本月，特斯拉將推出新款自動駕駛電動卡車，摩根士丹利（下稱大摩）認為，這款產(chǎn)品將引發(fā)卡車行業(yè)地震，它比該行業(yè)過去十年來的所有創(chuàng)新都更為重要。

大摩分析師拉韋-尚卡爾稱，特斯拉電動卡車售價約為10萬美元。為了吸引用戶購買，特斯拉會建設一個電池租賃網(wǎng)絡，卡車到了租賃站后直接就能更換電池再次上路，可以省下大量充電時間。此外，這款電動卡車的續(xù)航能力約為300英里（約合480千米 ）。

同時，特斯拉在乘用車市場上積累的自動駕駛經(jīng)驗也能轉移到卡車市場，幫助它們打破該市場現(xiàn)有格局。畢竟此類車輛大多數(shù)時候都是在高速公路行駛，特斯拉Autopilot已經(jīng)能很好的適應這一路況。

尚卡爾認為，在正式開始預定前，特斯拉的合作伙伴肯定能率先用上這款電動卡車，而其他用戶也必須加快動作。鑒于特斯拉生產(chǎn)能力較弱，如果訂單下得晚了，恐怕就得苦等很久才能用上新車了。

在尚卡爾看來，市場對特斯拉電動卡車的需求量將達2.5萬臺。雖然正式提車可能要等到2020年，但由于與傳統(tǒng)卡車相比能節(jié)省70%的費用，因此其需求依舊會相當高。借助這款電動卡車，特斯拉甚至能吞掉卡車市場10%的份額。

市場對特斯拉電動卡車的追捧會讓其他制造商眼紅，它們也會投入自動駕駛電動卡車的研發(fā)中去。

不過，尚卡爾認為，雖然電動卡車對交通行業(yè)影響巨大，但在特斯拉內部其重要性不及普通乘用車（因為需求量不是一個量級），它對該公司市值的貢獻率僅為10%左右

今年開年以來，特斯拉股價已累計上漲60.95%，周三報收于345美元。

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