一說(shuō)起高階智能輔助駕駛，相信大家腦海中都會(huì)浮現(xiàn)出激光雷達(dá)和高精地圖這兩個(gè)必備要素，不過(guò)這一次我們體驗(yàn)的最新版本小鵬XNGP卻有所不同，它更加注重對(duì)周邊環(huán)境的感知，將與高精地圖逐漸的分離，最終達(dá)到在沒(méi)有高精地圖覆蓋區(qū)域依舊可能實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛能力的目的。

目前在無(wú)高精地圖區(qū)域，車輛可以支持識(shí)別當(dāng)前車道通行方向，匹配相關(guān)交通信號(hào)燈，實(shí)現(xiàn)直行紅綠燈啟停，且系統(tǒng)檢測(cè)周圍環(huán)境安全且行駛狀態(tài)符合條件時(shí)，可自動(dòng)發(fā)起跨車道線繞行障礙物，另外ALC智能輔助變道的可用發(fā)起速度降低至15km/h，而在有高精地圖覆蓋的區(qū)域，車輛已經(jīng)可以完全自主的按照導(dǎo)航路線行駛，在我看來(lái)這已經(jīng)無(wú)線趨近于“自動(dòng)駕駛”了。

2023年上半年小鵬除了向廣州、深圳和上海的用戶開(kāi)放城市NGP，還會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)所有無(wú)圖城市開(kāi)放直行紅綠燈識(shí)別起停、跨線繞行障礙的能力；2023年下半年則會(huì)在大部分無(wú)圖城市開(kāi)放變道、超車和左右轉(zhuǎn)的能力。預(yù)計(jì)在2024年，小鵬還會(huì)實(shí)現(xiàn)車位到車位的全場(chǎng)景輔助駕駛能力，基于普通地圖發(fā)起導(dǎo)航后，車輛從起點(diǎn)停車位到終點(diǎn)停車位即可全程使用輔助駕駛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >