中國新能源汽車市場的爆發(fā)式增長給整個(gè)產(chǎn)業(yè)及各細(xì)分領(lǐng)域創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇，掌握自主核心技術(shù)和率先布局的高新技術(shù)企業(yè)必將市場競爭中占得更多先機(jī)。3月13日，深圳市匯北川電子技術(shù)有限公司全資子公司——無錫中匯汽車電子科技有限公司在惠山開發(fā)區(qū)舉行新工廠開業(yè)典禮，新工廠具備年產(chǎn)車載溫度傳感器1000萬支、車載薄膜電容器30萬套的生產(chǎn)能力，預(yù)計(jì)2019年的年產(chǎn)能將分別提升到1500萬支和50萬套。

近年來汽車電子行業(yè)的快速增長帶動了溫度傳感器需求的快速增長，日新月異的傳感器技術(shù)正廣泛應(yīng)用到電動汽車領(lǐng)域中，深圳匯北川2008年開始進(jìn)入新能源汽車電子領(lǐng)域。步入2018年，其車載溫度傳感器在國內(nèi)市場的份額已經(jīng)占到約30%，車載金屬化膜電容基本處在行業(yè)前五名。深圳市匯北川公司董事長、無錫中匯總經(jīng)理劉斌表示，“我們以10年的新能源汽車市場經(jīng)驗(yàn)，20年的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，40年的深圳開創(chuàng)精神，始終以客戶思維和結(jié)果為導(dǎo)向，從產(chǎn)品的材料、精度、可靠性及自動化制造等方面不斷加大投入，未來力圖將無錫中匯打造成中國最優(yōu)秀的汽車電子核心零部件智造工廠?！?/p>

深圳市匯北川公司董事長、無錫中匯總經(jīng)理劉斌

在無錫新工廠投產(chǎn)之前，深圳匯北川與全球知名NTC傳感器企業(yè)日本SEMITEC株式會社合作了十余年，如今雙方關(guān)系更進(jìn)一步，由合作轉(zhuǎn)變?yōu)楣蓶|關(guān)系。SEMITEC株式會社中國事業(yè)部本部長李旭在無錫工廠開業(yè)儀式上表示，“SEMITEC作為匯北川重要合作伙伴也是戰(zhàn)略投資方，在合作的十年中見證了匯北川的飛速發(fā)展，愿兩家企業(yè)繼續(xù)緊密合作，在汽車電子領(lǐng)域里順應(yīng)市場，攜手成就更優(yōu)質(zhì)的傳感器產(chǎn)品?！?目前，匯北川與SEMITEC在無錫成立了汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，與GA株式會社成立在東京成立了GA-HOVERBIRD聯(lián)合研發(fā)中心,加強(qiáng)與日本汽車電子技術(shù)的深度合作交流。

動力電池只有在精確定義的工作溫度下才能提供最佳的能量輸出，因此要求對電池溫度進(jìn)行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，以防止電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，最大限度地延長其工作壽命。目前大多數(shù)的電池設(shè)計(jì)都會采用NTC溫度傳感器，以便測量其溫度。特別是用于電池模組的溫度傳感器對各種環(huán)境，如濕度、露水和機(jī)械壓力等，都需要能滿足汽車批量生產(chǎn)的要求。

深圳匯北川目前已經(jīng)全面掌握了高精度、高可靠性的NTC溫度傳感器的核心技術(shù)和制造工藝，同時(shí)還建立了一套完善的仿真實(shí)驗(yàn)測試體系，贏得了客戶的口碑，與匯北川長期的合作涵蓋了整車制造、動力電池和零部件企業(yè)，包括中國中車、比亞迪、北汽新能源、江淮汽車、巨一自動化、長城汽車、大郡控制、江特電機(jī)、大洋電機(jī)、長安汽車、聯(lián)合汽車電子、航嘉電源、航盛電子等知名企業(yè)，拿到的汽車廠家的認(rèn)證車型超過200個(gè)。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，寧德時(shí)代（CATL）已成為大眾汽車集團(tuán)MEB電動車平臺中國境內(nèi)唯一、全球內(nèi)優(yōu)先采購的動力電池供應(yīng)商。深圳匯北川作為寧德時(shí)代的溫度傳感器供應(yīng)商，將為其提供測量溫度范圍-40～+125°區(qū)間的產(chǎn)品，可以勝任極端惡劣環(huán)境，有效監(jiān)測純電動汽車電池的溫度情況，為汽車安全行駛保駕護(hù)航。

劉斌向第一電動網(wǎng)表示，在動力電池傳感器細(xì)分市場深圳匯北川所處于行業(yè)領(lǐng)先地位，產(chǎn)品精度很高，2017年出貨1000萬個(gè)傳感器（含素子），不良品率低于1-2個(gè)PPM。而在電機(jī)高溫傳感器方面，“主要檢測溫度范圍在250-300度的水平，我們已經(jīng)在開發(fā)800-900度的傳感器，”他判斷這個(gè)細(xì)分市場的價(jià)值更高。

新能源汽車中DC-Link和IGBT配套保護(hù)電容對性能要求較高，越來越多將使用薄膜電容器。汽車內(nèi)部通常工作環(huán)境惡劣，要求電容器耐高溫性能強(qiáng)、可靠性高，壽命長，薄膜電容相比鋁電解電容具備較大的優(yōu)勢。例如，第一代豐田普銳斯混合動力汽車采用的是鋁電解電容，第二代普銳斯開始采用薄膜電容。

匯北川投資的無錫新工廠，特別重視關(guān)鍵設(shè)備能力。為應(yīng)對新能源汽車電子的特殊要求，新廠多為進(jìn)口設(shè)備，能夠在更薄材料、更小體積、更高溫度、更大電流等方面大幅度提升產(chǎn)品技術(shù)能力。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資5000萬元，目前已經(jīng)完成超過2000萬元的投資，計(jì)劃明年再新增6000平米廠房。

劉斌表示，“在電機(jī)控制器里，我們的功率薄膜電容器開發(fā)項(xiàng)目比較多，2017年投入上千萬元添置新的更好的設(shè)備，并與日本公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在關(guān)鍵材料上加大投入，可以采用更薄的膜，將電容體積更小，可靠性高。好的設(shè)備、好的材料加上好的工藝，才能保障品控。現(xiàn)在我們的薄膜電容器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單臺自動化生產(chǎn)，但是最近我們還在開發(fā)機(jī)器人焊接技術(shù)，一旦投入使用，就能實(shí)現(xiàn)全自動化生產(chǎn)或者分段式自動化生產(chǎn)，最終實(shí)現(xiàn)智能制造，成為精益制造企業(yè)，這也是我們的目標(biāo)?！?/p>

“有些人認(rèn)為汽車電子很好做，其實(shí)不然，匯北川在汽車電子領(lǐng)域耕耘了十年，與眾多的廠家合作，我們總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和對汽車電子的認(rèn)識和別人或許不一樣。對客戶需求、產(chǎn)品安全性、可靠性、長壽命的理解更深，汽車電子行業(yè)要求可靠性的同時(shí)，還需要一定的規(guī)?；a(chǎn)能力，這也是開設(shè)無錫新工廠的初衷，未來我們將引入PLM產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)，相信再有一到兩年，可以在國內(nèi)同行業(yè)里做到領(lǐng)先水平，”對此，劉斌非常有信心。

基于匯北川的現(xiàn)實(shí)和發(fā)展前景，日本上市公司SEMITEC、清華力合、以及比亞迪的投資人、汽車行業(yè)投資基金正軒投資已經(jīng)成為了匯北川的戰(zhàn)略投資人。下一步，匯北川將積極準(zhǔn)備進(jìn)軍自動駕駛傳感器領(lǐng)域，深耕電動化和智能化的技術(shù)創(chuàng)新。

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