的背景之下，日立安斯泰莫適時(shí)而生。新公司由日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社、株式會(huì)社京濱、株式會(huì)社昭和以及日信工業(yè)株式會(huì)社四家企業(yè)合并而成，采用股份制運(yùn)營(yíng)模式，其中株式會(huì)社日立制作所占66.6%的股份、本田技研工業(yè)株式會(huì)社占33.4%的股份。新公司已于2021年1月1日完成了經(jīng)營(yíng)合并，正式翻開(kāi)了全球運(yùn)營(yíng)的新篇章。

四家企業(yè)合并成為全新的日立安斯泰莫

“新公司的誕生賦予了我們更多的活力和全新的使命感。在整合四家企業(yè)現(xiàn)有的規(guī)模與優(yōu)勢(shì)后，作為一個(gè)獨(dú)立的、具有全球影響力的大型供應(yīng)商，我們有資源、有能力為客戶日益精細(xì)的需求提供技術(shù)支持和整體解決方案，以適應(yīng)這個(gè)快速變化的世界?！比樟菜固┠蚩偛眉鍯EO柯睿思（Brice Koch）先生表示。

日立安斯泰莫的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布包含日本、中國(guó)和印度在內(nèi)的亞洲、北美洲、南美洲以及歐洲等全球27個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有約90,000名員工。

“中國(guó)市場(chǎng)是世界最大的汽車市場(chǎng)，電氣化、自動(dòng)駕駛化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化正在飛速發(fā)展。日立安斯泰莫在中國(guó)共擁有22處生產(chǎn)和研發(fā)基地，作為領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商，我們將始終致力于為中國(guó)的客戶提供強(qiáng)有力的支持，共同迎接未來(lái)挑戰(zhàn)?！比樟菜固┠蚋呒?jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁僧偉利先生說(shuō)。

日立安斯泰莫全球高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)總裁僧偉利先生

前瞻未來(lái)，提供移動(dòng)出行解決方案

日立安斯泰莫（Astemo）取“Advanced Sustainable Technologies for Mobility”之意，以“通過(guò)可以為先進(jìn)、可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做貢獻(xiàn)的技術(shù)，創(chuàng)造安全、舒適、可持續(xù)的移動(dòng)生活”為發(fā)展理念，致力于發(fā)展先進(jìn)、可持續(xù)的技術(shù)，成為為汽車、摩托車產(chǎn)業(yè)提供先進(jìn)移動(dòng)出行解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。

結(jié)合四家企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，日立安斯泰莫將躋身全球航母級(jí)供應(yīng)商行列，通過(guò)動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)為汽車和摩托車產(chǎn)業(yè)提供前瞻性的移動(dòng)出行解決方案。

日立安斯泰莫提供移動(dòng)出行解決方案

新公司面向汽車領(lǐng)域前裝市場(chǎng)的產(chǎn)品包括低排放動(dòng)力總成系統(tǒng)、高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高功率逆變器、懸架系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)境識(shí)別傳感器、自動(dòng)駕駛ECU以及基于OTA的控制軟件更新技術(shù)等。除此之外，該公司的業(yè)務(wù)還涵蓋摩托車市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)以及鐵路車輛和工業(yè)機(jī)器等。

依托擴(kuò)充后的企業(yè)規(guī)模和四家成員公司的技術(shù)實(shí)力，日立安斯泰莫將持續(xù)加強(qiáng)“智能化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)優(yōu)化工程資源并加快新一代技術(shù)的開(kāi)發(fā)，在集成復(fù)雜軟件與組件的綜合解決方案范疇建立全球領(lǐng)先地位。

加速創(chuàng)新，成為行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商

隨著新公司的啟動(dòng)，日立安斯泰莫將站在科技的前沿，運(yùn)用領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案，改善人們的生活，使世界變得更美好。

2021上海車展期間，日立安斯泰莫展出了電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)、先進(jìn)底盤系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛/先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)以及摩托車等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的全系列領(lǐng)先產(chǎn)品，其中包括面向新能源汽車領(lǐng)域的車載電機(jī)控制器，以及面向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的雙目相機(jī)等。

基于高壓高功率密度技術(shù)的車載電機(jī)控制器依據(jù)模塊化設(shè)計(jì)的理念，采用整體的高性能冷卻結(jié)構(gòu)，運(yùn)用雙面直冷功率模塊完成冷卻液通道的緊湊設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化針翅結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的壓降和熱阻，實(shí)現(xiàn)功率模塊的高冷卻性能。通過(guò)適配電壓、電流需求的模塊化設(shè)計(jì)，保持頂級(jí)的電流輸出能力，實(shí)現(xiàn)耐壓等級(jí)的大幅提升(700～1200V),以無(wú)輪緣和非螺絲固定的緊湊型結(jié)構(gòu)使整體體積減小了15%，實(shí)現(xiàn)了功率密度的代差化躍進(jìn)。日立安斯泰莫的車載電機(jī)控制器以高效率成熟的IGBT技術(shù)，在SIC成本居高不下的現(xiàn)在，達(dá)成800V高壓下SIC同等的性能表現(xiàn)。

車載電機(jī)控制器

日立安斯泰莫基于AI算法以及復(fù)雜環(huán)境識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛的車輛集成控制。并自2004年開(kāi)始投入研發(fā)雙目相機(jī)，目前可提供從成像、圖像處理到物體識(shí)別處理、車輛控制信號(hào)生成一體化的雙目視覺(jué)解決方案，可實(shí)現(xiàn)ACC、AEB等ADAS功能。雙目相機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于可通過(guò)視差原理識(shí)別任意不規(guī)則的物體以及紋理對(duì)象，并可以在看不到車輛整體輪廓的狀態(tài)下，將車輛作為立體物被檢測(cè)并將其作為觸發(fā)自車控制的候選對(duì)象，從而大大提高對(duì)前方超車、加塞物體的早期檢測(cè)，避免前方碰撞，為安心、安全、舒適的駕駛提供可靠支持。

雙目相機(jī)

借助2021上海車展這一國(guó)際平臺(tái)，日立安斯泰莫汽車系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)揚(yáng)帆起航。今后，日立安斯泰莫將繼續(xù)通過(guò)提供有助于提高安全性、舒適性和環(huán)境保護(hù)的先進(jìn)移動(dòng)出行解決方案，提升企業(yè)的社會(huì)價(jià)值、環(huán)境價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，為改善人們的生活品質(zhì)、客戶的企業(yè)增值，實(shí)現(xiàn)世界的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

附：日立安斯泰莫2021上海車展發(fā)布會(huì)答媒體提問(wèn)

Q1：日立汽車系統(tǒng)在業(yè)界一直保持領(lǐng)先地位，為什么要與另外三家相對(duì)較小的公司合并？

公司經(jīng)營(yíng)層面的整合是在新冠疫情蔓延前的活躍市場(chǎng)環(huán)境中籌劃的，但由于新冠疫情的影響，為了成為能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡的領(lǐng)軍企業(yè)，必要的規(guī)模擴(kuò)張和技術(shù)匯集更具戰(zhàn)略意義。

日立安斯泰莫通過(guò)擴(kuò)大自身規(guī)模，融匯專業(yè)技術(shù)間的互補(bǔ)，以完整的產(chǎn)品陣容和廣泛的網(wǎng)點(diǎn)分布，來(lái)提升響應(yīng)全球客戶的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

Q2：四家企業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)完全互補(bǔ)嗎？還是有重合？重合的部分怎樣整合？

答：通過(guò)整合可以抑制對(duì)重復(fù)產(chǎn)品的投資，通過(guò)互補(bǔ)產(chǎn)品群的子系統(tǒng)化和互補(bǔ)技術(shù)的運(yùn)用來(lái)加強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力。

Q3：新公司的全球客戶是否也得到了很大的擴(kuò)展？

答：結(jié)論是肯定的，我們?cè)谌虻目蛻羧旱玫搅藬U(kuò)展，同時(shí)我們會(huì)擴(kuò)大對(duì)各個(gè)客戶在不同領(lǐng)域的產(chǎn)品銷售

Q4：京濱、昭和、日信工業(yè)這三個(gè)品牌我們還不太熟悉，他們以往在中國(guó)市場(chǎng)有業(yè)務(wù)嗎？具體發(fā)展情況如何呢？

答：各公司都以面向本田（廣州本田、東風(fēng)本田）以及面向摩托車的業(yè)務(wù)為主體，各公司在其具有競(jìng)爭(zhēng)力的特定領(lǐng)域和產(chǎn)品為軸心，開(kāi)展業(yè)務(wù)。從生產(chǎn)基地而言，京浜、昭和、日信工業(yè)在中國(guó)各擁有3個(gè)基地，同時(shí)各公司在中國(guó)也設(shè)有研發(fā)基地，并且不斷地在拓展自主品牌車企的業(yè)務(wù)。

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