隨著國(guó)家環(huán)保政策的不斷落實(shí)，新能源汽車(chē)逐漸成為了汽車(chē)市場(chǎng)的主流，各大主機(jī)廠都開(kāi)始自主研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。除了像比亞迪、吉利這樣的老牌自主車(chē)企外，越來(lái)越多的新興造車(chē)勢(shì)力也在近兩年迅速崛起，也想在新能源這篇藍(lán)海里分一杯羹。今天我們要聊的這款車(chē)，就是來(lái)自新勢(shì)力造車(chē)蔚來(lái)汽車(chē)旗下的ES6。

蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)汽車(chē)繼ES8之后推出的第二款純電動(dòng)SUV，上市于去年年底，共計(jì)推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為35.8-54.8萬(wàn)元，比ES8要略低一些。

外觀方面，蔚來(lái)ES6基本延續(xù)了ES8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了家族化X-Bar造型，前臉采用了更小的進(jìn)氣格柵，與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)看上去運(yùn)動(dòng)感和立體感十足，搭配全LED大燈，更具潮流辨識(shí)度。

側(cè)面來(lái)看，蔚來(lái)ES6采用雙曲腰線和黑色車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，符合現(xiàn)階段的審美趨勢(shì)，并且采用隱藏式的門(mén)把手和溜背式的尾門(mén)，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，蔚來(lái)ES6的軸距達(dá)到了2900mm，空間表現(xiàn)也更優(yōu)異。

車(chē)尾方面則是更加立體化，改變很細(xì)微，沿用了家族化心跳式LED燈帶的尾燈造型,充滿(mǎn)個(gè)性。

內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ES6基本保持ES8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，左右貫穿式的出風(fēng)口十分醒目，加入了運(yùn)動(dòng)化平底式方向盤(pán)、11.3英寸第二代多點(diǎn)觸控中控屏等新的設(shè)計(jì)元素，中控臺(tái)上方可愛(ài)的NOMI人機(jī)交互系統(tǒng)在ES6上得以延續(xù)，車(chē)內(nèi)還配備了超纖絨頂棚、真皮內(nèi)飾等，一體化運(yùn)動(dòng)座椅頭枕上設(shè)計(jì)有蔚來(lái)Logo，細(xì)節(jié)方面顯得更加精致。

配置方面，蔚來(lái)ES6全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像、腳踢開(kāi)啟的電動(dòng)尾門(mén)、智能10色氛圍燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)PM2.5傳感器等，新車(chē)還配備了NIO Pilot蔚來(lái)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，配備了23個(gè)感知傳感器及Mobileye EyeQ4芯片等。

動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6搭載前后雙電機(jī)，基準(zhǔn)版前后均搭載160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，性能版前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為160kW/240kW，并搭配四驅(qū)系統(tǒng)，匹配單速固定齒比變速箱。電池方面，ES6裝載了容量為84kWh的三元鋰電池，最大綜合工況續(xù)航里程可達(dá)510km。

作為新勢(shì)力造車(chē)的一員，蔚來(lái)相較于其他對(duì)手來(lái)說(shuō)算是發(fā)展最快的，ES8在2018年的交付量超過(guò)一萬(wàn)量，這對(duì)于一個(gè)靠江淮代工的車(chē)企來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的進(jìn)步。不過(guò)也有許多車(chē)主反映ES8續(xù)航能力、中途斷電等問(wèn)題。那么對(duì)于蔚來(lái)旗下的第二款車(chē)型，以后的市場(chǎng)表現(xiàn)又將是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，讓我們拭目以待吧。

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