“做人如果沒有夢(mèng)想，跟咸魚有什么區(qū)別呢？”星爺看似無(wú)厘頭的搞笑臺(tái)詞，在反復(fù)琢磨和潤(rùn)色后成為許多人的一盞指路明燈甚至是座右銘，我們正是在回憶經(jīng)典與自我批評(píng)中成長(zhǎng)。今天聊的兩臺(tái)車均與“夢(mèng)想”有關(guān)，分別是理想汽車旗下的理想ONE和比亞迪（BYD英文全稱Build Your Dream）唐新能源。如果您也在為選一臺(tái)6/7座的插電混動(dòng)SUV<SUV而頭痛，不妨接著往下看。

·選車過(guò)程

張先生使用北京燃油小客車指標(biāo)購(gòu)車，可選范圍包括燃油車、插電混動(dòng)汽車，在車管所可把燃油指標(biāo)變更為新能源車指標(biāo)，所以他的備選車型既有大眾途昂、理想ONE，還有純電動(dòng)的蔚來(lái)ES6。經(jīng)過(guò)比較，大眾途昂因動(dòng)力響應(yīng)慢及絕對(duì)動(dòng)力弱被排除，考慮到自己有長(zhǎng)途出行需求所以把純電的蔚來(lái)ES6排除，最終張先生選擇了2020款理想ONE增程6座版（下簡(jiǎn)稱理想ONE），市區(qū)用電，長(zhǎng)途用油完全符合他的用車需求。2019年4月訂車，今年1月提車，行駛里程已達(dá)9965km。

孫先生是比亞迪秦新能源和唐新能源的雙料車主，在與秦新能源相處的過(guò)程中，他對(duì)比亞迪DM雙模技術(shù)及穩(wěn)定性產(chǎn)生了好感，所以購(gòu)車時(shí)又一次選擇了比亞迪，車型是2019款唐新能源DM 2.0T全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國(guó)Ⅵ（下簡(jiǎn)稱唐DM）。2019年7月新車上市孫先生果斷下訂，8月提車，是唐DM的首批車主，目前車輛已行駛6355km。

預(yù)算30萬(wàn)，選購(gòu)一臺(tái)插電混動(dòng)的6/7座SUV，可選范圍并不大，理想ONE邂逅唐DM絕不是偶然，許多人選車在此犯難、糾結(jié)，下面就來(lái)看看兩位真實(shí)車主是如何評(píng)價(jià)這兩款車。

·外觀對(duì)比

從車頭來(lái)看，理想ONE的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，方正的格柵及平直的線條勾勒出車頭的輪廓，LED燈帶貫穿左右，點(diǎn)亮方式及效果很有觀賞性，提升了車頭部分的科技感；唐DM采用“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多輻鍍鉻水平格柵極具辨識(shí)度，配合日行燈及機(jī)艙蓋的線條點(diǎn)綴，透出一種不怒自威。

來(lái)到車側(cè)，理想ONE輪廓較為飽滿，唐DM在懸浮車頂、腰線及車頭裝扮下，戰(zhàn)斗力爆棚，但其B柱向后的“溜背”式造型，勢(shì)必對(duì)第三排車內(nèi)乘坐的頭部空間產(chǎn)生影響。兩車均采用雙五輻輪圈，樣式均屬于時(shí)尚范疇；理想ONE搭載具有Acoustic技術(shù)的米其林輪胎，對(duì)空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用馬牌CSC5輪胎抓地力不錯(cuò)，配合brembo 6活塞剎車卡鉗、打孔通風(fēng)盤能夠獲得不錯(cuò)的制動(dòng)表現(xiàn)。

在賽道日體驗(yàn)活動(dòng)中，孫先生對(duì)唐DM動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了更深的體驗(yàn)，馬牌輪胎在急加速、過(guò)彎、剎車時(shí)都能為車輛提供很好的附著力。他說(shuō)“跑得快還得站得住，唐DM制動(dòng)效果很給力，不過(guò)用戶日常駕駛中很難體會(huì)到。”

兩車均采用貫穿式尾燈，拉伸車輛視覺寬度的同時(shí)，與車頭形成呼應(yīng)。不同的是，唐DM尾燈造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大尺寸擾流設(shè)計(jì)凸顯車尾的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而作為一臺(tái)中大型SUV，理想ONE身材比屬于中型SUV的唐DM更高大、厚實(shí)，也多了一份穩(wěn)重。

·內(nèi)飾初體驗(yàn)

理想ONE內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然簡(jiǎn)潔，首先映入眼簾的四屏交互增加了車內(nèi)科技感，中控臺(tái)、門內(nèi)側(cè)飾板大面積采用皮革材質(zhì)包覆，觸感細(xì)膩，雙拼色設(shè)計(jì)也讓整體更顯豪華。四塊屏幕分別采用Android和Linux系統(tǒng)，顯示效果細(xì)膩，功能拓展豐富，后期還可通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

張先生介紹，上一臺(tái)車奔馳C級(jí)內(nèi)飾豪華優(yōu)雅，理想ONE內(nèi)飾用料扎實(shí)，觸感細(xì)膩，四屏互聯(lián)的車機(jī)非常智能，但整體感覺偏直男風(fēng)格，這算是吹毛求疵吧！

唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高，物理按鍵的消失讓中控臺(tái)更簡(jiǎn)潔。車內(nèi)大面積軟包材質(zhì)、金屬拉絲及烤漆等不同材質(zhì)的裝飾板使用，讓車內(nèi)層次感、豪華感顯著提升。配置方面，唐DM比理想ONE多出方向盤記憶、7色氛圍燈、主副駕座椅腿托功能。

孫先生對(duì)唐DM內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體比較滿意，但是對(duì)中控臺(tái)和門板內(nèi)側(cè)的金屬拉絲飾條的使用持保留意見，與黑色內(nèi)飾搭配有些突兀；擋桿周圍一圈使用了金屬烤漆材質(zhì)裝飾，但無(wú)奈打理起來(lái)太麻煩，所以他做了一些改動(dòng)，用仿碳纖維貼紙將這些位置遮住。

·空間體驗(yàn)

對(duì)于選購(gòu)6/7座車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，肯定有多位家庭成員一起出行的需求，所以第三排空間、乘坐舒適性對(duì)選車有著重大意義。

理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))座椅布局為2+2+2，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，座椅前后移動(dòng)、靠背俯仰角度全部為電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅填充物軟硬適中，頭部靠枕非常柔軟，提升了乘坐舒適性；因?yàn)槭?座車型，從第二排座椅中間通道進(jìn)出第三排非常方便，圖中第三排體驗(yàn)者身高170cm，將第二排座椅調(diào)整到合適坐姿后，第三排乘坐空間雖有一定余量，但坐墊低對(duì)腿部承托較少，并不適合長(zhǎng)途乘坐。

唐DM第二排乘坐空間充裕，靠背可手動(dòng)調(diào)節(jié)角度，整體舒適性表現(xiàn)不俗。但進(jìn)出第三排便利性差，且乘坐空間比理想ONE更局促，實(shí)際用車多數(shù)為應(yīng)急情況使用。

孫先生介紹，當(dāng)時(shí)想買6座版車型，但無(wú)奈當(dāng)時(shí)北京地區(qū)沒有6座現(xiàn)車且不能預(yù)訂。平時(shí)全家自駕出行都是孩子坐第三排，但隨著年齡成長(zhǎng)及身材發(fā)育，第三排空間的使用會(huì)越發(fā)捉襟見肘。

·駕乘體驗(yàn)

雖然增程式電動(dòng)車屬于插電式混動(dòng)汽車的一種，但驅(qū)動(dòng)方式存在較大的差異，增程式電動(dòng)車的電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式與純電動(dòng)車相同；而插電式混動(dòng)汽車擁有純電、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩種模式。

兩臺(tái)車均采用雙電機(jī)+發(fā)動(dòng)機(jī)的形式，因?yàn)槔硐隣NE發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，其系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為240kW/530N·m，唐DM系統(tǒng)綜合功率/扭矩分別為431kW/950N·m，絕對(duì)動(dòng)力強(qiáng)出不少。傳動(dòng)方面，理想ONE搭載單速變速箱，后者采用6擋雙離合變速箱。

為了體驗(yàn)車輛的動(dòng)態(tài)駕駛感受，兩位車主進(jìn)行了交換試駕，從而對(duì)兩臺(tái)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有了更直觀深入的了解。

孫先生試駕完理想ONE之后，認(rèn)為這臺(tái)車動(dòng)力還算不錯(cuò)，因?yàn)橹翱催^(guò)不少關(guān)于理想ONE的報(bào)道，所以對(duì)這臺(tái)車低電量狀態(tài)下的加速有些擔(dān)憂。他認(rèn)為這臺(tái)車懸架調(diào)校舒適，配合表現(xiàn)不俗的NVH，駕駛起來(lái)輕松愜意，是一臺(tái)優(yōu)秀的奶爸車。

張先生對(duì)于唐DM的動(dòng)力非常滿意，HEV+SPORT模式下這臺(tái)車的加速非?？?，加速踏板一踩就有的感覺非常每秒。跑得快還得站得住，他說(shuō)唐DM制動(dòng)力強(qiáng)、剎車很線性，但急剎車時(shí)車身前傾會(huì)有些明顯，總之這是一臺(tái)能能居家能跑街的中型SUV，難能可貴。

·純電續(xù)航與充電速度

張先生介紹，自己理想ONE是今年1月份提的，當(dāng)時(shí)氣溫下純電續(xù)航里程在100km左右，因?yàn)閷?duì)動(dòng)力電池特性有過(guò)了解，所以對(duì)續(xù)航表現(xiàn)能夠接受。開春后氣溫回暖，純電續(xù)航里程約為170km左右，還是比較滿意的。

孫先生說(shuō)自己的唐DM純電續(xù)航可達(dá)100km，冬季續(xù)航打7折，能跑70km左右。孫先生安裝了家用充電樁，每天上下班通勤全部采用純電驅(qū)動(dòng)，用車成本非常低。

全文總結(jié)：

文中兩位車主都具有家用充電樁，兩臺(tái)車NEDC純電續(xù)航均達(dá)到100km及以上，真正做到市區(qū)用電，長(zhǎng)途用油的用車策略。理想ONE外觀穩(wěn)重大氣，配置豐富，動(dòng)力及隔音降噪表現(xiàn)優(yōu)異，雖然第三排乘坐空間稍顯局促，但仍不失為一臺(tái)合格的奶爸車。反觀唐DM，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)都含不少運(yùn)動(dòng)元素，在三擎四驅(qū)的加持下，動(dòng)力足以媲美百萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型SUV，如果第三排僅是應(yīng)急使用，那么唐DM一定更適合你。

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