近日，別克汽車宣布其GL8家族迎來了一個重要的里程碑——第200萬臺車輛正式下線，這標志著別克GL8成為國內高檔MPV市場中首個達到此成就的系列車型。數據顯示，在剛剛過去的8月份，別克GL8的終端銷量達到了9974臺，創(chuàng)下了今年以來單月銷量的新高紀錄。今年1月至8月間，GL8累計售出60886輛，繼續(xù)領跑大型MPV細分市場。

近年來，隨著新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，別克GL8能夠繼續(xù)保持其市場地位，很大程度上得益于旗下推出的GL8陸尊PHEV車型。在此之前，別克GL8全系均為燃油車型，在面對諸如騰勢D9等新能源MPV時顯得力不從心。2023年，騰勢D9全年銷售量達到了119182輛，超越了別克GL8的11.89萬臺銷量，首次成為中國MPV市場的銷量冠軍，打破了別克GL8長期以來在這一領域的壟斷局面。

進入2024年后，別克開始加大對新能源市場的投入，并推出了全新的GL8陸尊PHEV車型。這款新車配備了上汽通用汽車最新一代的PHEV智電插混系統(tǒng)，擁有292千瓦的綜合功率和580牛米的綜合扭矩，實現了7.8秒的百公里加速時間，以及長達1370公里的CLTC綜合續(xù)航里程。這些卓越性能使得GL8陸尊PHEV一經上市便受到了消費者的熱烈追捧。據官方統(tǒng)計，在上市后的短短72小時內，累計訂單數量就已經突破了一萬臺，充分展示了GL8品牌在中國MPV市場中的強大影響力。

憑借新能源化的轉型，別克GL8如今的單月銷量已經接近萬臺水平，展現出了與騰勢D9等競爭對手爭奪新能源MPV市場份額的強大實力。盡管市場競爭日益激烈，但別克GL8憑借著自身的產品優(yōu)勢以及品牌積淀，仍然保持著較高的市場占有率。

目前，別克GL8與騰勢D9等車型的競爭態(tài)勢依舊膠著，雙方都在不斷推出新產品和技術升級以吸引更多消費者。今年中國MPV銷冠最終將歸屬于哪家廠商，仍是一個充滿懸念的話題，讓我們共同期待這一結果的揭曉。

返回第一電動網首頁 >