特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)為長(zhǎng)途旅行提供了無(wú)縫銜接的體驗(yàn)。長(zhǎng)久以來(lái)，車輛代表著獨(dú)立、以及前往任何目的地的自由。為了讓自由成為現(xiàn)實(shí)，構(gòu)建一個(gè)快速、便捷的、符合長(zhǎng)途旅行需求的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于電動(dòng)車輛的普及至關(guān)重要。作為特斯拉今年的主要任務(wù)之一，就是大幅增加其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的充電能力。

2016年11月，特斯拉宣布了超級(jí)充電項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)更新，這使特斯拉能夠?qū)Τ?jí)充電網(wǎng)絡(luò)再次投入資金，加速擴(kuò)張，緩解車主等候充電時(shí)間，并為所有特斯拉車主，包括現(xiàn)有車主和Model 3車主，帶來(lái)最佳的充電體驗(yàn)。對(duì)于2017年1月15日后訂購(gòu)的特斯拉Model S和Model X車型，每年均可在交付紀(jì)念日獲得400 kWh(千瓦時(shí))的免費(fèi)充電額度(約1,600公里)。通過(guò)了解了目前的超級(jí)充電站使用情況的大數(shù)據(jù)后，特斯拉發(fā)現(xiàn)400kWh可以滿足多數(shù)車主一年的長(zhǎng)途駕駛出行需求。因此，多數(shù)車主可以繼續(xù)享受長(zhǎng)途公路旅行的免費(fèi)(超級(jí)充電樁)充電，無(wú)需支付額外費(fèi)用。

如駕駛里程超過(guò)其年度額度，駕駛員僅需支付少量費(fèi)用。北美各州/省的定價(jià)是統(tǒng)一的；海外各國(guó)的定價(jià)基礎(chǔ)是統(tǒng)一的。在大多數(shù)地區(qū)，特斯拉車主將按千瓦時(shí)付費(fèi)，這也是計(jì)算實(shí)際所用能源的最精準(zhǔn)的方式。重要的是，在各地區(qū)，使用超級(jí)充電樁充電將依然十分便捷，且價(jià)格明顯低于汽油價(jià)格。我們計(jì)劃僅收回部分成本，為所有人建立一個(gè)公平的制度；特斯拉將永遠(yuǎn)不會(huì)以此盈利。特斯拉客戶可以隨時(shí)連接超級(jí)充電樁，進(jìn)行充電，并通過(guò)特斯拉官網(wǎng)查看充電歷史記錄。

需要注意的是，在北美地區(qū)，每個(gè)州或每個(gè)省的充電價(jià)格保持一致。而在北美以外地區(qū)，每個(gè)國(guó)家的價(jià)格保持一致。

因此，根據(jù)用戶所在地區(qū)不同，充電的價(jià)格也會(huì)不同。不過(guò)在美國(guó)的某個(gè)州，或是北美以外的某國(guó)內(nèi)，至少用戶可以知道準(zhǔn)確的充電價(jià)格。此外特斯拉表示，這樣做是為了覆蓋超級(jí)充電站不斷發(fā)展帶來(lái)的成本，而超級(jí)充電站不會(huì)成為特斯拉的“利潤(rùn)中心”。

所以，超級(jí)充電樁的經(jīng)濟(jì)性可以更加直觀，例如，從舊金山到洛杉磯的公路旅行，特斯拉客戶僅需要支付約15美元；從洛杉磯到紐約，約120美元，從巴黎到羅馬，約60歐元；從北京到上海，約400元人民幣。

特斯拉將繼續(xù)擴(kuò)大全球快速、且先進(jìn)的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，敬請(qǐng)期待。

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