此次來到美麗的千島湖畔，主要體驗樂道L60的動態(tài)表現(xiàn)。

樂道L60是蔚來子品牌樂道推出的首款純電中型SUV，車身長4828mm、寬1930mm、高1616mm，軸距2950mm。

第一電動試駕版本為240kW單電機后驅版本，目測會成為主要的走量車款。

電池方面，60kW入門版本搭載比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，為蔚來NT3.0平臺最新薄款電池，可支持蔚來三、四代換電站進行換電，視頻中也有換電的詳細體驗。

值得一提的是，在官方的能耗表現(xiàn)上，樂道L60比Model Y還要更加優(yōu)秀，為12.1kWh/100km，比Model Y省3%。

內飾方面，樂道L60可以說是特斯拉Model Y的“全面加強版”。從做工用料上，樂道L60會更加的精細，更有質感。該軟的地方軟，該硬的地方硬；既有品質感，又有設計感，這是很難得的，也是非常能看出樂道的設計造詣的。

車機大屏上，操作界面、流暢度、UI美觀度、HMI設計上，對比Model Y可以說是五五開，但是樂道L60有殺手锏，就是AR-HUD，支持全彩顯示，極好彌補了沒有儀表盤的內飾設計，并讓駕駛視野更通透。

更加值得一說的就是樂道L60的后排空間表現(xiàn)。

無論是車內x、y軸，還是z軸縱向的空間表現(xiàn)，樂道L60都非常出色，橫向對比Model Y的話，樂道L60在坐姿和坐墊長度方面也更加的出色。樂道L60這種后排空間的寬敞感與舒心感只有坐進實車之后才能更加明顯的體現(xiàn)出來，也非常符合他們“闔家歡樂，持家有道”的造車主旨。

關于樂道L60的麥弗遜懸掛，這里還要單拎出來再說道說道。樂道L60的懸架配置為前麥弗遜后，多連桿懸架，而Model Y在基礎的懸架結構上是有優(yōu)勢的，尤其是前懸為雙叉臂懸架，比起L60要更加“高級”。

然而實際上，樂道L60的操駕表現(xiàn)相當驚艷。

誠然，樂道L60做不到Model Y在純電中型SUV中相對極致的駕控極限，但L60全系標配FSD可變阻尼懸架，可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式智能調節(jié)懸架的軟硬，這個配置是Model Y沒有的。

關于樂道L60的具體動態(tài)表現(xiàn)以及車輛細節(jié)，請看新車實拍。

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