進入新能源客車領域不多年便已進入產銷前列的南京金龍，又將目光對準了乘用車。南京金龍公布的2017年規(guī)劃顯示，年產值2000億元規(guī)模的乘用車生產基地即將啟用。

1月15日，在北京參加電動汽車百人會論壇的南京金龍董事長黃宏生與媒體座談，透露2017年將在客車、乘用車雙線市場作戰(zhàn)。他說，正是長期以來在技術、研發(fā)、人才方面的全面積累，以及在純電動客車市場的成功，給予了南京金龍快速發(fā)展足夠的信心。

黃宏生在百人會論壇演講

黃宏生在百人會論壇的演講中說，南京金龍帶著在家電業(yè)激烈競爭、產品快速迭代，以及這種成本競爭的錘煉的基因，來到了新能源汽車領域?！边^去的三年，南京金龍乘著國家發(fā)展新能源汽車的東風，已經進入了中國客車銷售的第一陣營，我們從零起步進入到第一陣營?！?017年開始，南京金龍要向乘用車領域正式進軍。南京金龍透露的信息顯示，位于南京市溧水開發(fā)區(qū)的南京金龍乘用車生產基地緊鑼密鼓的建設已接近尾聲，2017年下半年，即將投產7座SUV及MPV新能源車型。該乘用車生產基總投資預計為50億元，未來，將逐步實現年產量100萬臺，年產值1000億元的生產規(guī)模。而對新能源乘用車市場的開拓，也將成為南京金龍未來發(fā)展新的增長點。

2016年初，南京金龍“開沃”成功入圍了北京市第四批純電動客車備案目錄，實現純電動客車銷售300臺、純電動物流車200臺；隨后，南京金龍在上海實現280臺純電動客車的銷售量。自此，南京金龍在北京、上海、深圳三大一線城市均具備了銷售和補貼申請的資質。

在百人會論壇上，黃宏生還特別對發(fā)展新能源汽車所需要的電力需求提出了建議?！八拇蟛课岢?020年完成500萬臺新能源汽車的宏偉目標已經深入人心，我們也相信這個目標是有可能實現的。但是，電力增容和電力輸送一直是困擾著我們這些車企和公交應用單位的問題?！?

黃宏生說，按500萬臺新能源汽車平均每臺每天消耗50度電計算，每天要消耗2.5億度電，按照6小時充電時間算，需要5千萬千伏安?！叭绻麤]有大的電力輸送，這500萬臺就被放在野外風吹雨打了?！?

他建議，領軍中國新能源汽車發(fā)展的四大部委，要增加到“五大部委”，將國家電網納入其中。另外，“要下達電力增容和輸送的年度指標，讓國家電網旗下的公司快馬加鞭地將新能源汽車的‘電力高速公路’提前建好，那才可能實現我們的500萬臺的目標。”

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