”新動2013第五屆中國新能源汽車盛典”21日在上海汽車博物館召開，與會嘉賓就中國新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及未來的解析和探索。中國普天新能源(上海)有限公司副總經(jīng)理張志剛在會上演講稱，上海市作為”雙試點(diǎn)城市”及”十城千輛”城市，普天經(jīng)過幾年跟蹤，認(rèn)為上海市電動汽車的”春天”已經(jīng)到來。

　　以下為中國普天新能源(上海)有限公司副總經(jīng)理張志剛演講實錄：

　　新能源汽車一直是我們國家電動汽車或者新能源戰(zhàn)略中重要一個部分。我們作為電動汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)運(yùn)營商，在這個環(huán)節(jié)中，從06年開始到今天，我們走過很多的路程，這個路程有艱辛，但到現(xiàn)在我們覺得更多的是欣喜，更多的是期待。今天我在這里演講的主題是綠色電動汽車的暢想。

　　中國是眾所周知，PM2.5污染比較嚴(yán)重的一個國家，很多大中型城市，尤其是北京、上海、深圳、廣州等城市都面臨著PM2.5的問題，解決PM2.5有很多方式，但交通問題一直是PM2.5最重要的一塊。在這塊有證據(jù)表明，在城市的污染60%來自于汽車的尾氣排放，我想這點(diǎn)各位同仁在自己的上下班和朋友們聚會的道路上，現(xiàn)在在中國的道路上很難發(fā)現(xiàn)有敞篷汽車開，這都與城市環(huán)境空氣產(chǎn)生很大的問題。

　　除此之外還有能源，汽車是消耗的石油是每年巨大的途徑和巨大數(shù)量的提升。據(jù)可靠的消息，我們目前石油對外依存度比較高，高達(dá)57%。每年我國能夠生產(chǎn)出的能源是非常有限的?，F(xiàn)在在石油，除了很多石化、石油產(chǎn)品中，都是日常生活中不可或缺的東西，但作為能源消耗掉對于我們子孫其實是不太負(fù)責(zé)任。但這些同時給我們帶來便利的同時，也燒掉子孫后代所依賴生存的東西。

　　總的中國石油消費(fèi)超過15億噸，中石油、中石化、中海油，一年在國內(nèi)的油田的生產(chǎn)量就是1.9億噸，很多的石油我們來自于進(jìn)口，石油意味著什么?意味著除了能源之外還意味著國家安全，還意味著掠奪。因此發(fā)展新能源汽車，作為國家的一個基本國策或者重要的戰(zhàn)略行為，不僅僅是一個產(chǎn)業(yè)問題，而是一個社會問題，一個全球都將面對的問題。

　　中國的汽車業(yè)，這幾年，也進(jìn)步”神速”。每年的消費(fèi)量，去年達(dá)到接近2千萬輛，今年很容易突破這個數(shù)字，這也就意味著中國新增2千萬個排氣管，如果我們的汽車都就像江淮和上汽這些廠商，不斷的推陳出新，推出很好的滿足消費(fèi)者同樣需求的電動汽車，那么這些汽車的銷售真正是值得大家欣喜的。但現(xiàn)在是喜憂參半，甚至于某種程度上憂的更多。

　　發(fā)展電動汽車必然是我國長久的堅持和貫穿始終的戰(zhàn)略選擇。這點(diǎn)上，中國普天我們在電動汽車領(lǐng)域上，從06年戰(zhàn)略策劃從09年開始，包括08年的奧運(yùn)會的時候，開始進(jìn)入到這個領(lǐng)域。在這個過程中，我們的企業(yè)，這么多的員工，都在深深的感受到，電動汽車或者是新能源汽車為這個時代，可能將會成為這個時代最重要一件事情。

　　電動汽車不僅僅是在能源方式上發(fā)生著巨大的變化，它可能會為人類生活，為至少是在中國老百姓的生活中，帶來一個非常大的變化。這種變化，到了我們消費(fèi)方式，到了我們的能源采用方式，到了我們的出行方式，都可能發(fā)生巨大的影響力。

　　作為一個純電動汽車來說，它比普通的燃油汽車，一年所降低減少能量消耗要降低到50%以下。這點(diǎn)對于我國來說，一個能源、環(huán)境都面臨著巨大問題、巨大困難的一個國家來說的話，這點(diǎn)非常重要。

　　上海市作為雙試點(diǎn)城市，其實還是”十城千輛”的城市，也是私人乘用車的城市，我們普天在這個地方，經(jīng)過幾年的跟蹤，到現(xiàn)在落地以后，我們真正覺得在上海市電動汽車的”春天”，已經(jīng)到來了。

　　總結(jié)起來有六個詞來形容。一個是有前途，北京市目前機(jī)動車保有量500萬輛，上海是270萬輛，我們有機(jī)動車增長的潛力，第二個是有需求，我們在這塊，僅僅從上汽榮威出產(chǎn)的去年12月到今天，短短的，尤其是一二季度的時候，因為新的政策還沒有出臺，影響到它的銷售，在此前這段需求量的噴發(fā)，可以看出我們對于電動汽車的需求還是有的。

　　第三個是有政策，這種政策是非常完整的，從電動汽車的租賃的鼓勵政策，到基礎(chǔ)設(shè)施，到剛剛榮總提到的嘉定的追加政策，無論是各個地方的政府還是產(chǎn)業(yè)界對這方面的政策都有比較系統(tǒng)性的分析。

　　產(chǎn)品，比亞迪、江淮、上汽、以及一些海外的特斯拉這些企業(yè)，陸陸續(xù)續(xù)有新的產(chǎn)品出來，當(dāng)產(chǎn)品和發(fā)展的規(guī)律來說一定是剛剛開始是小眾的，但一定是走到大眾。

　　有示范，在上海有六個點(diǎn)。

　　有渠道，不僅僅是銷售的渠道還有支持的渠道。

　　中國普天是通訊行業(yè)的，我們是原來老的郵電部下面幾個局，電信局現(xiàn)在是電信，郵電工業(yè)局就是中國普天，一直在中國工業(yè)領(lǐng)域中中國普天一直一貫在通訊領(lǐng)域中做出很多的努力，自從06年開始建立戰(zhàn)略以來，一直到現(xiàn)在，中國普天同時還是電動汽車戰(zhàn)略的中堅力量，我們獲得了國家工信部正式批復(fù)的唯一一家電動汽車充電服務(wù)運(yùn)營商，我們也是電動汽車央企戰(zhàn)略聯(lián)盟內(nèi)的核心企業(yè)成員，也是和各個車企共同努力的合作伙伴。普天新能源是普天五個領(lǐng)域板塊之一，我們在這個板塊中，從08、09年籌劃，籌資20億，專門為電動汽車或者新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施提供保障，我們?yōu)槔习傩战窈蟾糜蒙想妱悠囎龀鲞@方面的貢獻(xiàn)。

　　目前產(chǎn)業(yè)中涉及到做的比較多的是北京、天津、合肥、江蘇、上海、廣州、深圳，深圳可能是很多的，尤其是在中國電動汽車發(fā)展、新能源汽車發(fā)展，深圳是必須要提的一個城市。因為深圳市，目前5500輛車，同時又83個充電站，其中83個中74個是由中國普天建設(shè)完成的，我們對整個社會提供的是5500輛車的服務(wù)。當(dāng)然在上海，也和上海國際汽車城組建了普天新能源上海分公司，上海公司面向上海面向華東重要的支點(diǎn)，我們將為電動汽車企業(yè)，以及電動汽車消費(fèi)者提供整體的解決方案。在這里，兩個定位，一個為電動汽車充電服務(wù)運(yùn)營商，一個是電動汽車品牌營銷推廣品牌。在這塊，我們充電設(shè)施運(yùn)營商，我們原來的夢想，現(xiàn)在是設(shè)想，最后就是做到理想，到最后把它實現(xiàn)，這些實現(xiàn)過程中，我們主要立足充電服務(wù)設(shè)施的主業(yè)，在這方面發(fā)覺客戶的需求和價值。在品牌營銷上，和汽車企業(yè)一道，為電動汽車發(fā)展、推廣、助力。

　　這里面必須提到我們的服務(wù)模式。對于電動汽車消費(fèi)者的研究，我們從08年開始，陸陸續(xù)續(xù)，尤其是在深圳形成了網(wǎng)絡(luò)之后，調(diào)研更加容易，我們也對于一位普通的消費(fèi)者，對于電動汽車先期的試駕，甚至于購置的，租賃的人員，進(jìn)行調(diào)研。我們也確實發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)在整個的環(huán)境中，保障能源方面，無非就是四種方式，一種是換電模式，這里順便要提中國普天的換電模式在中國是開拓者，開發(fā)者，我們換電的裝置各方面在2009年成為十一五科技優(yōu)秀成果展，一次換電3分14秒，替代產(chǎn)品，當(dāng)我們推出了研發(fā)產(chǎn)品，已經(jīng)做到2.5分換電。另外是慢充放在家里，比較適合于有自己的獨(dú)立車庫有自己的固定的停車位，當(dāng)然老百姓使用過程中，很多人作為第二輛車來規(guī)劃設(shè)計，顯然車位的問題也是必須要面對的問題。另外一個方面是30分鐘內(nèi)快速充電，這也是我們在和中石化共同在進(jìn)行交站的建設(shè)，規(guī)劃30分鐘內(nèi)快充。在深圳我們建了74個站，都是30分鐘內(nèi)快速充電。當(dāng)然這點(diǎn)對于公交車和出租車也是非常必要的，為于乘用車是否必要?這也是作為一個應(yīng)急普遍的方案。

　　在上海，針對乘用車我們創(chuàng)新，以及在這方面做了很多的研究。我們發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者其實，并不是完全或者所有人都擔(dān)心自己在家里建一個充電樁的問題，而是擔(dān)心我這個車開出去怎么辦?如果開出去也是按照六個小時充接受不了，如果開出去沒有充電樁更接受了。針對市場針對消費(fèi)者的特點(diǎn)，我們做了這方面的研究，我們得出的結(jié)論就是在兩個小時內(nèi)，中充要做出這方面的努力。

　　我們產(chǎn)品第一要在時間上為客戶創(chuàng)造價值，讓充電時間盡可能短，又不傷害電池本身。我們采用了兩個小時的安全充電方案，比如說E50這樣的車，我們充電樁為它0到100，不需要兩個小時正常的情況來看，一般都是在一個小時到一個半小時內(nèi)就可以完成客戶一次充電。我們的操作更智能。另外，目前來說采用直流充電方式，按照我們的強(qiáng)行標(biāo)準(zhǔn)，對于電池的性能，對于電池的安全性指標(biāo)上，我們會進(jìn)行不間斷的保障，不間斷不聯(lián)網(wǎng)不充電，在聯(lián)網(wǎng)的體系下保障用戶的安全。

　　在這里面，充電樁只是用戶的使用界面，我們更多的服務(wù)界面來自于iPhone或者是手機(jī)，用戶可以在手機(jī)上找到自己的充電位置，可以知道自己充電的狀態(tài)，可以知道我想要充電的樁，能夠在什么時間上為我提供服務(wù)，能夠?qū)ψ约旱某潆娦袨檫M(jìn)行有效管理。實際這種管理就是為用戶提供自己的時間安排，做出很好的服務(wù)。在這塊，這個時候，我們中國普天結(jié)合60多年來的通信經(jīng)驗，所判斷的未來的充電服務(wù)，應(yīng)該是基于通信的，基于安全的充電服務(wù)。

　　我們的核心價值，目前來說最主要兩點(diǎn)，第一我們安全，第二點(diǎn)我們智能。

　　安全上來說，剛剛提到了互聯(lián)網(wǎng)的充電，完全可控的情況下進(jìn)行充電，如果在家里普通的，我們也建議我們的用戶選擇家用充電樁的時候，一定要選擇優(yōu)質(zhì)可靠的，最好具備通信功能，沒有通信功能，六七個小時就睡覺了，這里還在充電，到底出現(xiàn)什么情況我們也不清楚，但事實上我們知道已發(fā)生過多起，在充電的過程中，在民用的插頭上出現(xiàn)插頭打火，燒毀的情況，這種情況我們已經(jīng)有好多起，所以我們向消費(fèi)者也強(qiáng)烈建議，采用好的充電設(shè)施和好的充電設(shè)備。但我們這個充電設(shè)備上那是萬無一失的。

　　每個我們的用戶都會有中國普天的家電卡，這張家電卡可以提供家電服務(wù)還可以提供消費(fèi)服務(wù)，我們也會為我們的用戶提供多一些的服務(wù)。

　　作為上海市乘用車這塊，我們的服務(wù)運(yùn)營模式歸納為幾個字，一個是我們的所有充電設(shè)施都是無人值守，卻是安全的，因為它是在通信和監(jiān)控的體系下來完成。第二點(diǎn)是自助服務(wù)。第三點(diǎn)是通過刷卡消費(fèi)。未來這個卡也許是支付寶或者其他的，刷卡方式更多元。第四個是后臺結(jié)算。第五個可以通過消費(fèi)者自行進(jìn)行管理，管理充電方式，也就是智能管理。叫做線上服務(wù)，線下支撐。

　　這是我們中國普天對于充電基礎(chǔ)設(shè)施的整體發(fā)展策略。

　　我們的充電發(fā)展策略，可能有點(diǎn)不太一樣，我們按照時間來劃分，不是按照快速、慢速、直流、交流，我們按照時間來劃分，把消費(fèi)習(xí)慣分為三大階段，一個是30分鐘以內(nèi)的快充，是專業(yè)的大型的充電站，因為這種充電站要更大的電流，更大的電壓，這種時候不僅僅需要實時聯(lián)網(wǎng)，還需要在專業(yè)人士的指導(dǎo)下完成，另外是6個小時以上的交流充電設(shè)施，在家里配上，每個小區(qū)、物業(yè)都配上，我們非常希望這種方式能夠?qū)崿F(xiàn)。這是我們也會為這個方面的領(lǐng)域做出自己的努力，產(chǎn)品的貢獻(xiàn)。

　　在中間這塊是直流充電樁，以后是交流充電樁，因為交流也可以這樣充電，主要是圍繞著2小時以內(nèi)的中慢速充電服務(wù)，在游、購、娛、食住行工等方面，消費(fèi)者看場電影就可以完成自己的充電，去跟朋友吃個飯，看本書，到超市里買點(diǎn)東西，這些都可以滿足他的日常使用。有的人說他為了充電，難道還要單獨(dú)跑一次超市嗎?我說你應(yīng)該反過來想，去趟超市順帶充電。

　　在中國普天的服務(wù)中包括各種車輛，包括郵政車輛，中國普天在郵政車輛體系里面做出了自己的努力，在上海，今年我們?nèi)绻魑幻襟w朋友、各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有機(jī)會可以看到中國普天服務(wù)的郵政車輛，包括電動四輪和兩輪的都有這樣的解決方案，我們?yōu)樗麄兲峁┩暾慕鉀Q方案。包括其他的車，右下角的E50，中國普天已經(jīng)在這方面做出了綠色策略的研究。

　　這是在上海，我們現(xiàn)在與巴士租賃組建了綠色租賃車隊，有92輛榮威E50組成。啟動上海交大5個校區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，直流充電樁建設(shè)目標(biāo)提升至100個。為假定區(qū)嘉亭薈城市生活綠色廣場，建成直流充電樁5個。在徐匯區(qū)綠色商圈也建了十個直流充電樁。這些我們不是普遍的一個樁，只服務(wù)一輛車，我們是采用了中功率的直流系統(tǒng)，所以說一個樁相當(dāng)于六個交流樁。雖然說數(shù)量少，但它的服務(wù)效率很高。

　　這是我們在目前來說，各個充電樁的充電網(wǎng)點(diǎn)的壓力測試都已順利完成，這是對于前期，截至七月份，每個網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)負(fù)荷，比如說新宜街，附近有25輛車在附近跑，所以充電量明顯比其他的地方要多。

　　在這個環(huán)節(jié)中，我們也對每個用戶，可以精確到每個用戶在使用中，所能為社會減少的碳排放，總共多少，我們都可以計算得出來。有人說計算的標(biāo)準(zhǔn)對不對呢?因為計算的標(biāo)準(zhǔn)是按照深圳大運(yùn)會，我們和深圳的碳交所共同來進(jìn)行計算，我們提供數(shù)據(jù)，他們進(jìn)行計算實現(xiàn)的。

　　這些數(shù)據(jù)以后用戶都可以通過自己的帳號和密碼，查看自己行駛過程中產(chǎn)生的碳減排的力量，這樣可以讓用戶感覺到為社會做出了貢獻(xiàn)，有做出了多少都心知肚明，我希望在座各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓們，以后你們都有一張中國普天的家電卡和帳號，都能看到你們自己為社會帶來的碳減排的數(shù)量。

　　以及，相對于燃油車相比，這是總量上，總共能夠為相當(dāng)于對用戶，相對于燃油來講節(jié)約了多少錢都可以看得到。

　　目前我們的充電設(shè)施已經(jīng)對于用戶充電習(xí)慣的時間段分析，可以為服務(wù)營銷策略提供參考。選擇了幾個代表團(tuán)體，他們充電的時間點(diǎn)，在每個時間點(diǎn)上的分布，都可以為車企，為什么樣的客戶，提供什么樣的電動汽車的時候，提供參考。

　　這是我們的客戶他們行駛距離習(xí)慣可以通過充電數(shù)據(jù)分析得到?？偣渤涠嗌匐娏浚涠嗌贂r間，我們都做了分析，這些數(shù)據(jù)可以讓充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的布局方面，起到非常重要的參考依據(jù)。我們?yōu)槭裁匆x擇兩個小時內(nèi)的充電服務(wù)?因為這個數(shù)據(jù)已經(jīng)為我們提供了驗證。

　　在普天的努力下，我們選擇了三個典型的城市，深圳，我們累計向社會提供2730萬度電，在合肥只有江淮的出租車，有63輛出租車，短短一個月的時間，實現(xiàn)了3萬多度的充電量。上海少一點(diǎn)，主要是乘用車，目前我們的樣本比較少，截止到6、7月份，我們提供了2280度電。

　　這是我們在深圳的實踐，在深圳的地圖上有74個普天的充電站，在深圳買一輛電動車，不用擔(dān)心沒有電。至少不用擔(dān)心沒有電。當(dāng)然你們家里有充電樁，那是更好的事，如果沒有你也不用擔(dān)心。

　　這是在北京，我們向中央只屬機(jī)關(guān)，領(lǐng)導(dǎo)都提到了北京一些部委領(lǐng)導(dǎo)帶頭使用，帶頭使用，向各位領(lǐng)導(dǎo)報告，我們現(xiàn)在對于104個委辦局的車庫安置了充電設(shè)施，他們的充電服務(wù)都是由普天來完成。

　　在合肥，我們?yōu)槌鲎廛嚪?wù)。

　　普天新能源我們希望能夠為國家綠色暢行做出努力，我們今天跟大家做了這樣一個分享，把前期的工作做了一個分享，我們更愿意從今天開始，與社會各道一同為新能源汽車發(fā)展，共同努力，新能源汽車絕對不是車廠單方面的事情，也不是政府單方面的事情，而是全社會的事情，因為它涉及到我們子孫后代，在今天，我們借助這個盛典，做這樣一個呼吁。我希望未來，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、各位同事在出席各個場合的情況下，都能開著電動汽車來，這樣為社會起到真正的表率。

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