6月26日，容大智造發(fā)布了最新款純電動智能網(wǎng)聯(lián)物流車“邁圖Metro II”，官方指導(dǎo)價6.9萬-8.9萬元。與邁圖Metro II一同發(fā)布的，還有容大智造無人駕駛智能物流車底盤系統(tǒng)“菜豆”。

恒源電動汽車集團創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光

“容大智造CENNTRO致力于以技術(shù)為核心驅(qū)動力，對全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局，以打造出更適合城市配送的智能化電動物流車?！焙阍措妱悠嚰瘓F創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光表示。

王祖光介紹，容大智造一直專注于解決城市最后1-10公里物流的痛點，本次發(fā)布的邁圖Metro II，是在繼Metro I、街訪、倒三輪E3后發(fā)布的第四款輕型智能物流車。邁圖Metro II的載重為1500kg，貨箱容積8立方米，最快時速達到85km∕h，采用鋰電池快充僅需2小時即可充滿，最大續(xù)航里程300km。此外，邁圖Metro II具有模塊化特點，可根據(jù)用戶的不同需求進行多種定制，實現(xiàn)智能化操作。

與邁圖Metro II一同亮相發(fā)布會的是容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)“菜豆”。據(jù)王祖光介紹，該產(chǎn)品不是傳統(tǒng)意義上的車輛底盤，而是可進行數(shù)控編程、讓供應(yīng)鏈開發(fā)者像使用蘋果手機一樣將不同應(yīng)用進行整合的無人駕駛智能底盤系統(tǒng)。

對無人駕駛公司來說，使用“菜豆”數(shù)控智能物流底盤可進行簡單直接的開發(fā)，無需花精力對硬件進行繁冗的調(diào)試，就能制造出符合各種應(yīng)用場景的專用車輛，并可進行創(chuàng)新型車輛開發(fā)。

據(jù)第一電動了解，“菜豆”無人駕駛智能物流車底盤可搭載各類傳感器、雷達等設(shè)備，車身設(shè)有大功率電源接口。這些原生設(shè)計上的周密考慮都使其成為一個開放式的控制平臺，便于無人駕駛公司進行低成本的二次開發(fā)。例如，打造出依托于“菜豆”平臺的無人駕駛灑水車、物流車等。

王祖光表示，“菜豆”將于9月1日提供開發(fā)包；容大智造第二款底盤系統(tǒng)“玲豆”將于10月1日提供開發(fā)包。

容大云平臺也正式啟動，該平臺力圖讓物流生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的一切大數(shù)據(jù)，用于識別車輛的運行狀態(tài)、建立終身數(shù)字檔案，以實現(xiàn)智能化車輛管理，并且賦能于城市配送、分時租賃等相關(guān)行業(yè)，提供綜合解決方案。

容大智造COO陳雄健表示，容大智造平臺所生產(chǎn)的車輛，其技術(shù)、工藝核心會自己生產(chǎn)，部分零部件以及整車組裝等會協(xié)同各方平臺，這樣既解決了企業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，也降低了造車成本。

從本質(zhì)上來說，容大智造平臺是一個開放性的供應(yīng)鏈協(xié)作平臺，最大的特色就是為客戶提供定制化服務(wù)。它讓傳統(tǒng)造車產(chǎn)業(yè)鏈極度的扁平化，使整個產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)作起來，節(jié)省新能源商用車開發(fā)、落地生產(chǎn)的時間周期，并具有可定制性、高效開發(fā)新資源的能力。王祖光表示，容大智造的特點就是沒有銷售和市場部門，而是以商務(wù)洽談的方式，根據(jù)車輛的不同運用場景主動為客戶提供定制化服務(wù)，降低了傳統(tǒng)造車企業(yè)的市場風(fēng)險。

恒源電動汽車集團于2013年創(chuàng)立，于2017年成立容大智造平臺，目前在嵊州已建立完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實驗工廠和研發(fā)中心，在淮安和長興分別建立輕型物流車和微型物流車基地，以及在廣西、安徽蕪湖拓展新的基地，預(yù)計2019年底產(chǎn)能達到30萬輛。

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