高通(Qualcomm)日前參與在美國加州圣荷西舉辦的「Plug-In2010年會議」，與會者包含電力供貨商、充電站制造商、軟件供貨商、汽車制造商等電動汽車產(chǎn)業(yè)的主要廠商。在「智慧電網(wǎng)科技與整合」的議題討論中，高通新業(yè)務(wù)開發(fā)小組的IgnacioContreras談到行動網(wǎng)絡(luò)科技在未來電動汽車與充電基礎(chǔ)建設(shè)中所扮演的角色。 

       Ignacio于小組討論時談到，行動網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機對于電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)至為關(guān)鍵，及無線技術(shù)在該領(lǐng)域的早期導(dǎo)入。例如，ChevroletVolt以及NissanLeaf等電動汽車已將無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，且許多充電站未來將設(shè)置無線數(shù)據(jù)模塊。電動車需要通過行動網(wǎng)絡(luò)鏈接電力網(wǎng)絡(luò)，以獲得各項必要功能如：充電站的定位與預(yù)約、車輛與用戶的授權(quán)、車輛功能的遠(yuǎn)程控制、充電過程的監(jiān)控、收費、需求電力的管理以及為電網(wǎng)提供配套服務(wù)。

       Ignacio更進一步討論電動車需聯(lián)機2G還是3G網(wǎng)絡(luò)；相比較而言，3G網(wǎng)絡(luò)可提供更低延遲、更高處理能力與更長的預(yù)期壽命，使得3G網(wǎng)絡(luò)更為被側(cè)重。Ignacio表示，2G模塊的成本也許較低，但與連接費用相較，模塊費用僅是充電站業(yè)者總持有成本中的一小部分；且透過2G網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)將占用語音帶寬，使得營運商可能愿意以3G網(wǎng)絡(luò)提供成本較低的數(shù)據(jù)傳輸。
（編輯：李艷嬌）

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